avtoteh_dnepr

Схему в закрамах нашел. На польском правда. Но все понятно.

Каждому свое.

Спасибо. Будем снимать колбу тн.

Доброго дня. Авто VIN: YV4SZ592961242642 XC70 2006 engine B5254T2 transmission AW50/51 AWD Клиент приехал с жалобой на горящий "чек". Лаунч выдает ошибки ecm 290B 290C. Подключил механический манометр, запустил двс, ожидаемой давление 4,2, по сканеру 6,8 , на манометре 4,8 (манометр имеет погрешность). Заменил датчик давления. Не помогло. Стоит гбо, отключил эмулятор - не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемой, что еще может быть?

понял. спасибо.

Вы имеете ввиду вкладка "адаптация" и стар дальше сам все сделает? Иди все же есть нюансы?

Всем доброго вечера. Очень нужно помочь медикам, авто готовиться на замену Sprintshift, есть ли у кого документация по процедуре адаптации, привязке и т.д. Буду очень благодарен.

Ну что скажу, все довольно просто делается. Надо иметь star dignosis c3, ни чего не надо обнулять или готовить под привязку. Очень хорошее видео нашел и все сделал за час с перекуром. Очень жаль, что Ваши "подсказки" не помогли. Много времени уходит на поиск информации, хотя, на мой взгляд форум создан именно для этого. Собрать в одном месте полезную информацию. P.S. Может кому пригодится - star dignosis c3 может отлично работать, когда индикация подключения к интернету и голове не активны (горят красным цветом). Выше нам скринах рабочего стола это видно. https://youtu.be/u7caYEekbGw Тему закрываю.

При этом нужно вычитать full, правильно? Или есть другой способ подготовки эбу(обнульть) к привязке?

Это диагностика старого блока. Новый, который б.у. я еще не нашел информацию как его подготовить, Я не знаю как вычитать fullflach, так что бы не сдувать память.

Всем добра. Эпопея продолжается, Сегодня подключил star c3 пробовал разобраться. Вот что получилось. При вычитывании другого блока с помощью kess файлы практически идентичные, но тот который стоял вин не показывает, а в новом блоке вин есть. HW: 1111531879 SW: 6577815122 VIN nr.: а вот новый HW: 1111531879 SW: 6577815122 VIN nr.: WDB2032451F088230

Mercedes вообще не частые гости. Даже не буду отрицать, что на данный момент не имею понятия что делать. Но "старуха " есть. Буду искать пути решения.

Star есть, а вот сделать новым, как-то затруднительно. Я так понимаю нужно вычитать фулфлеш, а Kess, вероятно всего , вычитывает полный размер, но информацию не вытаскивает, а только калибровки. Выпаивать надо? Чем через бут можно вычитать, кроме K-tag?

Заказал эбу под замену. Буду пробовать с другим эбу. Занимаюсь поиском инфы, как сделать клон эбу. Может подкинете информацию как клонировать данный эбу, буду очень благодарен.

На вопрос ответил только Ruslan. Вопрос был о алгоритме работы свечей на данном авто.

Я прозрел, выкрутил свечи и они не в обрыве, а с повышенным сопротивлением, от 40 до 110Ом. Котролька работает, а свеча понятно дело нет. Но все равно, я не пойму, почему нету питания на свечах при вкл. зажигания. Неужели реле видит повышенное сопротивление и думает, что свечи нагреты?

Доброго здоровья. Ищу сток Opel Movano 2012 M9T -680 EDC17C11 HW: 0899R SW: 1037528671 VIN nr.: W0LMRFEFCCB029679 SW ver.: 79554 Spare: Engine: HW Ver.: 1487R SW upg.: 3230R Installation:

Люди, услыште меня, нужна причина по которой при первом запуске после простоя и температуре около нуля не включается реле (нету питания на свечи). А после запуска реле работает (как видно с осциллограммы).

Это сейчас не важно. Нужен алгоритм включения реле свечей накала, и почему реле не включается при вкл. зажигания, но при работающем двигателе питание на свечи идет? https://youtu.be/59xxQZNOHjg познавательное видео, касательно времени нагрева свечей. На этом авто есть проблемы, вот и хочу разобраться.

Я пробовал подавать 12В на прямую на свечу, держал секунд 20-ть, она греется, но скажу, что не до красна, рукой в принципе можно держать.

Доброго здоровья. Помогите разобраться с алгоритмом работы свечей накала. Ну а по сути, авто заводится с пятого-шестого раза, решил сразу проверить работу свечей, и вот что увидел. При вкл. зажигания питания на свечи нету, при прокрутке питание появляется, после того как авто завелся есть питание на свечи. На борту стоят свечи 4,4В , реле 8692859, схему нашел на форуме тут https://carmasters.org/downloads/monthly_2020_12/441086670_DiselVolvo.PNG.041a7e0edf961b95aeaa506bb919eaa2.PNG Прошу помощи в понимании, что в данном авто глючит? Дополню, температуры по сканеру все согласно погоды и температуры наружного воздуха и времени работы двс.

Полностью соглашусь. Я на днях XC70 мучал, прозрел вообще. Вырезал сажу с катом, не завелась, потом снял полностью впуск, и прозрел, сажи с палец по стенкам + заклинивший клапан EGR. Вымыл вычистил впуск и завелась. Как проверяете импульсы на форсунках?

Всем добра. Вот при повороте ключа на старт. Админы, а что за черты в ветке, фигню какую-то малюют. Нельзя их убрать.

Я понял. Это скрин при просто вкл зажигании. Сегодня не получилось проверить при повороте ключа на "старт". Обстоятельства. Выше я писал, что нашел на форуме тему, где на таком же авто, только с дизельным мотором, была такая же проблема и такие же симптомы ( вентилятор постоянно вращается, и нету реакции на старт), человек залил сток и все прошло. У меня не получается залить по нормальному сток, ну или kess "козлит". Хочу разобраться.

Нет срабатывания реле конкретно. И нету импульса с блока управления на реле стартера.