bigggi

а способа конвертации в зад нет?) из данных прочитаных с ключа конвертировать в данние для записи в дамп?

Спасибо. да я давно нашел... но читаються и в дампе прописано 5 байт а у меня читаеться 8 с ключа.. 00 00 FC 4F 1A E3 0F 00 AC 7E 0A 52 27 FF FF FF тут у меня и затик...(

Здравствуйте.. ситуация такая .. потеряли ключь и притянули ко мне вычитал иммо мотя 0j66d temic 031 545 58 32 Имеется бу ключь, прочтитал его T5 C1 FB 8C 73 F1 37 1E 99 Помогите положить его в дамп.. Спасибо Untited1 immo.bin C1 FF C8 63 1D C3 CF 98

попробую..

там никогда нет сигнального минуса при включении зажгания , датчик нормально разомкнутий , и замикаеться на массу только от 0.7бар.

неа.. вот нашел таблицу если скинуть фишку с датчика то на хх масленка загоряться не будет, только на оборотах от 1800-2000 начинает моргать и пищать...если отпустить газ обороти опускаються до хх масленка тухнет .. повторюсь датчик отключен... разве еще попробовать на массу подтянуть и покататся

спасибо.. но ничего нового не увидел.. Давление масла бар / об/мин 2,0/2000 как и указано в автодате...

Да не я не буду.. не мой профиль) ко мне приехали исключить проводку и датчик...

Спасибо Роман.. Сколько должно быть на хх? но от 1000 об. светодиод не гаснет , значит давление есть.. если скинуть фишку с датчика то на хх масленка загоряться не будет, только на оборотах от 1800-2000 начинает моргать и пищать...если отпустить газ обороти опускаються до хх масленка тухнет .. повторюсь датчик отключен...

Спасибо понял принцып работы..! значит на хх давление ниже 0.7 и ето норма... можно изменять свои сообщения пока никто ничего после вас не написал.) нажимаете кнопочку изменить и поправляете все что нужно..

Здравствуйте.. Приехал такой автомобиль, с проблемой иногда загораеться масленка красная..(давление) Клиент давление померял где то, сказали вроде ок .. кто как и чем мерял незнаю так же поменяли ему датчик, и отправили кататься. но ничего не изменилось... для начала решил проверить датчик светодиодом... повешал между + и контактом датчика... результат такой.. на ХХ светодиод не горит.. как только поднимешь обороти до 1000 загораеться .. скажите так и должно бить ? (двигатель прогрет) вроде как датчик установлен с порогом включения 0.7бар (по коду с коробки с под нового датчика нашел) получаеться давление на хх ниже етого значения... по автодате для етого двигателя 2 бара при 2000 об.. норма.. я думаю что работает все верно , но все же решил узнать точно у вас.. если да тогда буду копошить провод от датчика к приборке.. Спасибо..

да так и было, по мануалу который викладывал выше нашол куда приходит масса с ебу.. (под корпусом воздушного фильтра на лонжероне сверху ) там приходит олоко 6 проводов масс первий с лева на право как раз на ебу отгнил внутри держался на изоляции ... дальше тот провод уходит в блок предохранителей под капотом там на дне в жгуте скрутка заводская делит землю для ебу еще на 4 провода и уходи скозь моторный щит к блоку... так и пропали все масси.. отрезал все масси от заводского разветвителя ( он там сделан типо соединение папка мамка)... обжал в петлю, пропаял одел термотрубку и под тот же болт на лонжероне, и задул краской.. расписал подробно ,может кому пригодиться место там мягко говоря не самое сухое .. и соединение типо папка-мамка не внушает в таких местах доверия. так что вполне может у кого то повторится.. Всем огромное спасибо) И всем хороших выходных)

правильно ни одной из силовых масс ни одной!! Карлл!!.... )) решил по схеме пробежаться по пинам.. и сразу наткнулся.. даже не поверил сначала думал может мультик чего или пин которий вставляюв в фишку под провод... я б даже не думал на массу так как на связь блок выходил прописал форсунки , запускал активацию исполнителей... как он работал не понятно если даже мультик на самих малих пределах ничего не увидел.. тупо гдето оторван провод

Завел).. а теперь угадайте чего не было на блоке управления?) при том что на диагностику блок выходил клапаном рулил и т.д)

да. на насосе..

Тут страсти по круче чем в Играх пристолов)) и так кое что наснимал.. первые .. на скважность на клапане при прокрутке стартером и при вкл зажигании Дальше форсканом еще посмотрел напряжение и давку... и десерт на форсунках ровная линия .. если снять фишки такой цикличний шум..

начиная из 84 страницы (59 страница в адобридере) идут схеми под етот ебу RF7x разбитые на блоки WD_Mazda6_FL_MPS.pdf

Нашел схемы, думаю вариант с ключами может отпасть, реле стартера рулится моторником , если ключи бы не совпали не было бы вращения стартером я думаю.. или нет и pcm не блокирует стартер?

Да моторник такой.. завтра вичитаю еепром посмотрим может действительно иммо мозгу любит...

Прости может чем и задел но не имел такого на уме.. Хочу жить дружно , я знаю ти толковый парень ! может когда то будет твоя помощь нужна или я тебе чем помогу.. шарик круглий.. да вернемся к теме. ну насчет флеш . флеш я переливал на ори по номеру софта из нета , так как там была отключена сажа не коректно (затерта полностью вся маска ошибок) в итоге авто не видело что снимались хоть какие фишки с датчиков.. сейчас все как и должно.. но ошибок нет хотя может она мало работала на ефире секунд 15 а вот завтра солью еепром если к етому дойдет то постучусь пожалуй чтоби ти глянул лежат ли ключики.. хотя диагноза видит 3 штуки так и есть.. вот интересно там в блоке лежат ключи? или синхра c BCM или приборкой? KeyLess С блоками денсо по иммо еще не работал

А каким образом егр может так влиять ?

я ничего плохого сказать не хотел к чему агресия?) ... кстате ту тойоту я сам отправил к тебе ..

нет судя по схемотехнике блока нету.. да обороты есть смотрите первый пост в теме там есть скрин соотношения оборотов к давлению

помню , я в том блоке дорожку востанавливал... но не суть драйвера в етом авто нет .. тоесть есть но он интегрирован в ебу. .. ебу менялся , с разборки, (еепром перекидывал) остаеться или чтото с проводкой, хотя прозванивал на фишках форс ни обрива ни кз между собой ни на массу нет.. и падение напряжения одинаковое на всех каналах.. или как вариан забита обратка , давлению не куда сбрасиваться, датчик на рейке видит повышеное давление и не откривает форсы .. ну или датчик давления..

Привет земляк). на форсах кроме шума ничего нет.. ставал на первую и дпрв дпкв, но осцили не сохранил...