bank

Не сделаете... 1. В дампе магнитолы лишний кусок инфы 2. не пришьете пока один из блоков не будет сброшенным. Могу сделать в Киеве

Или из ВСМ, никакой возни с лаком, просто подпаялся к 4м точкам )))

пока параметр security wait time не станет Inactive

Алексей, включине немного то чем думают. На машине полно блоков куда можно попробовать ввести код - BCM, REC, IPC. И из этих же блоков пожно вычитать код. какой смысл загонять СИМ в отстой? В конце концов ПИН можно вычитать из ЭБУ. Да и вин-код можно сравнить в приборке, на борту, симе, и в других блоках Посмотреть в блоках в состоянии иммо VIN programming counter и Security Code reset counter чтобі сделать какие-то выводы

Если в дисплее карпаса нет, откуда он возьмется в ГУ? Читайте

нет тут карпаса

Могу дать совет обратиться на СТО

200$ блок + 100$ привязка. Эквивалент 13,5 часов работы. Вы уже сколько часов вбухали в этот ремонт? 🫣

не поможет вам только еепром... Нужно отталкиваться от родного еепрома и готовить насос под вектру

Просто с Вектры 2.2? Пофиг на коробку и калибровки? PSG16_MPC556_95160_eeprom-20251125-015403.bin

Пишите в личку, расскажу что нужно

Опком и 2 кода

Давайте я вам продам такой блок и у вас все починится )

У ДТОЖ с ДПРВ и датчиком давления кондея общий только минус. У ДПРВ и ДД общее опорное 5в. Сигнал датчика температуры отдельный

No money, no honey (c) For more information and support contact info@alfaobd.com

AlfaOBD 2.5.7 Работает с licgen 2.5.5 (на предыдущей странице) Касательно поддержки J2534: Generic j2534 USB (AlfaOBD PC version only). The "colored" adapters (see below) are needed to access the low- and middle-speed CAN buses, as well as the second high-speed CAN bus. Only the CAN bus connections are supported at the moment. AlfaOBDsetup.zip

Если бы брал номер в номер, получил бы такой же неподходящий блок. Потому и искал такой как нужен

Решено по дампу

Какой Rec, какая Astra H. О чем вообще тема? Закрой тему если решено

Возможно, не видел каталога 😬 Ориентировался на Tis2Web. В открытом доступе? По Бошам МЕ 9.6 тоже пишет несовместимость?

1. Залить сток через сервисное программирование. 2. Адаптировать точку схватывания (не положение передач). Не опкомом 3. Наблюдать. Может там моторы переключения глючат. Кодов ошибок то никто не предоставил

Результаты таковы. 1. Выполнил сервисное программирование блока 55205632 ES под АТ. Все ОК. 2. Вычитал фулл из п.1 и залил в блок 55205633 ET. Привязал к авто. Машина чмыхает и не заводится. Ошибки P0425-02, P1902-02 (Exhaush Gas tempetature sensor low voltage bank 1 sensor1/sensor 2) 3. Привязал к авто блок 55205632 ES из п.1. Все работает, никаких ошибок. Вывод - блоки не взаимозаменяемые

Вообще какая-то странная нумерация. По Tis2Web 55205632 0281013408 Нашел у коллеги такой блок, номера на наклейке 55205632 0281013409, по содержимому тоже .....9 Разобрался с номеру по бошу, в Tis2Web что выберешь, то и покажет, и нужно ориентироваться на 55205632 Буду пробовать его и потом клон в другой блок. По результату отпишусь

Приветствую! Пригнали на ремонт Opel Vectra C Z19DTH AT 2006 с жалобами на коробку которая в аварии Установлен блок EDC16C9 55205633 ET 0281013408 MPC556. Прошивка механика без сажи. Есть на складе блок EDC16C9 55197152 AG 0281012533 MPC556. Сервисное программирование дает его обновить на более свежую версию прошивку (только механика без DPF, AT не дает прошить) и получить такой же блок как уже установлен. Tis2Web пишет что блок должен быть EDC16C9 55205632 ES 0281013409 MPC556. Суть вопроса. Блоки отличаются по железу (с DPF/без DPF)? Кто-то пробовал клонировать эти блоки?

Та не… закрытый блок не даст изменить конфигурацию подушек, а сброс/привязка должны работать