baza

Всем добрый. Может кто кодировал приборку  на авто после 2022 года на 167 или 213 кузове. Меня не пускает в кодировку, я так понимаю что проблема с сертификатами. 

Всем добрый, нужен пинок в правильном направлении, не совсем я вкуриваю этих японцев. Суть проблемы с данным авто, не включается задняя камера и не работают парктроники, по ошибкам по всей машине только по подогревам сидений. А вот на приборке моргает что неисправны парктроники. Статусы сигналов в задней камере все ОК, включение задней передачи видит как в камере так и в парктрониках, расстояния до препятствий  в параметрах по датчикам тоже видит. Но есть один косяк, нет диагностики с блоком телематики, но если на прямую в его долбится от отзывается с ошибкой на внутреннею неисправность блока, если его отключить то мультимедиа и приборка ругается что нет с ним связи. Суть вопроса насколько возможно что блок телематики так валит парктроники и камеру?

6 часов назад, Олег356 сказал:

Уважаемые коллеги, добрый день.

Подскажите kess работает с блоком Bosh edc17c57, автомобиль Hyundai Santa Fe 2018 г.в. двс D4HA 2.0 crd?

Такого блока в kess не нахожу, есть разные edc17***, а вот в Ktag такой блок заявлен.

Собственно вопрос, kess может хотя бы иденты прочитать, если да то каким протоколом?

2.2CRDI EDC17C57 10SW036040 71TMC2NAICDIR003 держи, я удаленно на кофейной гуще прочитал. Для кого наклейки эти клеят, это если сток в блоке.

30 минут назад, VAGOVOD45 сказал:

Имеется блок уложеный PSA SIM821 чем вычитать сток можно? Тему как подключить его я изучил уже, теперь с софтом нужно разобраться! Пробовал сдувать AM29F400BB и записывать через прогер не чего не выходит эбу при подключений к автомобилю на связь не выходит так же. до этого выходил пока его не прошили через непонятный отлом. 

В наличий есть PCM FLASH, KESS, KTAG, ALEX FLASH 

Все во флеши, где фото наклейки, где то что вычитал в панельке, зачем таскать в машину, на столе подключай?

Когда свой завалишь не так  продуктивно будешь изучать, ткнешься пару раз- не вышло ну и бог с ним и в мусор.  А вот когда привалишь блок на клиентской машине вот тогда до утра будешь седеть читать.

22 минуты назад, wagner сказал:

С заменой головного устройства  на б.у - есть какие-то подводные камни? Достаточно ли scn?

У вас ведь доступ полный есть, если не ворованный то просто кликнуть мышкой в ксцентри.

Наверное уже нечего там чинить если клапана отвалились. Попросите чтоб при вас его открыли и сделайте фото в высоком разрешении с разных углов.

Всем добрый. Не могу в замке отключить экстренный вызов, закрыт уровень доступа. Есть у кого кальк на уровни доступа  0x37, 0x39,  0x3B.

манометр вкрутите в место первой лямбды, интересно давление на выпуске какое*?

тогда любые пробуйте писать

18 минут назад, AutoDW.pl сказал:

Левый видит и ошибка посвязи с правым.  Но  проводка живая, даже подкидывал дополнительным проводом. Правый на связь не выходит как старый, так и с разбора.  

так откройте правый и посмотрите что в нем сгнило, они висят на одном лине. На нем же висит датчик дождя и верхняя панель информации о не пристегнутых ремнях.

14 минут назад, AutoDW.pl сказал:

Доброго дня. 

Приехал Пыж с проблемой по дворникам. Водительский работает на треть стекла, а пассажирский вообще молчит. 

Питание есть (проверено лампой в 55Вт) , lin в порядке, насколько это можно судить глядя в осциллограф, провод синхронизации моторчиков, тоже цел и не замкнут. 

Подкинул правый от донора, нет связи. 

 

Кто сталкивался, куда еще копать? 

Правый ждет ответа от левого , что по диагностике видите, левый и правый диагностируется?

Дилер не имеем право отдать ключ без предоставления авто на площадке дилера и владельца с подтверждающими документами. Ели у вас есть унификация по MB и по линии Интерпола, то возможно проще вам заказать ключ, прыгнуть в самолёт и все сделать возле авто. Или заказывать ключ в Казахстане и тащить авто туда, есть один только вопрос о том что Евросоюз грозил пальцем Казахстану что РФ обходит через их санкции.

Предохранители проверьте.

1 час назад, Paulyd сказал:

Делал по полной утере через дырку.

Дилерк кей подготавливал точно помню

а иммо назад включили?

спасибо

Может у кого валяется или знает номиналы резисторов

В 14.01.2024 в 13:12, baza сказал:

Подниму тему, кто нить раскрыл секрет чего он выгорает, точнее по какой причине?

Дополню исследования. Блок горит не от проблем в машине, сам гад косячный. Сгорел прямо на столе уже вскрытый на половине чтения в буте.

Подниму тему, кто нить раскрыл секрет чего он выгорает, точнее по какой причине?

Рессетнул блок, добавил ключ.

Всем добрый, Нужен совет или направление или какова методика программирования ключа. Из модуля smart key  не вытащить денные но по обд не на столе, так же и из самого проца, он закрытый. По этому не могу подготовить эмулятор. Рессетить smart box и id box стремаюсь потому как не знаю с чем дальше столкнусь и могу сделать только хуже.

32 минуты назад, Серафим33 сказал:

Здравствуйте. На диагностику заехал Nissan Murano Z52 3.5, передний привод. Пробег около 120К.

Жалоба клиента: легкие пинки при нажатии газа на скорости до 20-30км.ч. Проехался - так и есть, слегка подпинывается. Ошибок по коробке нет, софт обновил консалтом, но не помогло, масло менялось каждые 30К км на NS3 оригинал с обоими фильтрами. Уровень жидкости в норме. По внутренним ощущениям кажется, что это люфт в паре шрус-коробка, но на подъёмнике никаких люфтов нет, да и проблема только на горячем авто. 

Вопрос: в какую сторону копать и есть ли смысл попробовать залить ns2 (многие пишут, что оно гуще)?

Если там вариатор то смотри в сторону запилов на (конусах)

2 минуты назад, Диман154 сказал:

На следующий день, после этой ошибки появилась еще одна- нет связи с модулем управления топливного насоса, но вряд ли это связано

Модуль насоса по кану общается.

5 минут назад, by_one сказал:

Так понимаю колективный разум голосует за удаление только мочевины в софте моторного. Тут я полностью согласен, осталось узнать мнение хозяина. Остаётся мутный вопрос с телекодировками. Забыл уточнить, что лексия хочет диагностировать и вебасту, которой нет в авто

Ну если висит уже ошибка по незащищенному теле кодированию в BSI, УБЕРИ ТОГДА В КОМПЛЕКТАЦИИ ВЕБАСТУ. искать диагностика ее уже не будет, ошибка останется. Пол Минска с этими ошибками ездит после мотальщиков пробегов.