firsxxxman

Если внутрянка прибора нормальная, перешей под последнюю версию 18.9rus, или 19.6eng и вопрос решиться.

В Bsi код, для изменение кодировки, стандартный 03114, а не пин ключа. Какое напряжение в есп, в параметрах, на заведенную?

90 милиампер

массы все ок, даже дополнительно кинул, и на блок двигателя, и на кузов.

Попробовал подключат и к линию, и л линию, все без результатно, блоки мертвы. Кто что еще посоветует, хоть может на мысль наведете. Может катушка, каким нибуть боком пробивает в блок, были у кого случаи с катушкой? Хотя машина работала ровно, и ошибок не было, был нюанс при разгоне машина как бы глохла, и опять начинала работать, загорелся чек , и гас почти сразу, но ошибок в этот момент не зафиксировал эбу. Это до того как блок сгорел.

mail.ru

Визуально в блоке все целое Запитал блок, посмотрел расстановку в автодате и вызванил пин к линии , и подключат к линию

Пробовал не выходят на связь,у меня два блока

у меня даже не заводиться, нет минуса с эбу на 10 контакт сдвоенное реле,

блок на связ не выходит, а когда выходил то была по датчику коленвала. до меня электрик его заменил.

Добый день колеги, вообщем проблема такая, пежо 406 вин vf38erfve80452130, 2.0 бензин. Переодически, на протяжение нескольких лет машина плохо заводиться, и не важно горячая или холодная, по долгу приходилось маслать стартером , раньше реже, с годами все чаще и чаще, стала не завотиться, один раз поймал момент,что не было питания на бензанасосе, пока начал проверять реле, предохранители , взяла и завелась, На прошлой недели умерла окончательно, т.к. у меня много было работы , она попала к другому электрику, он все проверил пришел к выводу что эбу, поменял эбу ,машина поработала мин 30 и все, заглохла и не заводится, даже на связь эбу не идет, у меня таже ситуация, провенил массы, питания блока, сдвоенное реле , все ок ,меняю эбу, машина заводиться, работает, прогреваю, компом читаю , все ок, глушу завожу все ок, Думаю, счас остынить проверю еще раз, если ок отдаю, прошло часа 2, звонит клиент говорю все ок, во время разговора сажусь в машину завадить, а не тут то было , бензанососа не слышно, стартер маслает, блок на связь не идет, ни на столе, ни на машине, его блок родной тоже мертвый, при разборе блоков , явных призноков горелости нет, ни в компонентах ,ни в плате . Полкиньте идеи може кто с талкивался с подобным.

и мне раньше приходили, а счас перестали

Если вы сомневаетесь, что человек проверил форсы, то тогда все остальное под сомнение тоже ставте, и заново перепроверяйте, т.к по форсункам есть разбежка

наверное launch не так расшифровывает ошибку, а когда штекер с датчика снял вентилятор заработал?

сначала померяй ,с прогревом, на датчике меняеться или нет.

датчик температуры хотя бы тестером проверте и на фишку повесте сопротивлений, что б посмотреть как блок управления реагирует.

Сдвоенное реле должно стоять в черной коробке в которой и эбу. Блок edc 15 даже если, иммо заблокирован, блок выходит на связь, только ошибки не удаляются, смотрите проводку в ногах у водителя.

Приветствую, можно пароль.

на ручник поставить , вибрация только в начале движения, на сколько я понял, так обороты большие и не надо

откинь кардан, посмотри без него будет или нет вибрация.(что б исключить нагрузку, полуоси, тогда станет ясно может это двигатель вибрацию дает)

Устранить ошибку по давлению масла.

я всегда таким отвечаю, так припаяй и деньги сыкономишь, и добавляю ,клиенту, когда сам сделаешь-это лучше всего.

эту работу делают уже 1000 людей, все по накатанно, что б купит новое оборудование надо потратить деньги отложенные (или вы за хлеб работаете), соответственно это оборудование вам будет приносить доход один два года. А видео на этом канале, я конечно все не смотрел , но ничего сверх естественного, такого в нете пруд пруди. И как сказали тут на форуме, не каждый клиент захочет тратить деньги на оборудование, которое ,недешево порой стоит, на один раз,поиграться, ну или на крайняк, после увиденного видео, поймет ,что дорого, ну скинул 5 рублей что б удовлетворить его эго, что б он больше не поднимал этот вопрос.

Порой этот ценник пугает, минимальностью Слаживаеться мнение ,что за названные деньги ,машине фары протрут или лобовик.

Если постоянно развиваться, изучать новое, покупать оборудоване ,работующее с новыми авто, саморазвивать, пусть то на платной основе или на бесплатной, путем проб и ошибок, с учетом того что машины будут ездить, на бензине , дизеле , электро , делать качественно , то работа всегда будет, много работы- большой ценник, мало работы чуть ценник приопусти , что б день бесплатно не прошел.