carworker

Я реально знаю человека. Из за проблемы с АВС поменял машину.

12 часов назад, mbijio79 сказал:

 Подкидывал другой ЭБУ. Тоже самое. 

Подкиньте другой гидроблок. У Вас проблем с гидроблоком.

Ну вот, опять попался птеродактель Феникс 5 ! Сбылась мечта идиота и я наконец то вычитал еепром S103238 Но речь не об этом. Хочу поделится как без всяких долбилок и прогеров стереть запись об иммо в еепром этого S103238. Вырезаем окошко, обнажаем флещь M28F512. Можно не всю а кусочек что бы был доступ к пину 21 DQ7 Подключаем ЭБУ как на картинке. Включаем питание и подходящим щупом, соединенным с массой через резистор 30 - 50 ом долбим в пин  DQ7. Светодиоды отображают реакцию ЭБУ на наши действия. Как только ЭБУ перестанет реагировать выключаем на секунду и включаем питание, и продолжаем долбить. Минут через десять можно соединится с ЭБУ Клипом или другим подходящем сканером и в фактических параметрах посмотреть состояние иммо активен или нет. Светодиод  "Чек" в любом случае не погаснет потому что при достижении результата иммо не активен в ЭБУ повиснут 2 не стираемые ошибки.  В архиве все что собрано на просторах 

TMS374 Tools_imof.rar

Ну если Диагбокс то там очень все урезано. Машины только после рестайла. Установи ППС и Лексию. Например мой 406 P8C только с Л линией. Посмотри в диаг разьеме наличие пина 15 Если его нет ищи причину в ПО и адаптере.  

Может L линия не работает а ты думаешь что К ? Некоторые старые блоки без Л линии по К линии на диагностику не выходят. На этой плате Л линии нет

13 минут назад, romanas29 сказал:

 Peter ,ща он флаш запишет норм и все узнаем , еепром целый флаш запишет авто должно завестись 

А чем он флешь пишет  fvdi ? Я писал Диагбоксом

20 минут назад, romanas29 сказал:

бси уснул и включил супер-економный режим  флаш завалена ничего посмотреть не дает ни параметров ни конфиги . как то так 

Что за супер -пупер режим ? БСИ на связь при выкл АСС выходит и конфиги пишет. Роман ! давай вернемся в мою тему http://carmasters.org/topic/23723-citroen-berlingo-b9-bsi-error-f5ff/?tab=comments#comment-313682 

Я хочу от АВТОРА услышать - БСИ иденты отдает ?

Что означает "но ни чего не показывает". Чем делаем диагностику? 

Так, а шо треба АРМ підняти чи як ? На диагностику выходит ?

Были в ремонте несколько ЭБУ после удаления лямбды. У всех пропадали упр сигналы. У одних на форсунки у других на катушки. Всех их обьединяет алгоритм предусмотренный изготовителем - отключение цилиндра в случае не правильного сгорания приводящего к разрушению катализатора. Лечилось возвратом прошивки ори потом устранением неисправностей, ну а потом нормальная прошивка. Что там с датчиком ? Разобрался ? 

Есть такая приблуда как эмулятор датчика коленвала - распредвала. 

1 час назад, Deniska_1978 сказал:

 ДПКВ на эффекте Хола , привезли новый ДПКВ , установил искра появилась сразу постоянная

Такой эмуль на коленке за 1 час спаять и один вопрос отпадет.

Все там телекодируется. Автору просто лень ППС или Лексию установить. 

Нужно разжимать. Деформация есть. Для разжима "игольных ушек" не сложно изготовить инструмент из тех же кусачек. Но я предпочитаю пропаять. Не сохнущий герметик в посадочное место - это если  вдруг опять разбирать. 

Знаки вопроса это когда БСИ послал синхру а ЭБУ двигла не ответил или не принял. Проблем явно в ЭБУ двигла. Сделай активный исполнительных элементов тест. Если все что в тесте есть работает можно попробовать почистить ЭБУ и привязать по новой.

Для начала Лексию переведите на инглиш что бы не трахаться с кирилицей Будет более понятно. Условия для запуска - обороты  и давление в рампе, синхра с ДПРВ. В параметрах это смотреть при прокрутке. Если выбрасывает с диагностики смотрите питание ЭБУ в момент старта. Проверьте масы силовым способом. Возможно не исправен Лексия. У Вас ошибки по форсункам. Проверяйте форсунки. Проверяйте ЭБУ. Проверьте ток потребления в момент запуска после гл. реле, заблокирован иммо или нет. 

Все ОК это не вирус. Просто что то с этим длл не так. В лог файле ЕДС 17 заявлен а в ехе его нет. Однако прикольная прога. Спасибо

msvc2017dll винда ругает. Что там ? Да, вроде здесь этого не было. Посмотрю что там. Иногда бывает так надо и начинаю клянчить по сети. Спасибо. По больше бы таких как ВЫ.

15 лет давности. Под это дело кальк тут давно во фри. Качните по свежее.

Для начала разберитесь точно что там делали до Вас. Или покажите дампы моторного и БСИ

Да. конечно поможем. Все есть

Персональная благодарка vectra 20 Все срослось при помощи Клипа. Забыл что доп напругу надо вешать при работе с альянсовской головкой и новыми версиями Клипа. Калибровки блока EDC16C36 для робота и механики отличаются. Учтите при модификациях.

Ищу дамп нового, без конфигурации ЦЭКБ UCH-N3-G205-X83. Желательно в паре с дампом щитка приборов от тачки с механической коробкой Щиток JC P8200283194-D. Или кто поможет с изменением конфигурации в дампах.

14 часов назад, MVVL сказал:

А китайского абритуса нима ?

Нэмае та нiколи не буде. 

Подскажите где в дампе вот это. Хочу себя перепроверить.

Renault Trafic 2.5 G9U 2007 EDC16C36-3,1 0281013363 софт х.з будет отличатся или что есть 1039514307 или1037383334 или1037376661 В архиве то что слил. Там глупый тюн и кривой сажевый. ИНТЕРЕСУЕТ прошивка на эту тачку и этот блок с МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ без тюна можно без сажевого желательно в формате СМД

Traf G9U EDC16C36-3,1 tun dpf egr off.rar

Флешь не перепишет. Надо менять номера.