sashok21
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент sashok21
-
Описание возможной ситуации, на дросель и заслонку приходит 5 вольт от стабилизатора в эбу, так же эти 5 вольт идут и на другой датчик где будет подкарачивать на массу. Суть понял?
-
http://auto-scaner.com/
-
здесь пиощи file:///D:/%D1%81%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0%202/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%8B.html
-
Питание подается с айпрога, GND нужно соединять обезательно
-
ТС писал, что менял датчик распредвала. А это уже не DTI.
-
Видно покуда топик стартер учился на мерсе как завести , то хозяин нашел того кто сразу починит. Жаль что так бывает
-
https://docviewer.yandex.ru/view/12439675/?*=62P6%2BJTGtM%2Bl8c2OvSILm2V0uOt7InVybCI6InlhLWRpc2stcHVibGljOi8vbkt6aGE0WGI1U2QwVWhBMSt0aVY2bjJNM2ZjZWZuVnBXTmJKcFdGYUFwQkVrSUZ6OTNWY0t3VVA4eVFvVG5KNXEvSjZicG1SeU9Kb25UM1ZvWG5EYWc9PSIsInRpdGxlIjoiaVByb2crVjg3IDIwMjMgMTExLnppcCIsIm5vaWZyYW1lIjpmYWxzZSwidWlkIjoiMTI0Mzk2NzUiLCJ0cyI6MTczMTEyODE2ODY2MywieXUiOiI2MjA0Mjg3OTYxNjY1OTE5Njg0In0%3D
-
Если иммо активная то авто заводилась и сразу глохла. Дачтик положения индуктивный. прозвони прорадку на от эбу до датчика. Если ошибка по рейке то рейка стоит не на своем месте или не правильна подключена Если меняли разьем то запросто моги что то напуталь. Если иммо активная то авто заводилась и сразу глохла. Иммо может быть с инфракрасным пультом
-
Чем круче себя считает диагност те более вероятнее он не обращает на мелочь внимание. Данная ошибка означает что проблема с давлением, и прилетела она от датчика давления, по мне я бы смотрел на параметры давления запрошенные и реальные добавлял обороты двигателя и сделал вывод, Давление есть и оно растет то датчик исправен, давление не совпадает с запрошенным то тут проблема.
-
поменяй местами трубки на выходе из клапана и проверь. потом на входе в подушки и проверь, и так далее. Ну и как удалить выше пост? Херня какаета влезла. А по теме, может аварийный клапан не держит?
-
Может помехи от высоковольтной системы?
-
Рад бы помочь, да не могут скачивать, не доступно. Вот здесь поспашивай https://www.iveco.su/forum/f5.html
-
Нут как спалось, что снилось?
-
Думаю что после платной регистрации форум начнет глохнуть. Так как я, заплативший должен и сам брать деньги за помощь.
-
набери в поисковике auto-scaner точка com
-
http://auto-scaner.com/write.html Здесь поищи,
-
А так же уйдет в мир иной проводка вместе с домом. Если счетчик электронный, а не индукцыонный, то отмотать без подключения к счетчику на прямую не возможно. Напрямую компом.
-
нужно смотреть в параметрах что или какой блок дает запрет.
-
Я свой двухплатный в грузовике, где 24 вольта забывал на ночь, и не чего работает, только нагревался прилично. Если ваш прибор читает только через генерик обд то проблема не приборе, а в программе. У меня мой грузовики читает как положено, а легковые только через генерик обд. Не стал разбираться.
-
У меня от Мишы 02, а китайский 00, работают все.
-
Поставить на сканию и проверить на ошибки при движении, Если но фото плата после отмывки то она долго не протянет.
-
https://carmasters.org/topic/31571-launch-easydiag-под-грузовые-авто/page/10/#comments вот тема для твоих вопросов
-
У меня на науте от разных портов разные просадки, выбирай где меньше.Измерять на разьеме юсб при фул тесте
-
iProg от Миши, фул тест без ошибок, но если потом отключить адаптер фултест то начинает греться сильно процессор. Менял логику, процессор, прошивки, без толку. Но если подключить обратно адаптер, то перестает греться. Заметил что греется когда на 41,42,43 и 44 появляется напряжение 1.6 вольта. Не греется если подключить в юсб разьем и запустить программу. Все переходники работают. Может кто что подкажет что за глюк
- 848 ответов
-
- 1
-
-
- китайский iprog
- дамп iprog
- (и ещё 3 )
-
нет, китайский двух платный, V3 купленный лет10 назад. Хорошо работает с Delphi.2020.23 программой. В текса перевод ошибок это что то.
