baza

16 минут назад, Dok сказал:

Он новый с годом стоит 500$))) 

А вы за 400, где уже и обновы покупать нужно. Вообще не выгодное предложение получается.

Обновы 150$ 

Так какой тогда смысл в бу приборе, по цене нового?)))

Это если стандарт, о вот если фулл то 285$

лицензия до кого месяца?

А если 350

4 часа назад, Nick-tex сказал:

Смысл спора не понимаю. Нп так давнл делал перекидку на G02 после затопления. Все заработало без поездок и приколов. 

Да не спор это, человек уцепился за то что я вместо Боди конконтрол модуль, сказал Фронт контрол модул, и думает что на I series стоит полноценный BDC в котором не возможно сделать разблокировку.

7 минут назад, chupa сказал:

по вину любой богатый дурак может...

 

продолжая Вашу логику тогда и g11 bdc прям ооочень похожи....

Не, этот уже впрямь BDC и внутри он уже другой, и не разблокировать его и ключи не положить.

Вы зацепились за то что я назвал блок на i3 не bdc а fem. Я вам и привел два блока идентичные что снаружи что и внутри. На одной наклейке блок fem на второй bdc. 

14 минут назад, chupa сказал:

потому что не проехал 20км ))))

очень буду ждать

ну коль структура у Вас одинаковая, так прикрепите фото обоих боков в разобранном состоянии и покажите )

привезите мне нное количество денег и будет у Вас два ключа...

Ключ заказать по вин я тоже могу. Что касаемо HW  может мы не так понимаем друг друга. Вот фем от F36 и бдц от I3. Разбирать не буду, одной рукой не удобно, вторая пока в гипсе)

14 часов назад, chupa сказал:

В 10.11.2023 в 00:49, baza сказал:

Я на i3  менял фем

извините, но тут не смог удержаться....

В чем удержаться, в том что на наклейке в i3 написано BDC  но по структуре это полноценный FEM и его можно  разблокировать и положить в его новые ключи.  А разблокируй тогда BDC от G серии и  ключ положи туда новый ключ.

14 часов назад, chupa сказал:

16 часов назад, Litvinas сказал:

А вы почему токои наглыи, Юрии хочет помочь

потому что Юрий реально пишет бред про 20км, а потом это начинает расходиться по форумам как лечение и все удивляются почему это не помогло.....

Тут я не головы взял, будет машина сделаю скрин. 

14 часов назад, chupa сказал:

а что тут сказать если человек перед тем как делать свап не подумал посмотреть применяемость блоков а просто пересадил процы, помимо частоты (которая кстати как правило всегда уже 434 bdc отличаются по hw) ну это так чисто для информации

А с чего тогда нет ошибок по антеннам комфортного доступа?

9 минут назад, gnoos сказал:

Приветствую. Есть авто Audi q5 2016, 3.0d, американская, около 100тыс км пробега. У данного владельца пробег около 11тыс км, говорит, что адблю за этот пробег не израсходовала вообще, полный бачок как был, так и есть. Внизу, под самим бачком адблю, куда подключается разьем, были перебиты пара проводов, я отремонтировал их, и в списке блоков появился еще один блок- то ли блок насоса адблю, то ли не помню как он назывался. Смысл в том, что раньше он на связь не выходил, и ошибок по системе адблю нигде не было, и в моторном блоке тоже. Когда я сделал провода на насос, и подключил фишку, он подал признаки жизни- зажужжал несколько секунд. Попробовали проехать по трассе- в потоке данных не было ни единой цифры, которая бы показала, что идет впрыск мочевины, все по нулям. Вот и вопрос- так же не должно быть? Должны же были быть ошибки, когда система не работала? Да и теперь она судя по всему не работает, хоть и исправна уже. Так это она отшита так, или так на америке может быть?

Конечно может быть отшита, не раз делал там. 

1 час назад, Dok сказал:

Топовый, но лучше и круче по бмв это експлорер. 

Я 608 делал, и лаунчем падV делал .

2 часа назад, dual-mobile сказал:

первый оригинал - залитый, вторая фото на который свап сделали! по комплектации не сравнивали

Запускай тест на обнаружене ключа. Я на i3  менял фем, на g01 обновлял софт. В обоих случаях не работал безключавой вход и запуск. На машине поле того как все поставил пробовал немого поездить, она ключ опрашивает после разгона выше 20 км и регистрирует его в бдц 

8 минут назад, dual-mobile сказал:

не работает безключевой, где можно посмотреть частоту bdc радиоканала?

А по комплектации бдц совпадает, аппаратную часть сравнили? В спец функциях обнаружение и проверка ключей.

Там вообще версии комплектации есть, на наклейке, 05,06,07 и т.д.

Не работает что, без ключевой вход, радиоканал открытия авто, запуск авто пока не приложить ключ в рулевой колонке?

Что в бдц в тесте обнаружения ключа, что по заблокированным ключам, что по частотам радиоканала?

1 час назад, omdm сказал:

 Висит она у него уже лет пять. С пор как иммо вынесли. Правильный и быстрый алго- это в параметрах дрыгателя посмотреть разрешён ли запуск.

Да я его толкнул в направление с какого EDC15 по ОБД2 вычитывает флеш если заблокирован по иммо

По логике всеми которые могут положить ключ в f серию.

2 часа назад, SSergey сказал:

С ремнем интересная версия, если возможно его так натянуть. Все же показания датчика температуры  смущают. Либо на момент закипания система завоздушена (или нет циркуляции), либо датчик врет.

Что касаемо натяжения, русский может впихнуть невпихуемое. На GM частенько натяжитель гидравлический с большим ходом. И я точно и возможно многие не знают как будет вести себя система охлаждения при неверном направлении вращения помпы. Нужно будет как-то провести эксперимент)

15 часов назад, west сказал:

ключ бы в читалке проверить,похоже на ключ,судя по текущий ключ- неизвестное состояние. может ezs ключ не видит

вытяни плату визуально посмотри, может в него вода попала

и это вито 639 а не 638

Тут не понятно кода параметры смотрел при вставленном ключе или нет?

20 минут назад, Juvelir сказал:

так так. а что это  за шланг развоздушки такой? я всегда думал что это клапан сброса по избытку давки в системе. ни у одного не видел никакого шланга. может конечно внимания не обращал, но все же. можно подробностей пжлста.

насчет егр, были случаи на мокрых егр, на холодную выдавливо жижу выхлопными, при этом машина не дымила, а как прогреется до рабочей, это таки да, как паровоз точно. 

Блин, белый бачек, не увидел с боку трубок, поэтому на тот что возле горловины и решил что он.

В 06.11.2023 в 11:36, Мастак сказал:

Не достигнув температуры кипения ничего выдавливать не может, поэтому либо датчик врёт либо газы попадают в антифриз

Может пробка быть не на то давление. Не пишет же автор сколько давление а бачке при 90 градусах. Я себе пока по вернету нашел пробку с соответствующими заявленным показателям штуки три проверил.

По поводу ремня на помпу тема интересная если только приводится ручейковым ремнем. На опелях она под лапой, могли и не обратить внимание. 

В 06.11.2023 в 20:18, 5zidane10 сказал:

Всем привет приехал Фиат дукато 244 2002 2.0jtd , со слов клиента , вечером заглушил - утром не завелась
по ошибкам U1600 - electronic key в двигателе и Р0380 
В блоке иммо Key absent 
При включении зажигания насос в баке срабатывает , лампа иммо на приборке гаснет и чек тоже, стартер крутит но не заводиться
в блоке иммо стоит еепром 93lc56b - выпаяли подготовили новый чип, вписали его  - но ничего не изменилось
дампы прошивки эбу, и еепром прикладываю 

Fiat_Ducato_EDC15c7_Stoc.bin 512 kB · 5 загрузок ducato3 ключ 93lc56.bin 256 B · 3 загрузки

А что блокированный блок по иммо EDC15 читается комбиком по розетке? 

4 часа назад, roma130a сказал:

Если прокладка стоит то может кольца и не быть, где то так встречал

PSA примерно с 2000 до 2006 часто такой метод уплотнения спользавали.

1 час назад, Roma сказал:

Заводские светодиоды стоят

Ждем подтверждения что стоят светодиоды. Я два дня машину так разбирал. И самое интересное что корейцы этим только болеют)))

В 05.11.2023 в 22:57, Вадим 82 сказал:

Вот типа отвода 

Соответственно срабатывает клапан в крышке и выброс.Стоит работает не чего не выкидывает газу даю всё норм поедешь аж свистеть начинает и в итоге выкидывает.

Столб это двигатель без навесного.

 

Не спится мне, решил почитать. Все круто по советам. Все упустили момент про трубочку и про то что это европеец , а не японец. Куда делся шланг развоздушки на бочек, какой мега механик его спрятал или заглушил???? Почему в крышку и горлышка бочка ремонтники посмотреть не могут и подумать как это устроено,?

13 минут назад, Juvelir сказал:

на этом моторе, если не ошибаюсъ стоит “мокрый» егр. 

если как вы говорите, разбираетесь в авто, то что такое опрессовка ОЖ по-контурно, вам объяснять не надо.  2 часа работы. дальше думаю разберетесь. 

Если теплообменнику на егр смерть тогда выхлоп сладких и как паравоз паром дымит .

9 часов назад, Вадим 82 сказал:

егр может газы давить?

Давление газов на впуске перед католизатором при 3000 обр.мин. достигнет лишь половины давления в системе охлаждения при 90гр.цел.

Скорость вращения руля видит?

С  родного епром  вычитывали?

добрый вечер.помогите кто может.нужен пин код ntg5.1   PA1433K2510959  WDC1569422J662570

Били у меня похожие ситуации. На мерседесе но там косячил тупо термостат, а вот на таете было поинтереснее.  радиатор в место 16мм. по толщине  был установлен  22мм. пои тогу при стоячем авто все норм, а вот в движении термостат как только открылся резко падала температура он закрывался и тут в голове температура росла до 125 градусов а на радиаторе 70.

C006A-54-МНОГООСЕВОЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ОТСУТСТВУЕТ КАЛИБРОВКА.pdf