slesarik

У нас тоже за 3 рубля падают , хотя и военных действий нет , зато регион ! За год от силы две машины с таким чипом сделал , дешевле не вижу смысла , если вы Vag группу имеете в виду . В середине ноября выходит третье поколение волшебной палочки , надеюсь добавят копирование 48 чипов , по стоимости мне китайцы сказали в районе 120 $ будет стоить , по функционалу пока сами не знают точно.

Это да ! По идее скопировать самый простой вариант и кнопки отдельно прописать , но для этого надо как минимум иметь то , чем скопировать.

Может еепром сразу прочитать , что бы не накосячить. Вдруг рессет не пройдёт , всякое бывает .

Может проц не отрабатывает как надо . Не давно был гемор с таким замком , после выпайки и впайки ключ в замке поворачивался а запуска не было . В итоге все решилось заменой проца , в родном пропал обмен данными между эбу и замком . Видать старые процессора на этих машинах могут сюрприз подкинуть .

В абритусе нет у вас ниссана ? А так вам по ходу нечем ключи писать ! SBB думаю не возьмёт .

Тоже склоняюсь что окисление и контакт плохой , проверить надо всё что приходит на защелку ,лучше под нагрузкой .Явно питалова не хватает . Мучались Один раз тоже , купили блокиратор , обнулил , чувак пол дня ездил и опять не заводилась , обнулил , завёл раз и опять тишина, в итоге контакт плохой был .

Двери закрыты в этот момент ? FVDI просит закрыть все двери при программировании смарта . Не знаю как другие приборы , писал ещё SKP 900 , там вроде не было сообщения закрыть все двери.

Купите дашбук и смотрите , какой BCM и какая микуруха стоит . В Авео может стоять BCM 2 видов и если вам попался не такой как в Круз , это не значит что не делается вообще . А видио я не снимаю , тем более машину сматывал год назад.

X100 я бы отдал , хотя думаю в идеале и то и то иметь надо . SKP 900 давно не делали обновлений , может уже и не будет.

В первом посту все мои версии описаны , Aveo был 13 года , Орландо тоже , а вот про шевроле Круз я не писал что мотал , мне они не попадались. Просто выбирал через Круза в софте и мотал Ааео и Орландо , думаю ещё и Кобальт таким же макаром смотается.

Звездеть не привык , более того на днях ещё в Шевроле Орландо через Шевроле Круз точно так же попрапил . И пробег у них у всех в бодике хранится , так что звездите вы !!!!

, Если 7936 , то не привяжешь ни как к этой машине.

Возможно есть обстоятельства из за которых не смогли ответить тем более в связи с последними событиями , надо иметь терпение или попробовать через кого то с ними связаться.

Вы бы всё таки продолжали вести диалог с Алексом , если у вас все официально то всё должно разрешиться в вашу пользу . А такими темами вы себе репутацию испортите и сложно будет договариваться .Тем более если собираетесь работать дальше .Считайте это советом или помощью , а в предыдущем посте я чисто своё мнение высказал.

Ну я бы так не сказал , мне в плане тех поддержки ни разу не отказывали и флешер я обновил и ни чего не заблокировали . Кто там у кого что ворует я не знаю , но думаю что все этим грешат потихонечку . У меня год назад были украдены ключи от различных за грузчиков , в том числе и EcuFlesher , так вот Alex вошел в моё положение и сделал хорошую скидку на модули приобретенные на старый ключ .И модули ,если надо быстро открыть ,всегда шли на встречу и быстро это делали .Так что ни чего плохого не могу сказать.

J-link вычитал ,правда не без танцев с бубнами , теперь crash почистить осталось и обратно вкатить . Upa по ходу не дружит с этим процем .

Блок takata 01304045 внутри SPC560P34 .Upa вычитывает только нули , на другом форуме нашёл информацию что j-link ,вычитывает эту микросхему но записать не может . Макаки нет , может есть какие то тонкости при чтении этих микросхем этими приборами . Подключение простое , китайцы все выводы на плате подписали .

У знакомого X-Tool польский тоже не взял по диагностике приборку ,сначала им пытались делать.

Пробовал С5 смотать FVDI , приборку считал по обд , а вот когда начал в бси пробег править , на пол пути бси умер . Дампы все были предварительно считаны , по этому позволил себе этот эксперимент . Правда дампы на данный момент не сохранились ,винчестер слетел . Так что я тоже думаю вам надо БСИ восстанавливать.

Была похожая проблема с трафиком. Машина у клиента то заводилась то нет , как я приезжаю , заводится всегда ,как уеду так звонит что не заводится, на третий раз перестала совсем заводится. Накачка при этом была на антене ,проводку вызвонил,в итоге приговорил UCH ,привезли за 2000 тысячи б.у. и даже номер отличался на на клейке .Перекинул дамп еепром со старого блока в новый и всё заработало без всяких адаптаций и привязок.

Кальки не обязательно для upa , сейчас много калькуляторов продаётся не привязанных к прибору или компу и онлайн сервисы есть . Гугл в помощь.

Ecuflesher , m&d flesher , Upa или любые прогеры для чтения микросхем + калькуляторы .Fvdi кое что может .

Значит такая же и пробег наверно по тем же адресам .Упой оригинал читал много раз , а у друга x - prog коряво считывал.

Я имел в виду щиток ,ведь автор пишет что смотал в нем пробег , а в новых грантах в щитке ключе и синхра просралась в щитке. А с блоком уже потом манипуляции были.Старая гранта и без считка неплохо заводится и едит.

А какой в итоге проц стоит ? Мне свежие гранты не попадались , не выяснял ещё.