Перейти к содержанию

baza

Автомастер
  • Постов

    851
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные baza

  1. Ну может нужно в пометах что-то посмотреть и манометр подключить. 

    P0089:00 Проблема с производительностью регулятора давления топлива

    PCM контролирует фактическое давление топлива (сторона высокого давления) с помощью датчика давления топлива. PCM сравнивает целевое давление топлива, рассчитанное на основе эффективности зарядки и частоты вращения двигателя, с фактическим давлением топлива. PCM обнаруживает, что разница давлений топлива выше или ниже порогового значения, PCM определяет, что электромагнитный клапан управления сливным клапаном имеет износ. Причины- насос в баке, насос высокого давления, распредвал.

  2. Я пересаживал процы не раз, игра в удачу. Бывает все норм. Но бывает что когда блок родной тонул повисла внутреннее неисправность блока, тогда все, только новый, онлайн его не прошить, диагностика видит эту ошибку и отказывается прошивать, но авто заводится.

  3. Всем добрый, может есть у кого  SDRAM MT48LC4M32B2P-6A IT, кто-то воткнул от бытовой техники и с приходом холода она умерла, у мня закичились, ждать из Китая месяц. Нигде больше не нашел.

  4. 3 часа назад, Slavchik61 сказал:

    Ситроен с5х7 2010г.в. комплектация exclusive vin VF7RD5FNAAL549592

    Со слов хозяина машину поднял подвеской для замены масла в моторе , поле замены опустил , после этого загорелся АБС и стала пинатся коробка .

    Я смотрел машину Лексией , С АБС не соединятся и в Коробке ошибки по связи  АБС . 

    Я проверил в разъёме АБС питания  2 массы 2 постоянных (+)  присутствуют и один от замка зажигания. 

    Дальше нужна схема прохождения  Кан шины От АБС к другим блока

    Спасибо!

    Вин не бьется

  5. Я имел деле с экспериментами по прошивке блоков АВС на ваг. И вам точно скажу что халили не тот софт. При этом нет кодировок в отображении версия софта может отображаться, кодировка не принимается. Блок прошить через инженерку ни как уже. 

  6. 6 минут назад, dmi1406 сказал:

    Всем здравствуйте! Начну из далека. Прошу помощи по Пежо 407 2007 г.в. Сам занимаюсь диагностикой и электрикой достаточно давно, но тойотами, лексусами и ваговской группой. Но тут на диагностику напросился пыжик...Диагностика прошла нормально, просмотрел ошибки и параметры, проблема по верхнему лямбда зонду...то работает, то нет...проверил питание на подогреве...и дернул же меня черт подергать проводочки...После очередного дерганья машина заглохла...Сгорел предохранитель F10 30A в BSM...Нашел причину...Замыкание проводов возле разъема клапана...просто оголенные провода...Все это произошло на глазах хозяина...Естественно все устранил, заменил предохранитель. И вроде все должно быть нормально. Так нет...При включении зажигания включаются вентиляторы охлаждения, стартер не крутит...БЕДА!!!По ошибкам в блоке ECM пишет нет связи с реле вентиляторов, в BSI ошибка по связи с реле стартера..Диагностировал Дэлфи, но диагностика Диабоксом ничего нового не дала... ошибки те же самые...От ошибок в BSI избавился подкрячив проводок с массы  на 16-й пин 1021 GR разъема на BSM. Стартер стал крутить...По итогу... Вынул предохранитель F21 на управление вентиляторами,чтобы не посадить аккумулятор...При включении зажигания топливный насос срабатывает, питание на катушки, форсунки приходить, стартер крутит, машина не заводится...И в блоке BSI в параметрах пишет ...Электронный блок управления заблокирован...

    Есть кто занимается Пежо? Помогите, люди!!!

    а где диагностика по эбу двигателя?

×
  • Создать...