Nick-tex

Ценник на эти блоки давно взлетел в небеса. Спасибо Детейлинг центрам

Я так понял под рестовый мотор ТНВД BOSCH. Если все верно то есть такой блок на продажу от X6 E71.

Что за новая серия авто E85 ?. Я так понимаю мотор N20b20 ? Или N55b30 так как на картинке блок от 55. Может если нет понимания что это стоит выложить VIN. Так будет гораздо проще помоч.

У них вообще нет привязки к сериям. По факту они указали swfl а там уже смотрчт сами кому нужно. Explorer делает ключи в BDC на F серии, с G серией выход только один, путь к диллеру и заказ нового ключа.

А человек так и не отписался, помог ли какой из вариантов. Нужно полагать что все получилось так как тема затихла.

Зачем такое извращение. Или закажите родную микру или климат котракт.

Ну дак сделай правильно. Не проблема.

CAS3+_0L15Y_0M23S_EEPROM new isn.bin Пиши eeprom в cas и запускай

Выкладывай сделаем

Что пробуешь. Есть FLASH с блока ?

Мотор то хоть какой или блок Если VIN верный CZ65093 то увы в моторном ISN во флеш сидит а не в eeprom

Tool32 и WinKFP решают вопросы без программатора

Много лет занимаюсь ремонтом BMW. И только 1 раз возникли проблемы с прошивкой в блоке EMF. Все остальные случаи решались механикой мотор или реллюха. Может все таки стоит начинать не с вычитыванния процессора а с ноимания процесса. Ошибки кстати могут вызывать и изношенные колодки !!!!

Смысл спора не понимаю. Нп так давнл делал перекидку на G02 после затопления. Все заработало без поездок и приколов.

В Личке

А смысл. Detect CAFD to SWE ни кто не отменял. Интерфейс какой E-Net или ICOM ? Мож по удаленке подсобить ?

Не нужно ни какой VIN править. Поставил верный JBBFE и закодил его ESYS например. И все. Если не кодится может CAFD отсутствует.

Ну и итог какой, какие ошибки ? Другой DSC подкидывали для проверки ? Слишком мало информации

Все по списку сделано ? Процесс замены блока DSC или ЭБУ DSC(DSC MK60 и DSC MK60E5) После замены блока DSC/ЭБУ DSC следует выполнить следующие операции в указанной последовательности: Закодировать DSC При кодировании системы DSC в блок управления заносятся наборы данных для конкретного автомобиля (например, размер тормозов). Одновременно в память записываются также данные для кодирования коммутационного центра в рулевой колонке и передаются по шине F-CAN на SZL (кроме M5/M6). Поэтому при замене SZL необходимо выполнить также кодирование ЭБУ DSC. Без успешного кодирования невозможна калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Кодировку, как правило, можно произвести даже в случае, если в блоке управления DSC сохранены коды неисправности. Калибровка датчика поворота рулевого колеса В память записывается нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса, идентификационный номер и серийный номер SZL. Калибровка блока DSC MK60: корректируется внутренний датчик тормозного давления. MK60 E5: корректируются внутренние датчики давления, клапаны (характеристика пропускания. Корректируется внутренний датчик продольного ускорения (кроме M5/M6). В случае неисправностей, касающихся клапанов или датчиков давления, калибровка невозможна. программа прокачки блока DSC Проверка правильности подсоединения трубопроводов тормозного привода Инициализация индикатора повреждения шин (см. руководство по эксплуатации)

А что вам предлагает ISTA-P по блокам ? или план проверки ISTA-D

Всем доброго. Весь спектр услуг по ремонту автомобилей марок BMW и MIN в городе Омск От Ремонта ходовой до капитального ремонта ДВС Так же любые вопросы по Диагностике, Замене блоков, Кодирование и Программирование ну и конечно Дооснащение и переоснащение.

🤝

Лови

Почту пиши