Zaveruha

Сброс ошибок в подушках не влияет на гибридную систему. В подушках просто трутся ошибки, а в батарее и гибриде нужно делать сброс(для того чтобы машина поехала, если едет то ничего делать не нужно). Как бы в ланче есть функции сброса, но не факт, что работают.

Не ту флеш

Ты вычитал не то

Юморист тут ты. Тебе уже все разжевали, а ты не можешь переварить. Лучше отдай тому кто сможет. А на досуге, подумай почему фотка тебе не поможет.

Правильно выставить есть только один способ: проворачивать на зуб одну шестерню относительно другой и контролировать результат диагностикой.

По фотке не возможно определить правильность, но думаю что после разборки уже будут не правильно. Если в реальных данных градусы меняются без прыжков от одного края до другого, то с датчиком все нормально. Возможно дело в калибровке или кривой геометрии машины.

Если блоки одинаковы то достаточно перелить епром.

Есть там краш.

Рабочую панель можешь перезаписать)

У проца нет своего епром. Все результаты своей работы он сохраняет во внешней. Я имею в виду, что это именно он делает изменения в епроме по какой-то причине, а не что-то туда "срет". Почти вся схемотехника основана на таком принципе: на заводе ставится чистая епром и чистый проц с бутлоадером, а потом по диагностике пишется проц, а он в свою очередь пишет в епром нужный конфиг. Если я правильно понял у тебя есть рабочая панель, но когда ты делаешь ее клон то не работает? Я думаю, что проблема в том, что UPA не все данные вычитывает или пишет в проц.

Это не мусор, это проц так перезаписывает внешнюю память, когда ему что-то не нравится. Нормальное явление. Вот по этому нельзя просто передувать епромки, когда точно не уверен, что софт одинаковый.

25lc640.rar.zip

Так вроди, после репрога, конфиг автоматом проходит

А в чем смысл скрывать возможности? Типа чтобы не догадались, что можно это сделать дешевле другими приборами? Ну так народ требует однокнопочные решения, мало кто вникает. Кому реально нужно, уже давно купили там где это в открытую заявлено.

Красавчик. Только нужно было брать активацию на трикоры. XC2xx уже не актуально

Если эти опции скрыты и доступны избранным, то по сути их там нет. С таким же успехом, можно сказать, что эти блоки читаются простым ELM, просто не у всех есть софт. В чем суть этого - ХЗ. Я думаю продажа модулей была бы намного больше с нормальным описанием всех возможностей. Domon1977, спроси Олега какой кнопкой на рабочей машине вычитать пароль.

Ну так 59 пароль читать нужно. Если у тебя открыт, то покажи какие там есть опции.

Это я понимаю, но в официальном описании 59-го я не видел ни слова про пароль. Вот по этому и прошу доказательство. В первую очередь интересует 307. Нужно епром читать-писать.

У меня открыт только модуль для SID208 PSA. Я бы давно и эти открыл если бы было внятное описание их работы. Если это секрет, то напиши в личку.

Ребятки, если кому не трудно, скиньте скрины кнопки "прочитать пароль" для SID

Подскажи, а с 307-го, 59 модуль тоже пароль читает?

Там только ключ нужен, моторник можно не вязать.

Нет там в моторнике ограничения. Есть сигнал о привешении( лампочка 120км и зумер), убирается прошивкой щитка.

А ты однако, гарячий парень) Ты в курсе, что к CPT еще нужно активации докупать? И они на этот проц не дешевые.

А почему он не выходит на связь?