WtopoR

Знаю как сейчас тяжело найти схемы на свежие авто. Если кому нужно буду потихоньку собирать и выкладывать в этой теме с офф сайта. LEXUS: EM30H5E_v1 (IS350, IS300, IS250, IS200t).zip - 2017 цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM33N1E_v1 (LC500h)-20180616T210254Z-001.zip - 2017 EM31K3E_v1 (NX300, NX200t, NX200)-20180616T210133Z-001.zip - 2014-2017 for models AGZ10, AGZ15, ZGZ10, ZGZ15 EM31D3E_v1 (RC350, RC300, RC200t)-20180616T210207Z-001.zip TOYOTA: EM04FDE_v1 (Corolla, Auris 10.2006-09.2012).rar - ADE150,ADE157,NDE150,NRE150,ZRE151,ZRE152,ZZE150 EM12A6E.V.1_v1 (Prius 04.2009-).rar - ZVW30 EM27T0E_v1 (LandCruiser, Prado 06.2015-).rar - GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155 EM2663E_v1 (LandCruiser 08.2007-).rar - GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200 EM27W4E_v1 (Camry 08.2011-).rar - ACV51,ASV50,ASV51,GSV50 EM1778E_v1 (Yaris 06.2011-).rar - KSP130,NLP130,NSP130,NSP131 EM2222E_v1 (Prius 05.2012-).rar - ZVW35 EM3096E_v1 (RAV4 12.2012-).rar - ALA40,ALA41,ALA49,ASA42,ASA44,WWA42,ZSA42,ZSA44 - расширенная цветная версия с расположением разъемов и блоков. EM2482E_v1 (Venza 02.2013-)-20180618T173119Z-001.zip - AGV10,AGV15 EM3162E.V.1-v1 (Highlander 12.2013-)-20180618T173157Z-001.zip - ASU50,GSU55 EM3255E_v1 (Hilux 06.2015-)-20180618T173312Z-001.zip - GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136

В теме этой версии не нашел, вот и выложил...

Свежая чистая, если кому нужно... RENAULT-42.75.rar

Позавчера на Renault Traffic 2 ph2 2013 увалил изидиагом мафон, случайно нажал в спецфункциях автокодирование. Даже не высветилось сообщение подтвердить или нет. Радио перестало работать, в диагностике повисла ошибка df030 неверное или незаконченное кодирование. Будьте аккуратнее, выручил Can Clip. Прописал заново конфиги и ввел пин код, мафон заработал.

Дочистил блок. все ошибки ушли. Повтыкал резисторы...

удалено.

Пробовал чистить карпрогом. Так как оставалась ошибка по боковому удару, дочистил ручками, сравнивая с другими дампами. Подскажите пожалуйста, верно ли я почистил краш? leaf 98820 3nf0a.zip

Ставил себе Xentry 2016/7 PassThru для VAS5054 и использовал эти кейгены и патчи. На Спринтере 2011 года проверял, все работает, даже увидел реальный пробег. Смотали гады на 200 тыс)): KeyGens-Xentry-DAS-OpenShell2016-7.zip

Доброй ночи! Поделитесь пожалу HWID D89D-FEAA-D2A6-F548 Извините, в правильном ланче другой hwid 332D3-19E67-1B9CF-142B3

Вскрыл пришедший блок аккуратно и залил фул флеш по бдм без распила. Крышку держит только левая сторона платы, которая к ней приклеена герметиком. Машинка ожила, всем спасибо! Нашел такой блок на замену умершему:

спасибо! Блок с таким же номером найти не могу. Подскажите пожалуйста, главное что-бы HW 43.02 и CR 3.31 совпадал? Есть такие блоки VIN авто WDF63960113100595

Приехала кое как Вито с дефектным блоком. Проблема в заводке мотора, внутри блока висит ошибка "интернал эррор". Когда ЭБУ холодный, машина не заводится и по диагнозе все датчики показывают нули. Если блок прогреть феном, то машина заводиться и все датчики показывают адекватные значения, но ошибка в блоке все равно висит как текущая. Вскрыли блок, заморозили его, пробовали нажимать на разные места - не могло. Попробовал слить прошивки Ктагом - еепромка и проц слились без проблем, а флеш выдала ошибку по чексум и Ктаг каждый раз сохранял файл с обьемом 296кб и разными данными. Сдул флешку и прочитал её ТЛ866А. ID флешки определил и слил 1024кб. ФЛЕШ am29bl802cb-prog-1.BIN Запаял назад флеш и попробовал снова прочитать Ктагом, на этот раз считалось все без ошибок. MB_Vito639_2.2CDI_edc16_sw371326_ori.zip (Флеш, Проц, ЕЕПРОМ, бекап ктаг) При сравнении считаного с флеши ТЛкой и Ктагом данные отличаются. То что считал Ктаг больше похоже на то, что нужно. Вообщем после епли с блоком, нагрева, охлаждения и пропаивания всего подряд блок умер окончательно. Пришел к выводу что присутствуют трещины в многослойке либо отлип проц. У нас блоки стоят в районе 100$, возможно его клонирование или все равно необходимо будет его привязывать Старом? Какие версии железа подойдут на замену, так как точно такой же тяжеловато найти? Заранее спасибо!

Ищу прошивку на Corsa-B 1995 X14XE Автомат 16178199 BNAP (Можно 16227849 BRNX)

Машину завел. Помог с рабочей парой однофорумчанин DmitryDmitry, за что ему огромное спасибо! С иммо бмв имею дело первый раз, поэтому не знал что нужно еще перекладывать со старого иммо помимо самого ключа еще и пароль. Иначе иммо жаловался на неверную инфу от ключа. Ключ привязывал старый.

Владелец купил комплект блоков, поставил ему и он уехал. Прошло 1,5 месяца, ситуация повторилась. Нет импульсов на форсунки. Ищу комплект прошивок!

Получилось прочитать Ktagom после доработки, K-линия не верно работала. Всем откликнувшимся спасибо!

Подскажите пожалуйста, что за чудо восьмилапое стоит (Красным кружком обвел): Маркировка 1253DJ 5343P4 Motorola Очень сильно грееться, на вторую лапу приходит 6,3 вольта, на третью лапу 4,7 Сегодня по мануалу перепаял все транзюки и танталы, также заменил L9613 на L9637D. Полез в ктаг так как не взял блоки по к-линии, вольво 4.4 по j-tag прочитал.

Пробовал кессом, не берет. ID не читает. Там заявлен другой 2.3 двигатель, хотя блоки одинаковы.

Mazda CX7 MZR 2.3 DISI Turbo Блок (E6T55774H6): Разьем: Подключал k-tag по схеме и использовал 373 протокол: В итоге ктаг ругаеться на неправильное подключение. Напряжение при этом на выходе с ктага 11,3 вольта - это норм? В списке поддерживаемых авто в Ктаге этого авто нет. Есть подозрение что китайский ктаг выделываеться, так как им читал только Volvo XC90 Denso. Пробовал бутом ME7.9.9 через k-line (Chevrolet Captiva 2.4) тоже ошибка выскакивает. Чем еще данный блок можно читать? Зарание, спасибо!

Мучаюсь с блоком ME7.9.9 Captiva 2.4 Подключал по мануалу: 1 масса (черный) 6,18,39 - 12V (красный) 38 - K-line (желтый) и подпаиваю провода boot(серый) и cnf1(синий) к площадкам возле процессора. Выскакивает ошибка: Please check power and connections - 0x100B Блок питания подключаю тот что в комплекте шел. 12V 1A, хотя на эбу висит чуть больше 11 вольт при попытке чтения.

Заменил блок без кодировки, все заработало

Подскажите пожалуйста. По шнурку и блютуз адаптер видит, но тест не проходит и не диагностирует, пару дней назад прекрасно работал. Проверял на нескольких компах. В софте пасстру раньше тест проходил, а сейчас вываливает ошибку 41.

Какой программатор лучше взять?

Подскажи пожалуйста. В этом блоке чтобы вычитать фулл нужно флеху выпаивать и программатор пихать? Или есть более прогрессивные методы? Есть в наличии K-tag и Kess, но в поддерке данный блок найти не могу. И всетаки нужны нормальные дампы на эту машину.

Под вечер нашел виновника, на шине K-CAN (зеленый,зелено-оражевый) на зеленом проводе должно быть 4,8 вольта при включенном зажигании либо осцилом бегать цифровая инфо. Что-то садило шину до нуля. Отключил по-очередно где-то 8-м блоков пока не добрался до LM. После откючения шина восстановилась и ошибки по кан в других блоках ушли. Разобрал блок - некоторые силовые ключи попалены. Клиент признался, что когда-то не горела левая сторона фар и горе-электрик запараллелил фары от правой стороны. Странно, что ошибок по лампочкам небыло. Уже достали такой же блок, завтра попробую пославить после восстановления штатного подключения фар. Надеюсь кодировка не понадобится.