avtoteh_dnepr

Чем читать без вскрытия? Не выходит на связь. Думаю не только пин нужен будет, но и virgin

Доброго всем дня. Есть у кого точки подключения для програмирования блока BSI Valeo variant E Peugeot 307 2002 .

Да, VB стал нормально.

Доброго всем вечера. Пытаюсь установить, при установке без виртуальной машины выдает, ошибку . Нашел такую же тему на форуме, но там решения нету. Есть только предложение на полное удаление и повторная установка. Пробовал на виртуальную машину ставить, с разных раздачь, на разные машины. На 12-тую ставил, ошибка сертификата OVF, это с одной раздачи. С другой вообще не запускается, с другой раздачи не запускается не на 10-той виртуальной ни на 12-той. Есть у кого опыт установки именно на windows 7 x64? Буду очень благодарен.

WinOls переставляет байты и только потом пересчитывает кс. Если будете заливать прошивку, правленную в Winols програматором которым вычитывали, возможно увал блока. Надо вычитывать, и заливать чем-то более адекватным для программирования микросхем.

Як що є осцилограф, зробіть пару вимірів. Прокрутка без ДПКВ, розрідження. Розрідження на рабочому двс. CSS тест. І все буде зрозуміло.

Попробуйте сами. Если только у Вас стоит WinOls 2.24. Если эти же изменения внести руками, то олс сохраняет правильно. Касательно глупой темы, я Вас(lonqlife) не просил участвовать в данной теме. vasja_vivaro_stok.bin Vasja_vivaro_egrOFF

Изменяю файл в remover. А если изменяю руками, то все получается. А блок на который ругается winols - это все карты, а правлю всего 4-ре адреса.

Доброго всем дня. Подскажите, что WinOls-у нужно, почему ругается и выдает вот такую ошибку. При этом если продолжить и сохранить файл, то на КС все хорошо. Но если залить файл в блок управления , тот уходит в аврию.

Как-то было, очень долго искал проблему, разъем на эбу. Надо пробовать шевелить разъем.

Тему буду закрывать, авто заработал. Проблема была в первую очередь завоздушивание системы, в начале на фильтре, потом на обратке. На мой взгляд замеры давления топлива на низкой магистрали большого смысла не имеет, потому что все сбрасывается в обратку сразу, и только лишь когда двс начинает работать, открывается регулятор давления и топливо начинает засасывать тнвд. Вторая часть - перегорания предохранителя F2, если бы были более или менее нормальные схемы под рукой, может было бы быстрее, а так пришлось всрывать проводку, искать что запитывает этот предохранитель и искать проблему из 9-ти приходящих проводов. Догадаться конечно можно было, но это как всегда постфактум. Замыкал провод зажигания реле вентилятора малой скорости. На схемах я этого провода не нашел. Тему закрою через сутки. Может у кого есть вопросы спрашивайте.

С топливной разобрался, да и с заводкой так же . Был подсос воздуха на фильтре и на обратке. Сейчас заводится и работает. Но проблема перегорания предохранителя F2 который согласно схемы на autodata запитует реле насоса подкачки и главное реле, через которое идет питание на блок управления, дмрв, регулятор давления топлива, регулятор турбины, дпрв, egr и мап сенсор. Замечено, что двс может работать до 40-60минут, как только предохранитель перегорает, если в течение минуты вставлять новый, то он сразуже перегорает, если подождать какое-то время, то двс может снова отработать примерно 40-60 минут. Поочередное отключение кроме регулятора топлива и дпрв ни какого изменения не дают. Есть у кого какие мысли по этому поводу. Буду очень благодарен за любые советы.

Продолжение следует. Проверил давление подкачки, если в упор до 5бар, если в разрыв 0,5-1бар. Авто сегодня завелся, с трудом, но завелся, с каким то скрежетом, стуком в районе турбины. Когда двс заработал все ненужные звуки пропали. Есть реакция на педаль. При проверке давления топлива, было обнаружена утечка из-под фильтра, устанили, так же на рабочем двс, были обнаружены выход газов из-под 4-той форсунки, устранили. Все завелось, работал какое-то время, честно скажу не засекал, примерно минут 20-ть. Резко заглохла. При повторной пробе завести, обнаружил сгоревший предохранитель питающий насос подкачки и главное реле. После замены предохранителя, все вернулось на круги своя ( двс перестал заводится). На сегодня пока все. Голова кипит.

У меня таких авто на обслуживании несколько, один из них завтра приедет, так вот могу для наглядности показать, что стоит и груша и насос подкачки и все работает, все крутиться и тнвд стоит с подкачивающим насосом как оказалось. Люди покажите ТНВД с такого двигателя без механического насоса подкачки, может реально должен стоять такой?

Давление до ТНВД не мерял, скажу так оно есть и немалое. Завтра замеряю, вот только вопрос как производить замер, в упор или в разрыв системы? Двигатель же не заводится с включенным насосом подкачки. Как авто могло работать с отключенным насосом подкачки в баке если этот насос работает только в одну сторону? Он немог пропускать через себя если выключен.

Вот это так же вариант. Надо проверить. Регулятор менял, в первом посту написано. Подкидывал заведомо рабочий. Схемы смотрел в autodata. Что мне даст если я узнаю какой стоит эбу?

Возможно, очень даже возможно. А какой ТНВД должен стоять , если есть в баке насос подкачки? Разобрался с подкачивающим насосом , на этом ТНВД стоит механический, на задней стороне тнвд номер 0440020038. Разбираюсь дальше. По электросхемам, на авто 2002 года с насосом подкачки в баке, нету датчика воды в топливе fuel/water separator sensor, на авто 2006 года нету насоса подкачки но при этом стоит separator sensor.

Уважно, будь ласка читайте. Наоборот, заводится без насоса подкачки. То же происходит, если отдельно подключить к выносному баку, с проверенным насосом подкачки (это что касается подсоса воздуха). Вот такой стоит ТНВД на авто 0445010033. Я конечно не буду утверждать, но где в данном ТНВД стоит насос подкачки? Груши нету. История авто узнать не реально. Переделки проводки не наблюдаю. Вообщем вариант один, поставить просто грушу.

Люди, вопрос, почему заводится и работает если немного подкачать и не заводится если постоянно работает насос подкачки? И как это побороть?

А какой насос у Вас стоял?

Сканматик2 + Clip= диагностика

Доброго всем дня. Авто без истории, притащили, нужно разобраться почему не заводится. Проверил, давление с насоса подкачки есть, фильтр чистый, форсунки проверенные, двс исправный в части компрессии, иммо работает, ошибок в эбу нету. Обороты есть, синхра есть, давление тнвд - вот тут вопрос, при вкл. зажигания постоянно показывает 180 бар или 0 (такие себе пяти-шести секундные колебания), на прокрутке давление растет и доходит до 450 бар. Начал разбираться, подкинул заведомо рабочий регулятор - нет изменений, датчик давления на рампе - нет изменений. Ставлю выносной, так называемый бак, с отдельным насосом, когда насос качает, двс не заводится, отключил насос подкачки, и двигатель завелся, работал когда топливо бежало самотеком. Переподключил на бак и родной насос подкачки, подкачал, отключил насос и двс завелся, работал, я так понимаю, пока не закончилось топливо в колбе. Я так понимаю, что тнвд и все что после(форсунки, поршневая и т.д.) все исправно, а вот до тнвд, есть вопросы. Что может мешать работать топливной системе в данном случае?

Снимите ЭБУ мотора и пробуйте подключиться на столе. Так сможете определить в чем проблема.

Вот.

Как оказалось этого не достаточно, все же имея правильную пин дата блока управления все можна вычислить. Еепром 25с16 и 95160 взаимозаменяемы, говорю со 100% уверенностью. Информация в 29F400 это всего лишь карты управления двигателем. Сегодня датчик положения педали газа, поставил и все заработало. Авто уехал в исправном состоянии. Вывод: в моем случае все же слетела память 29F400 , слетела безвозвратно, это подтвердил тот момент, что при сохранении прошивки k-tag выдавал ошибку и не сохранял нужный размер. Еще очень большая вероятность стечения обстоятельств, речь идет о поломке датчика положения педали газа. Если сигнал есть, в данном случае 0,4В и он не меняется при нажатии на педаль, значит не исправен сам датчик. Ну и по прошивке, заливал разные варианты в 29F400 все авто заводят, есть моменты, но они не значительные. Да вот еще по распиновке, в Хелпе k-tag пины не все подписаны правильно, фото правильное, а пины нет. Тему закрываю через сутки, если есть вопросы пишите, отвечу.