avtoteh_dnepr

Я вот о чем речь веду. Если все же нету управления форсунками, причина?

250-280 Авто стало по известной причине, до этого нареканий на тнвд, , форсунки дпкв дпрв не было, Есть предположение, что при заклинивании генератора, возник перепад напряжения, который мог отразиться на работу эбу, а именно на форсуночные силовые ключи.

Доброго дня. Ssangyong Kyron D20Dt 2006 после того как по какой-то причине заклинил генератор, после замены генератора, авто перестала заводится. Проверка показывает обороты, увеличение давления в рейке. Фактическое давление на форсунках достаточное для запуска. Иммо в норме. Добрался до эбу, подгорелого ни чего не нашел, но запах горелого есть.. Питания и массы все в норме, согласно схемы. Помогите понять как реализовано управление форсунками, потому как в схеме которую нашел, по форсунка, почему-то указано "за исключением d20dt". У меня приходит 5,6В на одном , на втором пусто. На прокрутке ни чего не меняется. Осциллограммы пока нету.

Подключил так, что скажите RX-2 2 T1out TX- 3 7 R1in DTR -4+9 16 R4in GRN -5 8 GRN DSR -6 1 T2out RTS -7 23 R3in CTS -8 24 T3out Левая это RS232 правая это MAX238CWG Что скажите, правильно?

Еще немного помощи. Разъем на плате J2 прозвонил на max238 начиная с первого пина разъема 1 - GRD 2- T1OUT 3-R1IN 4 - T3OUT 5- R4IN 6-R3IN 7-T2OUT как совместить с RS232

Вот вторая сторона.

Вот обе платы.

Доброго дня. Начал заниматься ремонтом С3-тьего который не читал авто, разобрал, запах горелого присутствовал, но прозвонив основные элементы ни чего не нашел не исправного. А вот провода частично были отваленные на 19-ти пиновом разъеме. Поискав на форуме я такой платы не нашел. Подскажите распиновку с платы на 19-ти пиновый разъем. Обратите внимание у меня на плату приходит 7-мь проводов.

нет. не моторник, ни абс, ни подушки. приборка через HHT.

HHT в принципе понял, дело в том, что какой-то блок вычитал именно через HHT. Прибор достался по наследству, без известной истории. Поэтому буду разбираться. Касательно времени - есть еще работа, поэтому данным авто занимаюсь в основном по вечерам. Программу поставил за двое суток.

Как часто они горят? Вопрос наверно, риторический. Вскрыл адаптер, а там запашок горелого и явно уже ремонтировали. Завтра будем искать сгоревшие запчасти.

Test Безымянный.bmp 1.doc

Авто в покое не оставил, банкет продолжается. Есть С3 (достал с заначки) установил 11/2013 образ системы на ХР. Провел все ключи. Вначале была ошибка 870, но нашел файлики, закинул их в bin and llist, ошибка ушла, но дальше тестов или пробы подключиться к блокам не идет. Что порекомендуете сделать? Снял не большое видео https://youtu.be/Nk3E-JLsl8k

Спасибо. Все пошло.

Указываю диск и потом ставлю и снимаю галки. Касательно акронис - надо делать загрузочную версию с флешки типа iso или ... ? Нашел на просторах интернета драйвера, и указал папку с драйверами, вначале появилось одно, а потом все же загрузилась винда.

1. Акронис с флешки. 2. MBR - акронис автоматически указывает место, в конце дисков. 3 Сейчас изменю на 2014-ть. Хотя при раздаче на трекере указывают именно этот 2013. Dima - вопрос конечно интересный, нет конечно, пасстру поставил без вопросов, но он мне не подошел, поэтому нужно ставить последний для С3-тьего. На доли секунды появляется часть синего экрана, но что на нем я не успеваю прочитать, потом вот этот экран. Если нажать на Safe mode происходит типа загрузка драйверов. Если нажать на Start - ноут перегружается.

Доброго всем здоровья. Натолкните на мысль, что доделать? Взял с треккера Mercedes DAS/XENTRY 11/2013 Образ системы ставлю acronis 2013 на чистую систему (хотя пробовал и на систему с ХР и с 7-ой одно и то же) все ставиться, но винда не запускается. Скрин ниже. Думаю проблема в драйверах. Подскажите так ли это и если так, то драйвера ставить при установке образа системы или можно залить как-то по другому? Может можно скопировать из установленной системы?

Всем добра. Нашел на трекере Mercedes DAS/XENTRY 01/2014 Образ системы раздачи почти нету, дошел до 30проц и все. Может у кого есть на мега или каком другом файлообменнике, буду очень благодарен.

Понял. Спасибо. Буду разбираться.

Подскажите будет работать стар С3 с Xentry OpenShell PassThru 07-08.2016. или ставить нужно другую версию программы? Просто в tools только mvci и chipsoft j2534. Или просто поставить драйвера для стар С3 и все появиться?

При много благодарен.

Тему пока не закрыл, все думаю, что бы по дешевше. Подскажите, что не так, установил Xentry OpenShell PassThru 07-08.2016, в связке с chipsoft j2534 адаптер-ом, нету связи не с одним из блоков. Выдает вот такую ошибку. Хотя на мой взгляд, программа блоки находит.

Что по рекомендуете для данного авто?

Все же ,если можно, узнать алгоритм, как понять причину блокировки эбу? Из того, что смог проверить, иммо работает, антенна накачивает, проводка между блоками в норме. Ну или по другому, что может блокировать эбу? Ну и по оборудованию - что нужно иметь, что бы продолжить ремонт данного авто. Может как-то подготовить эбу под привязку? Ну или запрограммировать его, с помощью,программатора.

Cпасибо. Хочу подружить chipsoft j2534. Вроде как дружит.