slesarik

Пробуйте !Если не пойдёт,бывает местами надо поменять первые 2 цифры со вторыми. пин 406 BSI.rar

В SKP900 заявлено и в этом тоже FMPC001 для Ford/Mazda Incode Калькулятор

http://carmasters.org/topic/13358-транспондеры-под-копирование/ Вот здесь уже обсуждали.

А что у вас так мало за безиммовую прошивку берут?У нас так разница почти в два раза. А вот что вы от нас еще хотите,не понятно!Крипты у вас нет от этих чипов и не появится.Так что вариантов не много.Или ищите кого нибудь с танго по близости,что бы чипы разлочил,читал что он умеет это делать.

Чип скорей всего возле жала справа или слева.Прибить его надо.Можно сверлом просверлить его и хоть один пока сделать с новым чипом.Чип можно примотать пока.Я делаю так,прорезаю сбоку окно для нового чипа,вставляю его и сверху паяльником с любого ненужного ключа взяв плстмасы заплавляю его.Потом напильничком,надфельком,наждачкой потер это место и бывает даже не замечают клиент,куда чип вставил.И отверстия можно так же заделать после сверла.

Зачем всё так сложно.Если ключи не разборные,то тогда сделать новые с местом под чип и прописать с новыми чипами.Если разбираются ,то просто чипы 7936 не подготовленные новые вставить и прописать.Если честно то не сильно понимаю такие поступки.Ключ по такому замку сделать не составляет проблем,пол часа работы и всё родное остаётся,лично я за это беру 1500 тысячи и ключ уже с местом под чип.Хорошо что моторника не было,а то ещё больше денег в пустую выкинули,потому что одного моторника мало было бы чтобы машину завести.

Про BDM неправильное подключение правильно вам сказали,у меня было один раз такое,+ от пайки отлетел и замкнул на соседнюю ножку и всё ,блок по BDM не читался а на диагностику выходил и всё работало.Сейчас .когда ко мне такие машины приезжают ключ сделать,так сразу копирую чип ,что бы с пином не эксперементировать.

Тогда тут два варианта,или всетаки прочитать его любыми путями,может свезти кому нибудь.Либо новый блок ,что конечно не дешево.К стати эти блоки часто из строя выходят,не удивительно будет если он поменян.Мне уже 3 машины точно попадались,которые родной пин не принимали.Процессор у них летит,погреешь его ,выходит на связь блок,остынет,нет.

Вы бы все таки по вину попробовали пин пробить сначала,500 рублей не так и много,потом можно в стоимость включить.И вина там 2 скорей всего,надо тот который на стекле лобовом или под ковриком пассажира.Блоки такие не попадались еще ,не читал их.Один раз меняли на новый блок,он синхронизируется при прописке ключей и пин можно при этом любой ввести,но лучше заводской .

Не рубите с плечa!Обоснуйте конкретно.Не думаю что есть люди которые ни конда не ошибались!

Плохо что нет,надо поискать кого нибудь с клипом,тем более выше такую помощь с out in кодами предлагают.

Ну если уж совсем ни чего не сделать,то надо както отдирать,с другой стороны смотреть еепром.Если есть ,то уже на доноре можно аккуратнинько высверлить отверстие как в этой теме http://carmasters.org/topic/13470-nissan-x-trail-2013-год-20-dci-edc16cp33/ фотки выкладывал,правда мне не пришлось так делать на доноре.

Тогда не знаю.Но ноутбук надо заряженным держать,это однозначно,а у вас по ходу вообще не держит аккумулятор .На этом не сэконмишь.

Я делал сценик с таким блоком,выключилось зажигание,прошивка не до конца записалась.Но повторно записал и все нормально.Тоже катлетой писал.

А как положил?И чем?Но если блок новый,то может автопривязка ?Ну и клип .

Ну если разобрался,то и написать можно как и в чем дело было! А то как то по диагностике ничего и не было сказано,что да как не понятно.

http://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/

На этой машине 13 -ого чипа вообще не было.Вы хоть что нибудь проверили,а то ни чего не понятно.

По моему иммо вместе с антеной на замке.Чип 48.

Ну раз ключик мигает,значит не приняла ключ.Для начала диагностика,проверить накачку,питание,разьемы.

Ну я ещё только считал.А так с этими прописынными нормально работает,в аварию не откидывает.

С донором буду пробовать.Может может X-prog ,может K-Tag как придёт. NissanX-Trill 2013 год 2,0 Dci_150л.с. EDC 16cp33 FLASH

Спасибо!Только SKP пробовал ключи писать,но по чему то тоже не прописал,но видать затер.Потом несколько раз включил зажигание и ключ сам привязался автоматом.Завел машину,считал по диагностике,отослал каллибровщику. Над блоком не пришлось слава богу издеваться.

Проблема в том что пока отрываешь плату от основного корпуса,может где то что то перегнуться и пропасть контакт на пайке и потом не найдешь где что.А ключ в эту машину по мимо смарта прописывается и чип,который в этом смарте вместе с жалом и находится.А если по разетке начнешь писать без вставленного в барашек ключа с чипом,вот тогда тоже все просрешь.А ещё проблема,что машина в гараже личном,а я на работе до 19.00 и пробовать варианты надо ездить через весь город.А так как галлетта не справляется ,то бесконечно ей переписывать нет смысла и не хотелось бы сделать лишних неправельных движений.И выше человек описал,как можно попрбывать.В городе у нас ни у кого нет оборудования для работы по BDM,да и в плане сканеров у всех всё одинаковое.Город у нас не богатый и настоящих спецов нет.

К пластинке пятак приклею ,пластинку на герметик.