avtoteh_dnepr

Вот что пишет. Делаю тест вот такая картина И еще при наведении на значек справа вверху пишет, что прибор подключен частично. Еще, как-то не обращал внимание, при подключении к виртуальной машине (устройстова-USB-PSA) Actia пропадает с диспетчера уст-в основного пк. Так и должно быть?

А вообще Lexia работает с Visteon? Может в этом проблема?

Хотел убрать ограничитель по скорости, программа устанволена на VirtualBox, все рабочее, вот только ни разу не подключался через адаптер S1279, хотел подключиться к Boxer 3 , ни одного блока программа не увидела. Есть методика проверки адаптера S1279 или может какие есть манипуляции для подключения к авто?

Доброго всем дня. Есть такой авто VF3YBBMFB12169651 2.2 Hdi 120 Puma ,немного ушатанный, но пытаюсь все наладить, в принципе все ок, если не брать в расчем отсечку при скорости 100км/ч , не важно на какой передаче, до этой скорости все хорошо, разгон, динамика , не дымит. Вопрос -как можно убрать ограничение скорости?

На мой взгляд эта схема не правильная, по схеме №7 запитует кроме всего прочего приборную панель и переключатель омывателя лобового стекла, соответственно если вытащить этот предохранитель , то не должна работать приборка и омыватель, а оно все работает. И еще, у меня есть еще один multifunction control module 1 и когда я прозваниваю №7 то выходит только одтн провод бел/кр.

Где стоит блок ц.з.? Если тот который в дверях водителя - не он тянет. Схемы правильной нету. Что на этом предохранителе висит, неизвестно. Я прозвонил только блок управления в дверях водителя.

Утечка постоянная, пока не отключишь 7-ой предохранитель в салоне. Если отключить этот предохранитель, то все равно в авто все работает, даже ц.з. но только когда вкл. зажигание. На выкл. зажигании ц.з. не работает. Предохранитель питает от акб провод бел/кр который точно идет на блок управления в водительской двери.

7-ой в салоне. Да я уже согласился с тем, что может питать много чего, но не пойму почему не работает ц.з. без зажигания, подключаю все плюсы на блок в дверях имитирую подачу +12В от замка, а замки не работают.

Велике дякую, за схемы. Нашел и у себя. Зашел в тупик. Этот предохранитель питает согласно схемы gauge control module (приборка наверное ) , wiper washer switch (комбинированній переключатель стеклоочистителя и еще door multiplex control unit (блок управления водительской двери). Но когда я его вынимаю, все при этом работает кроме ц.з. и то не работает с пульта. Если вкл. зажигание работает и ц.з. только с пульта сигналки. Если так разобраться, то этот предохранитель нужен только для задействования ц.з. на выкл. зажигании. Я решил обмануть, отрезал провод питания от зажигания на блоке управления водительской двери и подал +12В от акб, как бы имитируя подачу питания от зажигания, ц.з. не заработал. По схеме 20-тый соединил с 10-тым и 15-тым. При этом 20-тый разрезал.

Доброго всем дня. Ищу распиновку или электросхему подключения multifunction control module (а ногах водителя) . Конкретно vin JHMCL76806C205268 ИНТЕРЕСУЕТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ №7 . Высаживает акб за 12-ть часов. При отключении №7 не работает ц.з. но когда отключаю замки на дверях, то ток потребления не падает. Из бодика выходит один провод , белый с красной полосой. Хочу понять куда идет дальше и что питает этот предохранитель?

Дякую. Це воно. Ні на одній схемі не знайшов цей підігрів.

Дякую. Попробую.

Есть адекватная, подкиньте, пожалуйста.

Бажаю міцного! Есть такой авто, проблема такая, что при утренней заводке ( только если авто простоит ночь) греется главный предохранитель (ef11) питающий главное реле и реле насоса подкачки . Греется на столько , что в течение 30-60сек перегорает (10А). Утром двигатель заводится очень плохо, сильно троит. после третьего иногда четвертого замены предохранителя стабилизируется работа двигателя и после чего предохранитель больше не перегорает. Грешил на насос подкачки, вывел отдельно предохранитель на насос и на главное реле, перегорает предохранитель на главное реле (питающий блок управления скорее всего еще что-то). Подскажите, что еще может быть подключено к ef11, на столько, что бы перегорал 10А предохранитель? Если есть у кого схема розвязки предохранителя ef11. Может ли иметь место данная проблема из-за форсунок?

Это откуда подключение? BDM end K-tak работают через площадку. Не очень хочется вскрывать.

Доброго всем дня. Данные авто в заголовке, пробую вычитать на столе , подключаюсь по схеме, пробую kess-ом есть два протокола, один с выбором к-линия и can-линия (55) другой одна только can (258) ни одним ни вторым не пошло. Есть у кого опыт по данным блокам, что не так делаю. На столе подключаю, только к-линия или кане.

Доброго вечера. Ищу схему зарядки авто VIN: VF15srclc64475789 RENAULT Logan Sandero II manufactured10 2019 engineK9K612 Заранее благодарен.

Всем спасибо. Разобрался - недозащелкнутый разъем. Там обычная перемычка.

На этом моторе клапана встречаются с поршнем при одном зубе. Метки выставляются по упору клапанов и поршня.

Выше выложил сам подогреватель с патрубком. Он рабочий, по крайней мере не в обрыве. Авто прошитое, но причем тут это. Удалена экология полностью.

Не звониться . Я не пойму что это за запчасть, вот проблема.

А как вариант диод? Что бы не коротнуло.

Что это такое B208? Через него не проходит сигналы. В этом месте разъем и шланг идущий от выхода картерных газов на вход в воздушную систему вот такая шлагна.

Спасибо. Если не сложно подскажите что такое на схеме B208. Через него ни чего не проходит. +12В есть, сигнал с эбу массы так же есть, сопротивление B2394a 20Om. Проводка вся звониться.

Доброго здоровья. 3,0 дизель 2008 год ошибка треться, но после второй заводки загорается чек ошибка по ОБД Р053А , лаунч выдает 4В73 подогрев системы вентиляции картера двигателя, активация. Пересмотрел разъемы на датчиках которые стоят на партрубке вентиляции картерных газов, прочистил выдул, не помогла. Информации очень мало по данной системе. Есть ли у кого как проверить данные датчики и механизмы этой системы?