Zaveruha

Ты просто не умеешь

Этот блок делается карпрогом по клинии без разборки. Без проблем он читается внутрисхемно. Много раз читал, в основном UPA

У моего кента давным давно был allroad на ручке с таким мотором, и он тоже мне ипал мозг, что он не едет и не комфортно с места тронуться. Пару дней мудохались в титаниуме чтобы ехала и не сильно дымела, но расход получился конский. В результате он поставил туда автомат и ездил на стоке.

Раз уже тачку завели, то можно просто кодировки перенести из ори дампа в новый.

Это уже даже не смешно. Просто абсурд какойто.

"Модель" движка типа одна. Только нормы токсичности и соответственно ЭБУ бывают разные. В данном случае мозгам нужно видеть не просто ВМТ первого цилиндра. Ну а вообще виной неразберихи кривая расшифровка ошибок. КЛИП бы сразу указал на метки.

Клипом было бы не плохо посмотреть продолжение кода ошибки.

Там RH850, там все по другому) После вмешательства в датафлеш, проц уже не тот, что раньше. Некоторые девайсы мрут окончательно. Пробуйте ренолинком.

Ты ее не запишешь назад. Такая особенность проца.

segment flash.bin

X-tool читает флеш, насколько она полная хз. Щиток графический или сегментный?

По ОБД работаем. X-Tool например. Это если для данной панели, а так эти процессора адекватно не читаются - пишутся.

А чем делал?

В твоем дампе краш присутствует. Для начала его нужно удалить, а там видно будет.

IAW 48P2.70.orig.rar off.rar

В АБС может быть проблема. Соедини КАНы на АБС между собой.

Не только краш там нужно чистить, но и подушки назад включать. Дамп почищен не правильно, но если стреляные подушки глушить, то и так сойдет.

Не правильно

Зарядка это по сути просто релюшка которая подает напряжение сети в авто. Ее задача замкнуть реле когда увидит машину и показать машине какую мощность она может брать через конкретную зарядку. Также зарядка контролирует температуру вилки и прочие аварийные ситуации. Непосредственно сам процесс заряда акума контролирует машина.

Клему сними.

Это известная проблема этих моторов. После заводки до начала реакции на газ будет повышеная подача солярки для поддержания заданых оборотов. Тоесть ЭБУ не может распознать сам момент когда мотор уже завелся. Так же встречал такой дефект на 1.5

Через васю не интересно.

Например можно сделать бекап пока блок не умер от вскрытия) Или иммодату вычитать. Некоторые блоки можна потом по ОБД записать.

По давлению в шинах нет ошибки?

Какой ИД хпрог вычитывает? Адаптер БДМ не нужно ставить - там проц открытый. Контакты промой хорошо все.