slesarik

Скорей Magnetti Marelli блок , проще тогда с имошника тмс прочитать , чем блок расклеевать , тем более там надо плату отдирать , что бы до еепром добратбся , либо по бдм . Может FVDI с дисплея дернит пин .

Пин потребует .

Не видел , что бы там Астра h заявлена crash чистить .

Попадалась тоже шкода этого же года , ни как не прописать ключь было , хотя тоже шкод много сделано !

Сам не встречался с такой ситуацией , ну насколько я понимаю приборка должна быть тоже с необученым дампом , что бы подхватить обучающий ключ ? Любой другой так просто не подхватит . Выложите мануал , если есть у вас .

Тоже были такие танцы с пропиской , только я еще пробовал и SKP900 . Получается что и он не правильно чип ложил . Перепробовал от разных приборов подготтвленные и просто заказывал id 40 , угробил кучу чипов . В итоге по дампу танго сделали мне чип . Ну если попадется , лаунчем попробую .

Да если знать крипту , то и пофиг что блокируется . Прочитайте карту после записи , только id показывает . А чем дамп вычитывать и крипту узнавать , то проще другую карту взять , переподготовить и прописать , учитывая сколько они сейчас стоят .

После прописки FVDI карта блокируется и в другой авто не пропишешь ! Так что спорчена .

Батарейка вообще по барабану для прописки , а вот если конфигурация радиоканала не соотвествует , что для китайских ключей и карт нормальное явление . То тогда клип и прерывает запись . FVDi на это по барабану и он пропишет карту , но радиоканал не заработает . По скрину нет оборудования под рукой , если до понедельника ни кто не откликнится , могу подсказать куда , что вписать .

Советую и на мегана 2 проверять , уже много лет заказывал у одного продавца и всегда бещ проблем ложились , но вот вчера не заработал радиоканал , взял другую карту из последней партии и переподготовил tag key . Радио канал заработал ,в итоге карта спорчена , но конечно вложения отобью , кому нибудь отремантирую карту . Но теперь буду перепроверять .

Читал прошивку с такого блока и даже взялся писать и боагополучно блок увалил . Поднял Chiploader этой же считанной прошивкой . Читает правильно , но писать не советую.

Может дело в чипах ! Было у кого то с этим проблемы на этом форуме . Надо брать именно 4с , не копии .

ИЩУ ДАМП приборки ! 8N2920980A Audi TT 2003 , считал XProg еепром , приборка не запускается , по ходу слетела флешь , флешь не вычитывает Х -Prog , считал оранж 5 . еепром Dash _audi TT 8N2929980A_hc912DG128 3k91d.bin флешь Dash _audi TT 8N2929980A_hc912DG128 3k91d оранж.bin

В проце видно отвалилось чего то , с мерсем такое было тоже , читается , пишется , и даже замок поварачивается . Оказалось отвалился канал общения между замком и эбу , поменял проц и все заработало . Старые процессора имеют свойства выходить из строя . В моем случае я так понял от нагрева .

Это скорей всего от Опель Вектра ключ , он не пропишется в Астра Н . Ко мне уже не раз клиенты с такими ключами приходили . Хотят сэконмить и не то покупают . Прочитайте ключ и все станет ясно ! А вы уже и сим модуль разобрали , хотя по ошибкам видно , что не тот тип ключа .

Что то не припомню , что бы для PSA чип 7936 подготавливать надо было , всегда чистый писал .

Думаю на счет чем угодно погоречились . Сканматик тоже не связался , точней связался , но количество клюсей не правильно показал , не стал рисковать.

Тогда понятно , почему чип прописался ! Но вопрос по этим машинам остается актуальным ! Чем с ними работать по ключам ?

Пин код за денежку , только пока дороже , чем раньше . X100 pro молодец , пока еще обновляется .

А чем чип прописал ? У меня skp 900 не вязался с этим годом .

Да и танго не факт , что правильно подготовит чип . Мучался я чери , только чери фора у меня был .Спортил чипов штук 10 в общей сложности , пробовал покупать подготовленные тангой , и готовить сам и как опель и как чери . В итоге мне сделали чип по дампу иммо , но у меня дамп был сразу считан . Еще есть решение , если интерестно , можно в личку .

У меня шевроле круз без панели заводился , а здесь тоже самое и пробег через круза коректируется на орландо. Думаю не в панели дело .

По моему там сброс панели надо сделать после записи .

Ребята , что бы не было обид за минусы открыл тему здесь https://carmasters.org/topic/28908-fvdi-2014-2015-2018-fly-stic-в-чем-разница-где-купить/ и за ответы не по теме в этой ветке буду минусовать . Предупреждал уже не раз !

Очень много обсуждений не по теме про эти приборы , поэтому создал отдельную тему , все непонятки по этим приборам пишем здесь !