slesarik

Вы бы все таки по вину попробовали пин пробить сначала,500 рублей не так и много,потом можно в стоимость включить.И вина там 2 скорей всего,надо тот который на стекле лобовом или под ковриком пассажира.Блоки такие не попадались еще ,не читал их.Один раз меняли на новый блок,он синхронизируется при прописке ключей и пин можно при этом любой ввести,но лучше заводской .

Не рубите с плечa!Обоснуйте конкретно.Не думаю что есть люди которые ни конда не ошибались!

Плохо что нет,надо поискать кого нибудь с клипом,тем более выше такую помощь с out in кодами предлагают.

Ну если уж совсем ни чего не сделать,то надо както отдирать,с другой стороны смотреть еепром.Если есть ,то уже на доноре можно аккуратнинько высверлить отверстие как в этой теме http://carmasters.org/topic/13470-nissan-x-trail-2013-год-20-dci-edc16cp33/ фотки выкладывал,правда мне не пришлось так делать на доноре.

Тогда не знаю.Но ноутбук надо заряженным держать,это однозначно,а у вас по ходу вообще не держит аккумулятор .На этом не сэконмишь.

Я делал сценик с таким блоком,выключилось зажигание,прошивка не до конца записалась.Но повторно записал и все нормально.Тоже катлетой писал.

А как положил?И чем?Но если блок новый,то может автопривязка ?Ну и клип .

Ну если разобрался,то и написать можно как и в чем дело было! А то как то по диагностике ничего и не было сказано,что да как не понятно.

http://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/

На этой машине 13 -ого чипа вообще не было.Вы хоть что нибудь проверили,а то ни чего не понятно.

По моему иммо вместе с антеной на замке.Чип 48.

Ну раз ключик мигает,значит не приняла ключ.Для начала диагностика,проверить накачку,питание,разьемы.

Ну я ещё только считал.А так с этими прописынными нормально работает,в аварию не откидывает.

С донором буду пробовать.Может может X-prog ,может K-Tag как придёт. NissanX-Trill 2013 год 2,0 Dci_150л.с. EDC 16cp33 FLASH

Спасибо!Только SKP пробовал ключи писать,но по чему то тоже не прописал,но видать затер.Потом несколько раз включил зажигание и ключ сам привязался автоматом.Завел машину,считал по диагностике,отослал каллибровщику. Над блоком не пришлось слава богу издеваться.

Проблема в том что пока отрываешь плату от основного корпуса,может где то что то перегнуться и пропасть контакт на пайке и потом не найдешь где что.А ключ в эту машину по мимо смарта прописывается и чип,который в этом смарте вместе с жалом и находится.А если по разетке начнешь писать без вставленного в барашек ключа с чипом,вот тогда тоже все просрешь.А ещё проблема,что машина в гараже личном,а я на работе до 19.00 и пробовать варианты надо ездить через весь город.А так как галлетта не справляется ,то бесконечно ей переписывать нет смысла и не хотелось бы сделать лишних неправельных движений.И выше человек описал,как можно попрбывать.В городе у нас ни у кого нет оборудования для работы по BDM,да и в плане сканеров у всех всё одинаковое.Город у нас не богатый и настоящих спецов нет.

К пластинке пятак приклею ,пластинку на герметик.

Чип есть в ключе! Будем пробывать.В крайнем случае бещопасней вот так еепром выпаять и в другой впаять блок.Сверлил на станке но вал рукой крутил.Главное сверло грамотно заточить.

А другим прибором для прописки ключей такое не прокатит?У меня в консульте нет такого года т31.

Не нашли в консальт такого пункта.А с колодкой нормально,переставляем на последний купленный блок,выходит на диагностикку.А то что в нем прописаны форсунки ставит под сомнение то что он новый .

Ну колонку разблокирую,ключи пропишу.А еепром вы по BDM записывали ?Я так понимаю что по ВДМ читается через процессор и как бы он не остался после этого опять в буте.У меня на некоторых прошивках на столе блок отдаёт иденты,а на машине не выходит на диагностику.

Если официальным софтом от effi ,то сотрете,но для этого надо знать крипту.

Нет не отдал.Просто думаю что галя моя не доделывает что то до конца,может блок не выводит из режима программирования. Вызвонил по родному блоку точки от еепром на сторону где процессор стоит.Если прочитать еепром внутрисхемно,на 3 вольтах,не через BDM,и перекинуть на новый блок,который не новый оказался.Каковы шансы что запустится процессор или это дурацкая идея.Одно дело вскрыть блок полностью,другое только крышку.

В полне возможно что его уже пробовали подключать к какой то машине не прикручивая. По ходу к диллерам надо отправлять пока это блок на связь выходит.От нас за 300 км ближайший. Не слабо чипанул.Надо было по диагностике,по бдм хотел подстраховаться,но вот так вышло.

Как блок привязать? И как понять новый он,или.б.у. Так не скажешь что б.у. Вскрывать не хочется,назад не вскрытый обещали взять.А на счёт форсунок?Они должны быть прописаны в новом блоке,Или FFF должны быть?