Перечитал я тему, но так и не вкурил, по какому пину ты вяжешь ключи?

Топливная от 2.5 имеет свой собственный МОЗГ который формирует все управляющие сигналы. И если она не реагирует на опережение, то проблема в топливной. В Вашем же случае топливная - это просто набор соленоидов и причина может быть даже в проводке от топливной до ECU. Это так на пальцах - пример различия систем. ЗЫ Если у вас нет ошибок по насосу, то покрутите его в познюю сторону.

Какое отношение имеет твой 1.9 к данному топику? Это совершенно разные насосы, с разным принципом действия.

Ничего там не нужно подымать