NIKEL

Так а чё его не устраивает, если он не клиент?

это кстати, решение вопроса и круг подозреваемых известен при сливе Alexandr, создавай!

И означает не а однох*йственно А вы сударь всё не успокоитесь? Он же сказал завтра посмотрит, а уже послезавтра, а ты всё жопу рвёшь.

Ещё как будешь, Ибланам всегда интересно что о них говорят.

Чем и как проверялось? Я ещё не услышал тут ни разу есть ли искра и топливо в цилиндрах? Очень интересно. Что это за Ёба*ый бред? он качать не умеет

Из названных тобой предов на схеме есть только 43 и на нём питание вместе с топливным насосом должно появляться. G4_2002.pdf

Что это даст если мотор BLDC ? Аварийный режим, защита от перегрева. Почему большинство карсонов начинает маслать по максимуму при отсутствии связи с моторным (opel, MB) А на ЭБУ пине что то есть? мерил? вернее замерял?

это не зашквар я считаю, а необходимость. и иммо эмули не зашквар в древние корыта А тут я смотрю, поможет ли кто bmp фаилом человеку, что бы из 180 -> 65 получилось ) и как перекупы манипулируют человеком

Я не мотаю и ограничители скорости не отключаю и обманки вместо подушек не ставлю.

Рад за ваш пИжо, очень информативный пост

Но никому не скажу?

А как на это мого повлиять ДТП? Я так понимаю до ДТП было всё норм.

все 4 форсы сразу?

Особенности есть, с полу пустым радиатором и уже почти кипящим мотором, стрелочка на панели может и до середины не доползти. Знакомый так месяц ездил и удивлялся, что печка не греет. До этого у него были только немцы, и он не знал, что уровень жижи в расширительном бачке и количество жижи в системе охлаждения разные количества ))) Итог капиталка 100К+ Совет хотели? Отдайте авто тем, кто сделает с гарантией.

Забыл, ключ один -> приборка включается, стартер не срабатывает, хотя в бодике какие то релюхи щёлкают.

Всегда все оплачиваю со своих, даже большинство з/ч необходимых, что бы время не терять. Ну и конечно же если клиент мутный, только предоплата.

Ну так а метки проверить если? Руками, кожух снять и проверить.

??? Лампа 21 Вт с проводами должна быть при проверке реле -> удобно одному, наглядно из салона, но зависит от длины проводов + сразу идёт проверка нагрузкой, в очень замароченных случаях 55 Вт лампа на этих проводах. Мультиметром пользуюсь в последнюю очередь. В 99% случаев пользую контрольку 0.3 Вт.

А реле стартера живое? Управляющий туда приходит? А то все в адаптации побежали, а самых простых проверок я тут так и не увидел, ну кроме запуска перемыканием силовых выводов реле.

Я б поменял и не делал голову. Какая гарантия, что ты эту поднимешь (к примеру!), А она через день не ляжет? И сам клиент тебе же мозги и "вылюбит" по этому поводу.

ну такое

Где старые родные? А если ваковырять его из мотора и отвёрткой у него перед носом помотать?

А, каким прибором это было измерено?

Не факт

У меня на улице -1 в боксе +18 разные фактические Я не про исправность ДТОЖ, а про то, сколько при запуске в конкретно Вашем, случае? Знакомо такое устройство как КАРБЮРАТОР? Там этот импульс -> "подсос" (заслонка холодного пуска) называется. И стреляет исключительно при неправильно стоящем зажигании (или мёртвой катушке со слабой искрой), метках, зазорах клапанов. ТО ЕСТЬ при не герметичности камеры сгорания или не исправной системе зажигания. Так инфа подумать на ночь.