Варианта 2:
1. Дохлая лямбда
2. Отсутствие катализатора
Соответственно вариантов решения (неожиданно!!) 3:
1. Замена лямбда-зона
2. Установка катализатора
3. Перепрошивка ЭБУ на Е2
Для выбора оптимального и наиболее экономически выгодного решения проблемы рекомендую проверить показания первого зонда и сравнить со вторым, а так же проанализировать показания этих датчиков (сделать это с помощью вашего оборудования в виде трубы в вместо катализатора скорее всего будет проблематично, но я не уверен - не пробовал)
Чтоб написать по сути надо знать что у вас за авто (не марка, модель, а ЭБУ, версия софта), а так же что с ним. Без этих данных говорить "по сути" не о чем.
P.S. Если у вас из оборудования только сам автомобиль, то можете не отвечать.
Да нет никакого смысла в этом авто иммо реанимировать. Я бы вырубил его и забыл, тем более делов на 10 минут с перекуром.
А вот если на форсах висит +12 при выкл зажигании - надо брать схему и разбираться. Это не норма и иммо тут не при чём.
Предыстории поломки так и не увидел.
Эта тема создана 8 июля, 2015, а тема по вашей ссылке 29 сентября, 2016. т.е. на момент создания этой темы с вопросом темы по вашей ссылке не существовало.