Мастак

Вы на столе читаете блок или на авто? Какие конкретно ошибки (номера)? Что мешает прописать иммо или временно его отключить, чтоб проверить работу бу ЭБУ? Блоки по номерам HW и SW совпадают? По кану ошибки скорее всего, потому что блок с автомобиля с другой комплектацией.

Вряд ли прошивка поможет, но попробуйте. Что касается EWS: или докупите оборудование и привяжите или заплатите мастеру, который его привяжет.

Отключал на другом F кузове с помощью bimmercode кодированием TMS

Через Васю - как повезёт http://carmasters.org/topic/158-jetta-2012-год-мили-в-километры/

Мы рассматривали вариант с инвайтом (приглашением) и пришли к выводу, что это не выход.

Очень хороший вопрос. Пока решение одно: писать отчет в файле и прикреплять в теме. Клиент и сейчас не скачает, а в ближайшее время после изменений правил в плане скачивания - точно не сможет.

В ближайшее время мы с модераторами их разберем на отдельные темы. С одной стороны я с вами согласен, но я считаю, что лучше прочитать 2-3 похожих темы на пару страниц и посмотреть чем у коллег решился вопрос, чем прочитать тему на 50 страниц, большая часть из которых не имеет отношения к теме обсуждения. Да

Всё у вас есть. Смотрите внимательней.

Если есть желание - да, можно выложить. Если нет, надо написать "Решение найдено на коммерческой основе" и закрыть тему.

Исправил. Попробуйте

Уважаемые коллеги! Наш форум - это не только площадка для общения автоспециалистов, но и накапливающаяся база знаний в области ремонта автомобилей. Думаю каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда находишь старую тему с проблемой, которая очень похожа на имеющуюся сейчас, но тема заброшена и автор не отписался о решении. Таких тем множество и никакой пользы от них нет. В связи с тем администрацией форума принято решение внести изменения в правила форума, а именно: После создания темы с вопросом, касающимся диагностики или ремонта автомобилей, оборудования или поиска технической документации автор темы обязан в течение 3 месяцев отписаться о результатах вне зависимости от того, было ли найдено решение. Если решение (дамп, документация) найдено: написать в чём именно заключалась проблема или приложить правленый дамп, информацию. Если решение (дамп, информация и т.д.) не найдены, авто уехало или клиент отказался - отписаться об этом так же надо. В случае, если тема не закрыта в течение 3 месяцев и отчёта от автора нет - модератор выдаёт автору темы предупреждение с 3 баллами. По достижению 10 баллов аккаунт автоматически блокируется на год. Если модератор видит заключительный ответ в теме - он выдаёт 1 балл репутации. Для облегчения работы модераторов и во избежания ошибок прошу всех пересмотреть свои темы за ближайшие пару месяцев и добавить к ним небольшой отчёт. Найти свои темы можно в 2 клика: После того, как вы отписались о решении желательно закрыть тему. Вы можете сделать это самостоятельно в своих темах, нажав снизу темы кнопку "действия модератора"

Есть такое. Вот оригинальная инструкция по ремонту, правда на английском. 8HP24 Repair Manual.pdf

Берите блок иммо на разборке, подключайте его к ЭБУ, синхронизируете их (манипуляции с замыканием на массу насколько я помню), а затем на заведенном авто выдёргиваете блок иммо и отдаёте его на разборку назад.

Мне кажется, что проблема в проводке. Берите схему, мультиметр и вперёд

03G906016ME 391825.rar

Напишите все данные с этикетки блока

Не должно быть при прокрутке по MAP 999мБар. Давайте все данные на ХХ и будем разбираться вместе.

Попробуйте этот 5K0 959 655F.rar

Для отключения иммо нужен блок иммо ненадолго. Делается все без правки дампов. Найдёте блок - пишите тут. Расскажу что делать.

ELMFFN Alpha 28.zip

Да прибейте всю маску ошибок, чтоб наверняка )))

eeprom 1.8 turbo me 7.5 4b0906018dc 0261207636 eeprom.rar

Лучше вернуть всё назад и распрощаться с таким клиентом сейчас, а не когда вы удалите ему и мочевину, а он захочет, чтоб вы ему еще чип-тюнинг сделали и машину покрасили за эти деньги. Вас просто в наглую разводят.

Ваш дамп 89530-64030 93C66.rar

Продублировал в личку 3c0 909 605k_25lc640_original_no crash.zip