не то не то не вяжутся с иммо с этой машиной , вяжется только SBB и MVP , SBB без кода сразу программирует , MVP пин запрашивает , ввожу тот же ,что и для заводки

Нету X 100

Машина не заводится с ключа , но если ввести пинкод путём включения зажигания стандартной процедурой , то заводится . Иммобилайзер ключ принимает и лампочка иммо тухнет , чип вытаскиваю , начинает иммо моргать и с пином можно тогда завести . У эбу статус - заблокирован при попытке завести с чипом , пробовал переписать ключи , ни SBB , ни MVP не справляются , хотя делают вид , что программирование идёт . Я так понимаю слетела синхра . Может кто нибудь восстановить синхру , или у кого нибудь есть рабочая пара . Авто привязка тоже не проходит . Immo of , как я понимаю , сложное решение для этого блока . KIA Rio 1.3 L _5WY1309E _B2S3EI0B_caK21042_ctok .bin Kia Rio 2001_иммо 93с46_4D60 чип .bin

По моему писали что 2014 год ключи Q 7 не может сделать , а 2015 делает . Мой к примеру от Kver не справился с ключами на Q7 , а пробег сделал . По моему 2009 год машина была . Так что разница всё таки есть.

И хорошо бы запасную флешку иметь и уже на неё писать и эксперементировать , я себе приобрёл после подобных танцев. И читать такую в идеале не в адапторе , а припаявшись к панельке , если есть такая .

Я думаю не от прибора по меганам 2 . Тоже бывает поиграться приходиться , в основном из за зажигания . Выключишь , включишь , на кнопки закроешь , откроешь , потом пишется.

У нас тоже за 3 рубля падают , хотя и военных действий нет , зато регион ! За год от силы две машины с таким чипом сделал , дешевле не вижу смысла , если вы Vag группу имеете в виду . В середине ноября выходит третье поколение волшебной палочки , надеюсь добавят копирование 48 чипов , по стоимости мне китайцы сказали в районе 120 $ будет стоить , по функционалу пока сами не знают точно.

Это да ! По идее скопировать самый простой вариант и кнопки отдельно прописать , но для этого надо как минимум иметь то , чем скопировать.

Может еепром сразу прочитать , что бы не накосячить. Вдруг рессет не пройдёт , всякое бывает .

Может проц не отрабатывает как надо . Не давно был гемор с таким замком , после выпайки и впайки ключ в замке поворачивался а запуска не было . В итоге все решилось заменой проца , в родном пропал обмен данными между эбу и замком . Видать старые процессора на этих машинах могут сюрприз подкинуть .

В абритусе нет у вас ниссана ? А так вам по ходу нечем ключи писать ! SBB думаю не возьмёт .

Тоже склоняюсь что окисление и контакт плохой , проверить надо всё что приходит на защелку ,лучше под нагрузкой .Явно питалова не хватает . Мучались Один раз тоже , купили блокиратор , обнулил , чувак пол дня ездил и опять не заводилась , обнулил , завёл раз и опять тишина, в итоге контакт плохой был .

Двери закрыты в этот момент ? FVDI просит закрыть все двери при программировании смарта . Не знаю как другие приборы , писал ещё SKP 900 , там вроде не было сообщения закрыть все двери.

Купите дашбук и смотрите , какой BCM и какая микуруха стоит . В Авео может стоять BCM 2 видов и если вам попался не такой как в Круз , это не значит что не делается вообще . А видио я не снимаю , тем более машину сматывал год назад.

X100 я бы отдал , хотя думаю в идеале и то и то иметь надо . SKP 900 давно не делали обновлений , может уже и не будет.

В первом посту все мои версии описаны , Aveo был 13 года , Орландо тоже , а вот про шевроле Круз я не писал что мотал , мне они не попадались. Просто выбирал через Круза в софте и мотал Ааео и Орландо , думаю ещё и Кобальт таким же макаром смотается.

Звездеть не привык , более того на днях ещё в Шевроле Орландо через Шевроле Круз точно так же попрапил . И пробег у них у всех в бодике хранится , так что звездите вы !!!!

, Если 7936 , то не привяжешь ни как к этой машине.

Возможно есть обстоятельства из за которых не смогли ответить тем более в связи с последними событиями , надо иметь терпение или попробовать через кого то с ними связаться.

Вы бы всё таки продолжали вести диалог с Алексом , если у вас все официально то всё должно разрешиться в вашу пользу . А такими темами вы себе репутацию испортите и сложно будет договариваться .Тем более если собираетесь работать дальше .Считайте это советом или помощью , а в предыдущем посте я чисто своё мнение высказал.

Ну я бы так не сказал , мне в плане тех поддержки ни разу не отказывали и флешер я обновил и ни чего не заблокировали . Кто там у кого что ворует я не знаю , но думаю что все этим грешат потихонечку . У меня год назад были украдены ключи от различных за грузчиков , в том числе и EcuFlesher , так вот Alex вошел в моё положение и сделал хорошую скидку на модули приобретенные на старый ключ .И модули ,если надо быстро открыть ,всегда шли на встречу и быстро это делали .Так что ни чего плохого не могу сказать.

J-link вычитал ,правда не без танцев с бубнами , теперь crash почистить осталось и обратно вкатить . Upa по ходу не дружит с этим процем .

Блок takata 01304045 внутри SPC560P34 .Upa вычитывает только нули , на другом форуме нашёл информацию что j-link ,вычитывает эту микросхему но записать не может . Макаки нет , может есть какие то тонкости при чтении этих микросхем этими приборами . Подключение простое , китайцы все выводы на плате подписали .

У знакомого X-Tool польский тоже не взял по диагностике приборку ,сначала им пытались делать.

Пробовал С5 смотать FVDI , приборку считал по обд , а вот когда начал в бси пробег править , на пол пути бси умер . Дампы все были предварительно считаны , по этому позволил себе этот эксперимент . Правда дампы на данный момент не сохранились ,винчестер слетел . Так что я тоже думаю вам надо БСИ восстанавливать.