sashok21

Было видно что припаяна криво и пайка отличалась от остальной. Также пайка отличалась на конденсаторах и диодах. Видно сами доводили до ума. Так как была заявлена работа с грузовиками.

И с ним работает U602, которую китайцы в моей ко лишней 3 версии умудрились заменить на TLE6251, и приборка не читалась у опелей. Заменил на нужную и все ячитает

посмотри http://autocom.ucoz.com/stm8.html

ответ на 82 странице

нужно взять светодиодную контрольку и подключить на 7 вывод обд и выбирая в меню машины пробывать подключаться, должна мигать. Если не моргает то подключаемся на прямую к драйверам К линии. 12 вольт не забываем подать на автоком. Если что то не понятно то отдать прибор тому кто понимает о чем речь отдать в ремонт А если есть желание посношаться с прибором то на канал сам себе гу........

первое фото желательно крупнее в районе КЛ драйверов.

В DDT2000 тоже не корректно отображается эбу дачи, нужна база посвежее.

а что мешает проверить

Видно проблема с базами.

Бывает лаунч валит машины, а тут мультиплексор самопальный. А не проще поставить нормальные реле и работать. Пообщайся с сам себе гуру на его канале, может он предложит что то. Там он воюет с китайцами что б V3 нормальную вернули, потому что всё не читается, а если и мультиплексор будет добавлять глюки....

На реле собран переключатель выбора контактов ОБД и заменить на электронный не так и просто. Нужно знать логику работы реле. Есть готовые мультиплексоры. Например у фирмы Autel и Launch. Там есть защита входов от перенапряжения и кз. Интересно у современных фирменных автокомов и делфи тоже еще стоят реле? Выведи напрямую с драйверов КЛ и КАН провода и сам парным переключателем переключай на выводы ОБД. Но нужно знать куда на ОБД и чем идёт запрос . Сделал свои переходники и в путь. Когда та что то подобное уже обсуждали. А мутить электронный .... даже еще сейчас в шнурках применяют реле. в шнурках разных производителей ( лексия , опель, и ...тд.

попробуй поменять местами

по мимо то во что подашь напряжение и проверишь реле на срабатывание, нужно проверить на надёжное переключение контактов всех реле.

сдесь есть схема http://autocom.ucoz.com/write.html . Эти дросели стоят по питанию от усб. Можно поставить от ноутбука где тоже стоят.

там рядом есть ещё такой дроссель, можно его замерять. А можно временно на прямую закоротить дроссель и проверить прибор,

так это нужно номер проп

Это тот-же магазин.

А SI9241A исправна? будет тоже самое.

От греха подальше, приезжаешь на вызов, а там авто не заводится. Ты сканер в обд, а там кан или другой вывод на плюсе 24 вольта и привет от лаунча в виде дыма. Может сейчас понятно зачем стабилитроны. Как то читал обсуждение про автосигнализации, и там один умник предлагал чтоб не обошли иммо поменять на обд КЛ линии на другие. А еще есть китайские переходники

А может по этой схеме попробовать сделать. стабилитроны только на 1 ампер. Думаю защитит от перегрузки.

По тв недоговаривают -- для жизни чиновников и . Я уже думал, когда буду заказывать еще один, то попросить китайца в разобранном виде прислать.

Блин, китайцы и тут экономят. Где дополнительные ряды контактов? Интересно на чем еще сэкономили. Да за эти деньги можно и в корпусе купить.

Эта подойдёт, но она старого поколения и к помехам не устойчива. Если покупать то уже ncv7356.

Через блок, что то видит что то нет. но движки видит. Я в электронике шару и сравнил дата шиты.одна - 2 канальный кан, а вторая 1 канальная. Хочу заменить, но в РБ нет, а в Китае по 10 штук в комплекте за 10 уе.