avtoteh_dnepr

Уважно, будь ласка читайте. Наоборот, заводится без насоса подкачки. То же происходит, если отдельно подключить к выносному баку, с проверенным насосом подкачки (это что касается подсоса воздуха). Вот такой стоит ТНВД на авто 0445010033. Я конечно не буду утверждать, но где в данном ТНВД стоит насос подкачки? Груши нету. История авто узнать не реально. Переделки проводки не наблюдаю. Вообщем вариант один, поставить просто грушу.

Люди, вопрос, почему заводится и работает если немного подкачать и не заводится если постоянно работает насос подкачки? И как это побороть?

А какой насос у Вас стоял?

Сканматик2 + Clip= диагностика

Доброго всем дня. Авто без истории, притащили, нужно разобраться почему не заводится. Проверил, давление с насоса подкачки есть, фильтр чистый, форсунки проверенные, двс исправный в части компрессии, иммо работает, ошибок в эбу нету. Обороты есть, синхра есть, давление тнвд - вот тут вопрос, при вкл. зажигания постоянно показывает 180 бар или 0 (такие себе пяти-шести секундные колебания), на прокрутке давление растет и доходит до 450 бар. Начал разбираться, подкинул заведомо рабочий регулятор - нет изменений, датчик давления на рампе - нет изменений. Ставлю выносной, так называемый бак, с отдельным насосом, когда насос качает, двс не заводится, отключил насос подкачки, и двигатель завелся, работал когда топливо бежало самотеком. Переподключил на бак и родной насос подкачки, подкачал, отключил насос и двс завелся, работал, я так понимаю, пока не закончилось топливо в колбе. Я так понимаю, что тнвд и все что после(форсунки, поршневая и т.д.) все исправно, а вот до тнвд, есть вопросы. Что может мешать работать топливной системе в данном случае?

Снимите ЭБУ мотора и пробуйте подключиться на столе. Так сможете определить в чем проблема.

Вот.

Как оказалось этого не достаточно, все же имея правильную пин дата блока управления все можна вычислить. Еепром 25с16 и 95160 взаимозаменяемы, говорю со 100% уверенностью. Информация в 29F400 это всего лишь карты управления двигателем. Сегодня датчик положения педали газа, поставил и все заработало. Авто уехал в исправном состоянии. Вывод: в моем случае все же слетела память 29F400 , слетела безвозвратно, это подтвердил тот момент, что при сохранении прошивки k-tag выдавал ошибку и не сохранял нужный размер. Еще очень большая вероятность стечения обстоятельств, речь идет о поломке датчика положения педали газа. Если сигнал есть, в данном случае 0,4В и он не меняется при нажатии на педаль, значит не исправен сам датчик. Ну и по прошивке, заливал разные варианты в 29F400 все авто заводят, есть моменты, но они не значительные. Да вот еще по распиновке, в Хелпе k-tag пины не все подписаны правильно, фото правильное, а пины нет. Тему закрываю через сутки, если есть вопросы пишите, отвечу.

Отчего такие выводы? Блоки возможно и имеют отличие, к примеру в той же еепром. Но распиновка блока одинаковая. Сигналы на датчик педали то же есть, нету изменений сигналов при нажатии на педаль. Сравнивал датчики положения педали, идентичные по схематике. С новым блоком авто заводится, как на старой прошивке так и на новой.

Попробовал родной софт с 206942 (Peugeot) все то же самое, двигатель заводится, но нету реакции на педаль газа. Ошибки в блоке те же, добавляется только по дк2. Прозвонил проводку от педали до эбу. Все в норме. По питаниям, 4-ре контакта, два по 0,45В, один масса, один 5В. Подключил осцилограф, сигналы при нажатии на педаль не меняются. Может ли быть такое, что есть разница в распиновке датчика положения педали? Может у кого есть pin data эбу ME7.4.4/ Хочу понять какие должны быть сигналы на педали газа. Понял. Буду пробовать. Проанализировал датчик педали, аналогичный стоит на 2,0Hdi 2.2 Hdi если сравнивать, то сигналы все приходят, но есть один момент, на одном из сигнальных проводов, если педаль не нажата напряжение 0,2В согласно autodata, а на этом авто 0,4В.

Попробовал родной софт с 206942 (Peugeot) все то же самое, двигатель заводится, но нету реакции на педаль газа. Ошибки в блоке те же, добавляется только по дк2. Прозвонил проводку от педали до эбу. Все в норме. По питаниям, 4-ре контакта, два по 0,45В, один масса, один 5В. Подключил осцилограф, сигналы при нажатии на педаль не меняются. Может ли быть такое, что есть разница в распиновке датчика положения педали? Может у кого есть pin data эбу ME7.4.4/ Хочу понять какие должны быть сигналы на педали газа. Понял. Буду пробовать.

Понял. Буду пробовать.

Я не пойму о какой синхре идет речь? Что с чем нужно синхронизировать? Вычитал ошибки ; Р0221 по педали что-то типа не соответсвие датчика 1 и 2 Р3015 что-то с акб, это возможно, потому как на акб 11,7В Вторая трется, первая нет. На старом блоке ДЗ работал нормально до поломки ЭБУ.

Можна по подробнее.

Как оказалось там стоит 25С16. Жабоеды. Перепаял с блока Samand 95160 авто заводится, но нету реакции на педаль газа. Ошибки пишет, но уже сегодня смотреть не буду. Все переложу на завтра.

Я понимаю, но все же на всякий случай спросил. Всем доброго вечера. И опять затык какой-то. Есть блок 0261206942 , на всякий случай читаю с него backup, сравниваю файлы, st10 идентичные c 0261201145 (Samand) все остальное имеет отличие. В связи с тем, что с блока от Samand backup не получился, заливаю в 0261206942 по очереди, вначале 29f400, все проходит удачно, потом заливаю ранее вычитанный 95160 и вот, что пишет. Контакты все перепробовал, тут же читаю опять backup, все проходит удачно. В чем может быть проблема? Почему не хочет заливать 95160?

Я понимаю, но все же на всякий случай спросил.

Какой опреационной системы? И еще по ходу вопрос, проблема вероятнее всего с блоком. Сегодня залил родную прошивку, чек включился и авто завелась. Работал нормально. Думал, что победил, но после того как блок собрал, установил, все сново, чек не горит и блок не выходит на связь. Вопрос, можна ли использовать в качестве подменны блок с другими идентификаторами, понятно дело при этом залить все необходимые файлы (еепром+st10+29m400)?

Доброго всем вечерка. Прошу помогите разобраться , что не так делаю. Авто приехал с проблемой, не загорался чек не заводился авто, пока разбирался в причине данной проблемы, решил для перестраховки заказать ЭБУ моторный на подмену, ну и для создания клона, Ktag-ом, решил вычитать backup, иденты вычитывает, процесс проходит без сбоев, а при сохранении пишет, что-то типа не корректная кс. Вычитываю отдельно st10- все ОК, 95160- все ОК, а флеш - ругается на кс при сохранении файла (во вложении 12-тый). Подкинули оригинальный файл с Samanda , прогнал через winols, запись проходит без сбоев, пробую вычитать, и снова та же беда. Иду дальше, беру файл с Peugeot 306-го 1,6 16V 0261206943, заливаю, вычитываю, при сохранении Ktag не ругается и сохраняет, то что залил. Но на этой прошивке авто не заводится, пишет ошибку не правильной конфигурации. Прикладываю файлы. 0261201145- оригинальный samand, 0261206943 - ori Peugeot, 12- файл вычитанный с блока. 0261201145_1037381937.ori 0261206943_1037353513_AM29F400BB_ori.ori 12

Разыскивается фул-сток авто Iran Samand 1.6 16V эбу ME7.4.4 0261201145 sw 1037381937 флеш 29F400B .

Большое спасибо конечно. Но там стоит 93S46 при таком жешильдике. Тему закрываю, все нашел. Всем спасибо.

Тема не закрыта. Все еще ищу файлы приборки ВАЗ 2110-3801010-02 одно окно, Микросхема памяти 93s46 размер файла 128 байт. Может есть где взять за деньги?

Доброго все дня. Разыскиваю дамп приборки Ваз 2110-3801010-02 VDO 110.008.839/001 . За ранее благодарен.

ME7.4.4 есть Bosch

Вводит в заблуждение две вещи. это то что на столе, через х-431 блок выходит все же на связь, и второе, что , как правильно сказано, через ж...пу, но все же авто заводится, и если заведется, то может работать сколько угодно долго, пока не выкл/вкл зажигание.