firsxxxman

а чем читаете

MEV174 CEM0_9664738680_0261201505 есть такой virgin

Первое фото хороший клон, второе и третье г

Клон клону рознь, вы хоть фотки плат выложите, есть полный хороший клон, а есть простой j2534 за 10$ в корпусе от vcm.

Программаторы есть какие нибуть? И что от блока живое осталось?

xentry -это диагностика, тесты, ввод в эксплуатацию, кодировки, она ведет диалог с пользователем там вроде все понятно, а если что-то, по серьезней - это vediamo, но это с годами. По ведьме мануал,сдесь складчина была, поисчите найдете.

уже подключили прибор, настроили.

и коробка не AL4,а механическая автоматизированная КП (BVMP 6)

какого года машины обслуживать хотите

интересная версия das xentry 1918. начало 20 века.

первая фотка это номер корпуса, это не то, и вторая фотка это не то, передаточное должно быть 2.87 , номер редуктора a211 350 05 62.

подушки? редуктора?

а муфта кардана в каком состоянии и подушки редуктора? надо посмотреть номер на редукторе ,и передаточное число, и кодировку в блоке что б соответствовала передаточному.

И при этом ошибок не было ?

А проблема всегда была или после ремонта, стояла или потихоньку прогресировала.

Индикаторной головкой, ставится в болт шкива коленвала и перемещаться коленвал продольна, а по индикатору смотрится люфт.

Коробку бу которую ,ставили, в сборе с платой или свою плату ставили на бу коробку? А коррекция по форсункам нормальная?

Масло в фишке блока не было, блок не вскрывали, масло в блоке не смотрели , ошибок так понимаю тоже нет, ни в моторном, ни в коробке.

Если вы проделали уже такую работу, то egs поткинуть, это почти минутное дело!

я про ключ фонарей, вызванить, а вы уже про накачку.

тестером на рабочем блоке вызванили и будете знать какой ключ отвечает.

Нет, не только, почитайте, vediamo и passthru .

Это программа

Может так не прокатиться, блоки отличаются , попробуй ведиамой разные софты залить или в настройках покопаться

кодировки после переноса. в старом блоке и в новом. совпадают друг с другом, проверяли.