AzarOF

Ultra

Имею аутель для диагностики , хотел сравнить по количеству китайских марок. У тебя я насчитал 47 марок, у себя имею для диагностики 98 только китайских авто.

Ради интереса Сколько китайских брендов авто заявлено хотя бы для диагностики в pad 5 ?

Есть дохлый родной ключ, однокнопочный , не открывает и не закрывает авто, инфракрасный луч с него отсутствует. Есть целый ключ-пульт (такая же плата), ИК луч излучает. Достаточно ли обучить рабочий чужой пульт (плату) к авто ? направив на зеркало и включив зажигание , транспордер отдельный , зажигание включается и авто заводиться . Или еще в добавок 93с46 перенести ? образец на фото

Эти приборы измеряются в евро, которые они и принесли и окупили себя , а не в стабильности. Я бы написал купите оригинал и будет стабильность, но поверьте, там её тоже нет, так что радуйтесь тому что есть и работает.

Заменить левое переднее колесо и насос, появиться скорость спидометра.

так это замок от 202 , а не 220

Тему , закрываю. Авто вот уж как две недели ездит без глюков и перезаряда. Виной был большой многопиновый разъём, в углу , около водительского порога, авто было битое, и почему то на этом разъёме сломана кочелька фиксации, фишка не до конца была вставлена, или выпадала от вибраций. Всё закрепил , ушли проблемы с не запуском ДВС , и напряжение зарядки пришло в норму.

Сколько можно сиськи мять.... вот вашь ISN: E80B084C80321BB54F742EC6C76BB270 от вашего CAS 3

Продолжение. BCM доставал, вскрывал, следов влаги или антифриза нет, массы все которые нашёл зачистил. На клеммах BCM напряжение такое же как и на акб около 16v., я в параметрах 14.5v как отдал авто, три дня ездило и заводилось без проблем , потом снова всё повторилось, т.е. где-то остановились, заглушили, и через время не запускается, ещё такой симптом, что перед этим отваливается стрелка тахометра, т.е. не работает. предложил замену BCM ,пускай думают.

Датчик на месте, по нему ошибок нет, и он же фиксирует ток как я понял для BCM , схем не смотрел..... но ток меняется то 4 , то 16 ампер..... Проверю.....ещё дополню, что в моторнике есть параметр, типа напряжение катушки зажигания, там напряжение похоже на данные с тестера, т.е. тоже показывает 15,4 -15,8 вольт.

Коллега попросил о помощи ...сосед по району.... Шевроле Cruze 2012 1.8 AT не понятки с авто. Вообще авто пригнали с симптомами....день ездит всё нормально, на следующий день не запускается ДВС, стартер не крутит. Притащили на эвакуаторе, только сняли с эвакуатора, я сел и завелась, заехал сам на ней в бокс. Подключаюсь, BCM не выходит на связь.... Лезу к BCM, просто снимаю фишки , одеваю и он на связи, куча ошибок, стираю, ошибок нет, ни по BCM ни по остальным блокам. Завел, вижу по диагностике зарядка 16 вольт, меряю тестером на акб, 15,6-15,8 вольт, ошибок ни где нет, лампа АКБ не горит. Включаю все потребители, зарядка всё равно ниже 15,5 не падает. Меряю напряжение на входе фишек в BCM , напряжение 15,8-16 вольт, захожу в BCM , он видит напряжение 14.5 вольт. Снял генератор, подкинул новый реле регулятор фирмы мобилитрон, после сборки ситуация та же самая, явный перезаряд, даже на одну десятую больше. В BCM в активациях есть пункт управления напряжением заряда, захожу, начинаю уменьшать, параллельно отслеживая напряжение на клеммах АКБ, напряжение снижается, начинаю поднимать, поднимается. Авто у меня три дня, ездить не ездил, но за эти три дня всегда запускается без проблем . АКБ установлен новый. Вроде бы авто можно отдать, но не устраивает напряжение зарядки, и не известно, после двух дней поездки заведётся ли на третий день ДВС. Может кто сталкивался с таким ?

на чип тюнере такую нашел

Да ни где! Подходит.

Букв много, а формула одна BOSCH ME 9.2.

серийник ещё сменить и тогда систему патчить не нужно будет

Отпишусь чем закончилось. Заменил всю систему AdBlue (2800 евро) и тачка снова в строю.

Sensotronic Brake Control (SBC), электрогидравлическое тормозное управление Active Body Control (ABC) Система активного контроля уровня кузова , электрогидравлическая подвеска

Жена вечером придёт с работы , у неё оригинальный ктаг, сказал перенесёт.

На этом форуме мастера помогают мастерам , продайте авто и купите солярис, на любом СТО сделают за ваши деньги.

Вижу тему подняли.....всё таки взял TRG-1100 Нормальный инструмент, есть обновы....да, монохромный дисплей, но тут как бы и цена. Корпус металл. Всё интуитивно понятно, свои функции выполняет. Уже давно пользуюсь.....продавец всегда на связи, если возникают вопросы, отвечает сразу.... Был один момент с генератором FF3 valeo на LIN , прибор показывал ошибку T , оказалось это перрегрев реле регулятора, просто этого не было в мануале. Я доволен.

Подниму тему, какое решение чтоб убрать ошибку в SRS по датчику удара 9466644? Можно в ЛС.

"Это нужно у support спрашивать, TagFlash не имею.

Ну да, съёздил разблокировали, дали сток, а писать по обд, купить B-Flash.

сейчас 350 км и я в бельгии.....просто сделают ли они или скажут купи мастера ?