Reactor77

нет. молчит

я выяснил, что эта хреновина стояла на 307 2001 гг выпуска я вот не могу понять, если массы и опорные есть и на дросселе и на потенциометре, то чего оно не работает

трос там один. идёт от педали. установлен потенциометр. к нему штеккер на 4 контакта второй это не трос а гофра датчика капота левой сигналки.

фигня какая-то. масса и опорное есть и на заслонке и на потенциометре

ок. завтра проверю. спасибо за направление

завтра проверю. на потенциометре опорное 3-й контакт я так понимаю? а на дросселе выходы 5-й и 6-й контакты?

в параметрах эбу по педали всегда вопросики

висят две неудаляемые ошибки р3013 и р3014. при запуске появляеттся р1153. дроссель подкидывал рабочий, ничего не меняется. а бси всё же разные. Valeo GOX меняется только на Valeo GOX. я всяко пробовал

так я же написал, что до меня не тот бси подсунули. мне пригнали машину с двумя бси. один горелый в коробке и один на машине. сказали прошлый мастер не смог завести. но у него диагностики не было. бси вроде схожи были. а оказалось нет

машину завёл. прошлый мастер видимо косячный бси подсунул. я поставил другой. всё сразу привязалось. но есть одна проблема. не получается инициализировать дроссельную заслонку. три раза делал. в моторнике постоянно висят три ошибки. две не трутся р3013 и р3014. может кто подскажет?

первый дамп что ты дал вообще моторника ни машина ни диагностика не увидела. второй машина не увидела, диагностика увидела. но машина не видит. при попытке привязать, пишет, что уже привязан к другому блоку.

нету осцила. у товарища есть, но там говно какое-то

а как это посмотреть шевелится ли он?

в моторном не трутся. в бси не скажу

ошибки в бси? точно не скажу, но по-моему только про отсутствие связи по кан. завтра сделаю скрины с бси и моторника

так там не посмотреть. там куча неудаляемых, всё что только можно. но это похоже не реальные ошибки. я уже далал как-то такую же машину. тоже была такая же куча ошибок. но там спаривание нормально прошло

кан даже кидал отдельными проводами, всё равно пишет, что нет связи с моторником по кану. как так-то?

на связь то он выходит, но бси при попытке спаривания пишет, что нет доступа к моторнику. кан прозванивается отлично. через абс транзитом не идёт. транзит только на машинах с есп.

так при замене бси флэш затирается ff

не понял. как бси разные, если ключ прописался и бси подхватил конфу

так, вобщем фигня какаято. пежо 307, 2001 мкпп. горел бси. кто-то(всмысле до меня) нашёл похожий бси. фото этикеток прилагаю. опять же до меня задние крышки блоков похоже поменяли. счас непонятно какой из них стоял на машине. если кто знает подскажите vin vf33anfub82163287 dam 9061 что делал. сделал бси донора новым и прописал в машине с ключами. но моторник был заблокирован. разобрал моторник. bosch 7.4.4. но там вместо 95160 стоит 25с16. ладно, залил туда вирджин-дамп. поставил на машину, ввёл пин и попытался спарить с бси. отказался сославшись на отсутствие связи. не могу понять как так. и там какой-то эмулятор дроссельной заслонки стоит. первый раз вижу

почему? раньше делал и ключи старые прокатывали есть у кого вирджин для 25с16?

пин принимает, но не получилось, сейчас бси надо чистым делать. там BSI Valeo GOX нашёл дамп под него. сделал вирджин. посмотрите, пожалуйста, правильно? HC912DG128-Virgin.bin и ещё вопрос. чем отличаются два бси. один BSI Valeo GOX boot 7.2 Plan 9636760580 F от BSI Valeo boot 7.2 Plan 9636760580 F я так понимаю они одинаковые?

приму к сведению

ок. спасибо.