я всегда таким отвечаю, так припаяй и деньги сыкономишь, и добавляю ,клиенту, когда сам сделаешь-это лучше всего.

эту работу делают уже 1000 людей, все по накатанно, что б купит новое оборудование надо потратить деньги отложенные (или вы за хлеб работаете), соответственно это оборудование вам будет приносить доход один два года. А видео на этом канале, я конечно все не смотрел , но ничего сверх естественного, такого в нете пруд пруди. И как сказали тут на форуме, не каждый клиент захочет тратить деньги на оборудование, которое ,недешево порой стоит, на один раз,поиграться, ну или на крайняк, после увиденного видео, поймет ,что дорого, ну скинул 5 рублей что б удовлетворить его эго, что б он больше не поднимал этот вопрос.

Порой этот ценник пугает, минимальностью Слаживаеться мнение ,что за названные деньги ,машине фары протрут или лобовик.

Если постоянно развиваться, изучать новое, покупать оборудоване ,работующее с новыми авто, саморазвивать, пусть то на платной основе или на бесплатной, путем проб и ошибок, с учетом того что машины будут ездить, на бензине , дизеле , электро , делать качественно , то работа всегда будет, много работы- большой ценник, мало работы чуть ценник приопусти , что б день бесплатно не прошел.

А стартер крутить или и он молчит при запуске

у меня от процика tc 1766, там она одельно читаеться

а чем читаете

MEV174 CEM0_9664738680_0261201505 есть такой virgin

Первое фото хороший клон, второе и третье г

Клон клону рознь, вы хоть фотки плат выложите, есть полный хороший клон, а есть простой j2534 за 10$ в корпусе от vcm.

Программаторы есть какие нибуть? И что от блока живое осталось?

xentry -это диагностика, тесты, ввод в эксплуатацию, кодировки, она ведет диалог с пользователем там вроде все понятно, а если что-то, по серьезней - это vediamo, но это с годами. По ведьме мануал,сдесь складчина была, поисчите найдете.

уже подключили прибор, настроили.

и коробка не AL4,а механическая автоматизированная КП (BVMP 6)

какого года машины обслуживать хотите

интересная версия das xentry 1918. начало 20 века.

первая фотка это номер корпуса, это не то, и вторая фотка это не то, передаточное должно быть 2.87 , номер редуктора a211 350 05 62.

подушки? редуктора?

а муфта кардана в каком состоянии и подушки редуктора? надо посмотреть номер на редукторе ,и передаточное число, и кодировку в блоке что б соответствовала передаточному.

И при этом ошибок не было ?

А проблема всегда была или после ремонта, стояла или потихоньку прогресировала.

Индикаторной головкой, ставится в болт шкива коленвала и перемещаться коленвал продольна, а по индикатору смотрится люфт.

Коробку бу которую ,ставили, в сборе с платой или свою плату ставили на бу коробку? А коррекция по форсункам нормальная?

Масло в фишке блока не было, блок не вскрывали, масло в блоке не смотрели , ошибок так понимаю тоже нет, ни в моторном, ни в коробке.

Если вы проделали уже такую работу, то egs поткинуть, это почти минутное дело!