AzarOF

там же написано перед фильтром твёрдых частиц т.е. перед сажевым фильтром

С темой не ошибся ?

не помогает , с мхх брал 2 штуки

Carmin открой, только что там смотрел.

Ситуации разные бывают.... Я свой мультимарочник продал, а новый ещё в руки не получил, поэтому так вышло.

Стояла версия 2.21.21 поставил 2.21.22....бестолку.....сам клип прибор видит и свежие авто работают, это ошибка когда запускается старая диагностика для старых машин Хер с ним, делать не чего было , попробовал не помогло....

Спасибо, не помогло . так и пишет ошибка dll non trouver isoj2534.dll Версия клипа 203 Хотя до этого стояла версия старше , только не помню, по-моему 201, работала старая диагностика

У кого работает sm2pro с CAN CLIP , со старыми машинами Поделитесь папкой SAGEM SA Лежит по пути c:\program files\common files\sagem sa\

а печка горячим дует ? т.е. циркуляция хотя бы по малому кругу есть ?

написал ведь 2007 год , 6 сообщение

что искать то, если на главном цилиндре датчик хода есть, он же и есть видимо датчик положения педали по факту какое напряжение на датчике хода главного цилиндра ? и на выходе проверить , какой сигнал датчик отдаёт эбу при нажатии педали и отпускании. в любом случае я бы с этого начал, тем более датчики уже по два раза поменяли.

в автодате выбери 211 кузов 2003 года с тем же двс и будет тебе распиновка

я бы попробовал программатором его поснашать, часто помогает, а перед этим абритусом его понюхать.....тс все карты в руки

гелентваген или прибор ?

на видео в блок ведь зашёл

смотри лс

164 по кану , а 463 то хз какой год ? дас ведь пишет проверить какие провода

Больше поверю в неисправность с3 -кирпича, чем в отсутствие связи с блоком из-за ошибки в1000 Должен DAS в него зайти ,если уж лаунч в блок заходит. Другой прибор или ремонт этого.

Дело и правда было в отсутствующем датчике температуры наружного воздуха, который остался на решётке бампера, установив временно резистор , вентиляторы остановились. Как бампер вернут с ремонта, сниму резистор и будет работать всё штатно.

завтра отпишусь

Привет , судя по схеме датчик там обычный. Есть у меня банк сопротивлений для таких целей.... Я этот датчик в упор не видел, искал его слева, завтра по внимательнее посмотрю, в конце концов провода то от него где то должны быть)))

проверю, мысль конечно была , но если на б8 так же себя вёл , то вполне возможно

хорошо, сейчас вспомнил, хозяин говорил что кондиционер перестал работать , и датчик давления фриона как раз спереди стоит, перед радиаторами на трубкн ....забыл указать что вентиляторы включаются на максимальную скорость

Обозначение модели Audi A8/S8 quattro Модельный год 2012 VIN WAUZZZ4H6CN015785 Код двигателя CGWA 3.0 TFSI Код КПП MXT Авто был в легком ДТП, из повреждений передний бампер , передняя камера , датчик наружней температуры и левый радиатор компрессора. После дтп авто двигался несколько км. Антифриз слегка капал с радиатора компрессора за левым передним локером\подкрылком. Судя по рассказу вентиляторы включились сами когда авто проехал некоторые км после дтп. Вводных данных пока не много, так как смотрел авто уже вечером. В моторнике температура ОЖ по ДТ1-86 гр, по ДТ2- 95 гр. внтифриз залит и заменен радиатор компрессора. ДТ1 вижу спереди, второй пока не увидел. Оба вентилятора со своими мозгами управляются по ШИМ моторником. В моторнике ошибка по датчику наружней температуры и U111300 - ограничение работы из-за получения неправильной величины В блоке подушек висит ошибка U112300- Шина данных: полученное неправильное значение (постоянно) Так же эта ошибка U111300 присутствует ещё в других блоках пишу на память смотрел бегло , помоему в приборке и АБС , ошибки можно стереть, но через время снова появляются. Завтра буду заниматься плотнее этим авто , может кто проходил такое ? При вкл зажигании вентиляторы молчат, срабатывают сразу после запуска ДВС.

поможет или нет у себя нашёл такие распиновки подключения для симтека 56 и 56.5 для ДВС X20XEV