firsxxxman

Может так не прокатиться, блоки отличаются , попробуй ведиамой разные софты залить или в настройках покопаться

кодировки после переноса. в старом блоке и в новом. совпадают друг с другом, проверяли.

проверте прибор на других машинах, если работает, после обновления, значит проблема в переходнике.

Лаунча нет, стар справиться,

Компом, ставить не руль, а колонку , что б количество оборотов совподало, при повороте в право и в лево.

Если даже на развале не смогли вывести руль в центральное положение, значит вы конкретно промахнулись с выставлением рулевой колонки. Выставляйте колонку в центральное положение. Что б проверить датчик надо нормальный комп, а ошибки ABS и esp из-за датчика, если он не откалиброван или не исправен.

в диспечере задач,когда зависла прога , удали процес cmd.exe

А если ведьмой софт перелить?

А блок до вас вскрывали, или вы первый кто вскрыл. Был случай на ep6 , был подорван питак для бут режина и писала ошибку по заслонке, пропоят все стало ок, блок был mev17.4

А что вы собираетесь с этим дёлать, erom и eeprom ключа, какая-то новая технология.

Не работал вентелятор на такой же машине, в psf (моторном) был косяк ,заменил psf стало все ок.

А gdsом не пробывали активировать?

Из всего прочитанного и увиденного, появляется вопрос, менял ли мастер, что нибуть вообще, или поменял на то ,что в мусорке лежало, либо насос гонит стружку и стружка уложила форсунки, снимите тнвд и его тоже на стенд. Датчик давления такой стоит.

так посмотрите статус иммо, не только в моторном,но и в других блоках, карту видит или нет , руль разблокируется при вставлении карты. ошибки в других блоках есть,на связь с моторным, не какой из блоков не ругаеться?

стружка сименсу не страшно, если конешно ее не гора.

Сними осцилку датчика коленвала в момент плохого запуска. Посмотри питания 5в диагностикой чтоб не плавало. (Там 3 графы, питание датчиков 1,2,3, точно не помню как звучит)

Пин в прошивке.

Все победил. Трубка сброса масла была залеплена герметом ,но отверстие было маленькое, с одной стороны ,а с другой стороны закусано резиновое кольцо, через которое может подсасывало воздух, с потоком масла( через маленькое отверстие создавалось давление и подхватывало воздух) или масло собиралось и тормозило турбу, это устранил и машина полетела. Всем спасибо за помощь.

выложите фото ошибок

снял турбу, все ок и геометрия, и вал,и прокладки стоят правильно, еще идеи.

логи поездки, кто что скажет. REC_RSA_VF1KT0A0642016790_98_1_03.dat REC_RSA_VF1KT0A0642016790_98_1_04.dat REC_RSA_VF1KT0A0642016790_98_1_05.dat

связь bsi bsm между собой точно так. bsm там не диагнастируется ето 2002 год. скиньте скрин ошибки

разряжение есть, посмотрите на осцилограмме деление клетки 0.5в,все поле 5 вольт, амплитуда поучается 3 вольта

поставлю грм, скину

при разгоне нажимаешь педаль машина не едет, обороты при этом 2300-2500 надув 1500-1700, отпускаешь педать газа и нашимаешь потихоньку, появляеться подрыв с 2400-2600 оборотов, надув 2000-2300 машина едет , если открыть геометрию турбины принудительно, то машина набирает обороты и нашинает ехать ,но диапазон работы турбины становиться 2500-3200 оборотов двигателя. вакуомметром проверял вестгейт турбины ходит плавно не подклинивает.