Reactor77

распиновку разъёма акпп может кто-нибудь выложить?

и так и так

я просто этого не знаю

как туда команда попадает? по какому-то проводу?

там есть плюс. но почему-то 11в. я так понимаю, этот сигнал должен включать реле мощности(или как правильно называется эта стоячая плата в бсм)

32V GR контакт F3?

что это за контакт AF3

аа, тест. вентилятор включается, насос нет

не понял про исполнительные

обороты видит. я же написал, что подал плюс на насос, он включается. да и машина таким образом заводиться. проводка вся прозвонена на два раза. про драйвер пожалуйста подробнее

мотр nfu, а что должна сказать по этому поводу диагностика? при чём тут она? я же написал, что не срабатывает реле из-за того, что на него не приходит управляющий минус. само реле исправно. да и другой бсм подкидывал

прошу помощи. пежо 307, 2003, акпп. не заводится, не гудит бензонасос. нет искры. думал на бсм, снял проверил все реле. всё щёлкает. подкинул такой же бсм. ситуация та же. моторник не заблокирован. подал плюс на насос и катушку, машина заводится. минус с моторника с f2 приходит. и включает реле r1, а вот реле r2 не включается. нет управляющего минуса с реле мощности. минус должен быть там где на схеме В в кружочке

2012, 1.6, акпп. какая-то фигня происходит. до снятия короба и соответственно акка, всё диагностировалось. сняли короб, сделали, поставили. видится только двигатель. сняли акк, опять поставили, вообще перестала отвечать

все массы присутствуют

после ремонта акпп машина не диагностируется. диагностика автоком. до снятия коробки, диагностировалась. сейчас при вкл зажигания горит код 68, значок эура. при попытке провернуть стартером, вся панель гаснет. если принудительно на стартере замкнуть управляющий провод на плюс, то заводится. куда копать?

можно купить отдельно этот электронный блок. он называется калькулятор абс. парт-номер 4542K6. в экзисте и автодоке есть

решил проблему с дворниками?

спасибо за ответы. ecuExplorer или FreeSSM не видят. EasyDiag и Carmanscan в нашем колхозе нету. с ошибкой похоже разобрался. для тех кто найдёт гуглом эту тему: на двиг и на короб один индикато чек. до 60 это ошибки по двигателю. шестой и седьмой десятки это коробка. 61 и 63 это клапана. 64 отсутствие давления в коробе. 65 и 76 датчики скорости. последние две неточно.

чем диагностировать subaru pleo 2001 ra1. самодиагностика выдаёт ошибку 64. я так понимаю, это что-то с вариатором. нигде не нашёл описания такой ошибки. вобще по этому варику(RE0F21A) нет инфы

вобщем проблема вроде решена. кто бы мог подумать что так. в разъёме 32nr мама пина g1 была почему-то разъё**на. а разъём неразборный. пришлось аккуратно резать пластик, доставать контак, сжать его. а контакт это идёт к дроссельной заслонке. сначала из-за этого мозг заблокировался, а потом были глюки с запуском и бензонасосом.

сегодня у друга денюха. завтра замерю

чудеса. машина простояла ночь без акка. сегодня бензонасос запускается без проблем

а, так вот в каком плане постоянное. тогда не знаю. я включал зажигание и измерял пару раз. оба раза напряжение было. завтра проверю на предмет постоянного.

нет. но теперь мой "наводящий" вопрос. после того как машина постоит с выкл. зажиганием полчаса, при включении зажигания бензонасос должен заработать? или давление в рампе фиксики создают?

да