avtoteh_dnepr

Еще одну ошибку нашел. Удаляется, но выкл/вкл зажигание появляется.

Всем доброго здоровья. Ошибки не удаляются, остаются 008866 и 1525F3 , стартер не крутит. Если есть у кого подкинте распиновку монтажного блока предохранителей под капотом, 284B63106r VIN VF1jznab64923301. Хочу проверить стартер.

Треска сильного не слышал, но форсунки работали громче чем обычно. Что делать с таким давлением? В чем может быть проблема?

Да, конечно, но уже в понедельник. Сегодня подключил к Clip V215 , ошибки на скрине. Удалить ошибки и сохранить параметры не получилось, еще не до конца изучил программу. Но в момент работы с Clip-ом перестал крутить стартер, реле слышно щелкает, а стартер не крутит. может конечно и совпадение, со всем буду разбираться после выходных. Но это просто меня .... На ошибку датчика не смотрите, разъем в момент диагностики был снят, ошибки по датчику нету, когда разъем одет. Нашел тему (https://carmasters.org/topic/22404-renault-scenic-3-edc17-не-крутит-стартером/) может на этом авто, после замены тнвд, такая же беда? Подскажите, где почитать, посмотреть как провести адаптацию тнвд. При диагностике х-431 сделал запись параметров, на заведенном авто, так давление на хх примерно 1100-1200бар.

Все объяснимо и каждая деталь была проверена, кроме регулятора. Регулятор подкинут новый, лежит в заначке. Уточнение, смотрел ошибки х-431 у него немного другие ошибки, DF771 df1356 хотя описание одно и то же.

Авто все еще в ремонте. Замена регулятора не помогла, решил вскрыть тнвд и обнаружено, что два плунжера просто стерты. Сегодня пришел другой тнвд, проверенный на стенде, б.у. После установки двс завелся, но проблема как была так и осталась. Ошибка по давлению, вернее по регулированию давления топлива. На ХХ работает нормально, если резко газонуть, двс глохнет, если плавно увеличивать обороты, то падает в аварию. Напомню, так что бы долго не читать. Замена насос низкого давления вместе с колбой, фильтр, вначале регулятор давления, потом и тнвд в сборе. проблема как была так и осталась. Я зашел в тупик, что еще менять или проверить?

CP1

Доброго всем дня. Эпопея продолжается. Заменил насос низкого давления вместе с колбой. И сново ни чего. Пена ушла, но в рампе даление минимум 9-11 бар по сканеру, прокрутка есть. Нету подачи топлива на рейку, от слова вообще. Есть ли на тнвд системы bosch клапан обратки, может он заклинил в каком-то полуоткрытом положении?

Так что с авто? Стартер не крутит или крутит но не заводится или заводится и глохнет?

Всем большое спасибо. Реально прописал vin в BCM и все стало на свои места.

Спасибо, завтра попробую. Пойду на ветку MDI ставить.

Тут не понятка получается, замена бсм, но почему-то ошибку бъет в абс по не правильному vin. В абс vin можно записать любой, только 16-ть знаков. Вкладкой Chevrolet?

Какой программой?

Пробую устанавливать GM MDI, ни чего не получается.

Приложение запускается, но не активные вкладки "управление диагностическими пакетами" и "просмотреть сохраненные данные". А так же пишет "действительная аренда не обнаружена". Что не установилось? Или не установил? Теперь вот такое. Переустановил t2w , все вернулось в предыдущую картинку. Не могу понять как использовать Keygen-GDS2Key_pass_fantomel. Распаковал, запустил и куда записать ключ, не пойму. Как все получилось сам не понял, но все встало. Голова определилась. Но авто начиная с 2010 года, а надо по старше, как быть в данном случае?

Народ, помогите разобраться, в первом и во втором посту две разные версии, или вначале нужно установить все с первого поста, а потом со второго. А то я установил Added GDS2 Special 6 in 1 edition, но он просит файл javaw.exe. Что не так делаю?

Дорого всем дня. Автомобиль обслуживаю давно. Хозяин обратился с проблемой разрядки АКБ, по итогу не работал свет и аварийка с поворотами. Заменил блок комфорта. ЕЕпром не переливал, заработало все и так. Но появилась ошибка в АБС - С0551 не правильный vin. VIN реально не правильный, нету первой буквы. Оп-КОМ программирует, но записывает только 16-ть знаков от начала строки. Т.е. если забить 17-ть знаков, то убирает первый, но если сделать первый пробел, то пишет первый знак, но при этом записывает 15-ть знаков. как побороть и по какой причине происходит такая беда? VIN: L1CG26FJ8B262137 Номер аппаратуры:96859390 Название системы: ESC Номер детали:96859390 Номер версии программы: 05C5F4FA Programming Date: 00000000 Hardware key number: Описание системы: TEVES0300 Variant programming: 0x39323933393050353833303430383741 Дата производства: 20080304 Software Freeze Date: 15.06.200 Code Index and version: F07/01 VIN: KL1CG26FJ8B2621 Номер аппаратуры:96859390 Название системы: ESC Номер детали:96859390 Номер версии программы: 05C5F4FA Programming Date: 00000000 Hardware key number: Описание системы: TEVES0300 Variant programming: 0x39323933393050353833303430383741 Дата производства: 20080304 Software Freeze Date: 15.06.200 Code Index and version: F07/01

пена до тнвд.mp4 Пришел регулятор давления. Заменил, не помогло. Обнаружил огромное количество пены после фильтра. Пена появляется на прокрутке, скорее как только останавливается стартер. Я бы показал, но опять отправят в бан. Как выложить видео на форум, что бы не попасть в бан?

Всем мира. Вернулся с бана. Короче , заменил топливный фильтр и теперь вообще перестал заводится. Давление в рейке нету. Топливо с ТНВД на рейку нету. Сегодня снял регулятор, еле добрался, проверить еще не успел. Думаю беда там.

Параметры обязательно выложу , чуть позже. Думаю, что ни каким образом не связано с датчиком масла данная ошибка. Склоняюсь к топливо подаче. Ошибка появляется при резком нажатии на педаль газа и увеличение оборотов выше 2200-2500. https://youtube.com/shorts/93DpHWCCDkU Постоит и опять работает нормально до момента если не газнуть резко. Хотя такая беда может и быть связана с турбиной.

Доброго всем здоровья. Не перестаю удивляться французкому автопрому. Появление герлянды на приборке, авто перестает ехать, горит "СТОП" и низкое давление масла. При этом в ЭБУ моторном ошибки ни каким образом не связаны с давлением масла. Удаление ошибок позволяет проехать от 10 до 30км, потом все снова. Масло и его уровень в норме. Топливные фильтра заменены. Может есть идеи в каком направлении начать разбираться?

Схему в закрамах нашел. На польском правда. Но все понятно.

Каждому свое.

Спасибо. Будем снимать колбу тн.