carworker

Vito 639 2007 год. Ремонтировал щиток. Менял мотор спидометра. На столе подал питание подключил КТС. Панель JC на связь не вышла. На пробеге ----- Как бы должна была заработать. Возможно такую или аналогичную на столе подключал. Ставлю на тачку а на пробеге 999999. Спидометер работает. трещать перестал а вот что теперь делать с пробегом ? С щитком вроде разобрался. 25LC640 заменил потому как читалась но писалась через раз и не правильно. Сейчас в щите и в замке похоже пробег одинаковый 371962 Это то что мне выдают шаровые кальки. А клиент утверждает что у него было 237 тысч с копейками. Я в пробегах не шарю а EZS до сегодняшнего дня для меня был как НЛО. Посмотрите плиз архивчик что я там начитал и поправил 237000 ему нужно. Можно это лить или как. И еще. Мотю читал Х-Прогом Соединялся по даташиту так как красивых картинок не нашел. Выбрал MC9S12HZ256 secured mask 0L01Y Есть еще выбор MC9S12 secured  по описанию с той же маской та же MC9S12DT256 такой же размерчик. Не знаю как правильно. Х-Прог все с первого раза проглотил но при контрольном, повторном считывании флеши выдал Ошибка верификации 00000000H-CCH  00000000H-FFH Сравнил файлы они одинаковые. Первый раз закрытую мотю читаю Посмотрите плиз

Поставил. А ПДФ на СИД 307 описалово и диагностика ?

Если сажу удалили и в трубе сквозняк то вот Вам и передув. 

Консульт Абритус Есть еще какой то Ж-скан. Да и кажется Лаунч что то умеет. Можно программатором Но !!! р1611 не факт что синхра. 

Варианты отличаются уровнем комплектации. Например в варианте А деталей меньше чем в варианте Е. И не только это. Одно радует. Центральный замок и ИММО есть в любом варианте. 

2013 -14

Описание автомобиля

VINvf1fw16h649740107

АВТОМОБИЛЬKANGOO II

Наименование версииF EXT2 M6

tapvFW06

Заводской номерU565395

ДВИГАТЕЛЬK9K

Индекс двигателя636

Двигатель №D209343

Коробка передачTL4

Индекс коробки передач076

КПП №.S002378

013 

VF1FW16H649740107 Renault Kangoo Нужна ПДФ Предохранители и Реле Назначение разьемов а конкретно USM 2010 Это блок цепей защиты и коммутации под капотом. Вот такой как на фото. Далее нужна ПДФ SID 307 Описание и интерпретация неисправностей и схема. Официалы гляньте плиз на серваке может там уже диск выложили

Я увидел. А КарТул собака не видит. Здесь между прочим покупал.

Рано благодарить. Связка глючная. На ней тачка не заведется. Это я только ее из морга вытащил. Подымаю после абритусов командеров кейсов Чего туда только не напихали.  

А здесь какой пин ? Это с БСИ Пежо 308 Валео 2004 Р02-00 Или там мусор ?

95128.BIN

Спасибо Роман ! Я как раз вот это потерял.

Теперь не детский вопрос 0 261 S04 009 MEV17.4 9665291180 Какой там пин ?

308 MEV174 5FW_EP6C.rar

Однозначно Моторчик 308 ! P02-00 Посмотри pdf Не все в мире PSA однозначно

BSI PSA idet.pdf

Peugeot 308 BSI Valeo 2004 P02-00 9663798180 Пожалуйста точки подключения что бы не распаивать (там 95128 или 25128) под Хпрог Карпрог 886 Надо пин достать

В ‎18‎.‎03‎.‎2018 в 13:39, bigggi сказал:

 

Может кто то что то подскажет.. С французами редко встречаюсь по етому буду  очень благодарен да любой совет..

Интересно а что бы Вы делали если такая хрень возникла скажем на Ланосе или Сенсе 1.5 л ? Вот и здесь тоже самое надо сделать.

Какая эталонная машина ? Какой патрубок ? Что у Вас 5 клонов пыжика ? Я Вам рекомендую проверить выхлоп и турбину на той машине которая не работает. 

Турбину проверьте и выхлопную систему. 

В 13.02.2018 в 20:55, dierus сказал:

Нет там физической поломки, только родной дамп. Чужой будет рисовать неисправность блока. Могу подсказать, дать номер,кто поможет.

Так все уже сделал. Спасибо. 

PS. Решение Немного паяльника + очищенный дамп

7 часов назад, hexguru сказал:

я не знаю для чего вы читали 8бит, я прикрепил файл который - 16 бит

Спасибо, но в 866 прогере открылся как 8 бит. 

8 часов назад, yurinm сказал:

Вот, можешь еще попробовать этот

988207s705_ra66_nocrash.bin

Крэша и не было Спасибо.

8 часов назад, masterdums сказал:

988207s705_ra66_nocrash_test.bin

Во навалили ! Спасибо друзья. Разобрался с этим блоком. Таки физическая неисправность. 

Спасибо. А почему 8 бит бинарник ? Чип 16 бит или я ошибаюсь ? Это мусор или как ? Как не крутил тот кусок не смог найти что то логическое. Если не затруднит кратко пояснения.

Infiniti QX 56 год 2004 SRS 988207S705 EEPROM RL66 по нормальному BR93LC66. Краша нет но лампа горит. Была просадка АБ и ковыряли проводку. Теперь висит ошибка типа (со слов мастеров) "Внутри неисправность" Гляньте дампик плиз что там не так.

SRS infiniti QX56.rar

Александр ! скорей всего так и есть. Спасибо проверю. Сча не до этого.

PS. Во всем виноваты концевики ! Новые правила форума тему закрываю

Однозначной схемы на Маскот нет. По сути это Мастер или Премиум. Но управление двиглом и распиновка ЭБУ одинаковая. Может блок в другом месте стоять, реле не в том гнезде но провода от блока ведут куда надо. Кстати это я только что нашел в Гугле

EDC_MS6.3.pdf

Для начала при регистрации пару контрольных вопросов по тематике форума. И просто добавить раздел где можно барыжить инфой. Например в разделе PSA платная помощь.  Есть спрос - будет предложение а форум снимает свой процент. Нормальные рыночные отношения. Или тут же создать интернет магазин готовых решений. Если форум сделать платным он сдохнет.

С дверцей разобрался. Кто то перевернул корпус с магнитами. 

Импульсы на форсунки ЭБУ выдаст только при наличии давления в рампе, сигнала с ДПКВ,  синхры с ДПРВ и еще что то там. Смотри мануал. Зачем сразу ломать иммо ? Килер там кроме иммо еще что то важное затирает. 

Сдуй флешь и засунь в TL 866 или другой аналогичный прогер. Это будет 100% ! Чип лодырь умеет все это делать. Только у тебя он скорей всего кривой.