Масло это врятли, на fsi моторах или прямой впрыск, без разницы (VAG PSA FIAT И ДРУГИЕ) пропуски воспламенения или состав смеси в средних мощностных нагрузках очень сильно зависит от наличия нагара и отложения на клапане. решал очистку разными способами, механически, присадки от ваг,пса и бардаль, очиститель нагара Митсубиси, и есть еще установка с грецким орехом
ну тогда активируй в камере навигацию по росии, интересно какой NTG у вас, 3.0 или 3.5 . И вообще она привязывается к GPS и картам и из этого выводит знаки. По сути работать адекватно более мение будет в москве и питере.
Всем добрый. GL 164 USA нужно сделать толковый тюн, стока нет, предупреждаю сразу, не все так просто. В файле отрезана вся экология. Не бесплатно.
MB_164 USA_EDC17CP10_TC1796_1037512461P6956DN5-20210619-145346.bin
ЕСЛИ В КОДИРОВКАХ СТОИТ AGW И COMOND ТО И НЕ НУЖНО ОПТИКУ В ПЕТЛЮ БРАТЬ. НУ А ЕСЛИ ХОТИТЕ ПОЧИНИТЬ ТО ВЫЧИСЛЯЙТЕ ЧТО НЕ СТАРТУЕТ AGW ИЛИ COMOND ВСЕ В ОДНОМ КОРПУСЕ. БОЛЬШЕ НЕ СКАЖУ, ЧИТАТЕЛЕЙ МНОГО, ДА И ТЕ КТО В ТЕМЕ МОГУТ ОБИДЕТЬСЯ.
Демагогия конечно, но по сути, взять,установить, отдуплить кодировки и починить. Легко сказать кода с этим софтом работал. А тут Китай отлом, развел, прибил. На мой взгляд, ориг, онлайн, закодировать по вин и адаптировать - 10 мин. на все.
онлайн доступ вам поможет, без разници, лаунч или аутел или еще что нить. сомниваюсь конечно что кодировку снесли, а вот базовые адоптации то да.
удаленно ни кто не поможет, я так думаю.