Reactor77

вобщем сделал я это пепелац. пепелац, потому что вместо эгура там гур(вместо кондея. вместо воздухозаборника конструкция из канализационных труб. вместо блока управл. вентиляторами, реле и тумблер в салоне. панель перетянута и т.п. все массы, питания, кан, иммо - всё проверено, всё есть. подкидывал бсм исправный. с дпкв уже описывал ситуацию. вобщем машина хаотично запускалась или не запускалась. параметры иммо плясали как на видео в первом посте. контакты на бензостанции были разбиты щупами-ломами. поправил. ну и решил я всё-таки акк протестировать. а там с новья 470 стартовый ток, а акк уже пожилой. тестер показал soc 100%, a soh 200. т.е. от 470 меньше половины осталось. по спекам на этом ведре должен стоять акк с 620а. заменил акк и машина поехала. ей бы на разбор уже надо) там живого ничего нет, проводку крысы поели

решили проблему?

может стоить прочитать ВСЮ тему. корчить из себя гуру очень просто. помогать сложнее, видимо это это не про вас. просто забейте и пройдите мимо. не нужно залазить в каждую тему и напоминать всем какой вы крутой, но по теме ничего не скажете)

да это всё мелочи, ты же понял всё. лучше по видео скажи что-то. я первый раз такое наблюдаю

всё верно. померял сопротивление дпкв прямо на моторнике, там 4ком. вернул на место их старый датчик. стало 440 как и положено. машина сразу запустилась. заглушил, привёл проводку возле абс в порядок(там со штеккером беда). сейчас машина не запускается. все питания на моторнике присутствуют. больше времени не было на этот пепелац

ID же в пп2000 не посмотреть?

он в ключе на плате распаян

завтра с утра проверю. но ведь при неисправном дпкв такого как на видео не будет? врядли дпкв виноват

307 рестайл, мкпп, 1.6. остальное думаю неважно. притащили, не запускается. бензонасос молчит, прокрутка стартером есть, датчик колена они уже заменили на новый, но в пп2000 обороты при прокрутке 0. насос при принудительном питании качает. моторник не блокирован, с бси связан. а вот с ключами странная история. я такого ни разу не видел. бси виновник? VID_20250917_185449797.mp4

всем доброго. есть два к-тага. оба перестали читать-писать. выдают communication error with the ecu: control all connections; if the problem persists, send the log file to the assistance если отцепить питание, то ругается, чтоб присоединил. кто-то сможет починить? пришлю куда скажете

мотор починен, ключь привязан. авто уехало

пробовал. находит только один какой-нибудь блок(всегда разный), но при попытке зайти в него опять обрыв связи.

так с самого начала известна эта проблема. вот и хотел услышать как решать будут. тут ещё некоторым умникам сроки ремонта не нравятся)

газа нет. стартер почему-то крутился нормально. я знаю как он должен крутиться. наличие ключей в uch я не мог проверить клипом уже написал почему. пайрен показал статус иммо-активен. на приезжем дастере показал неактивен. поэтому сделал вывод, что иммо тоже слетел. ренолинком стёр и положил ключи. потом вижу, что запуску ничто не мешает. проверил бензин и искру. всё есть. тогда и до компрессии дошёл. а стартер крутил нормально, потому что в трёх горшках клапан все закрыты были, соответственно компрессия в них была 4 бара. загнуло только в одном горшке. и всё-таки хотелось бы услышать "удалёнщиков", как они будут решать проблему невидения клипом всех блоков?

короче клиент дятел. у него ремень грм порван, а он мне сказки поёт. господа "удалёнщики", как собирались решать вопрос отсутствия связи клипа с блоками? или сольётесь. не заработали же

сегодня ренолинком стёр иммо в uch. потом положил ключ и синхронизировал uch с моторником. всё прошло хорошо, но запуска нет. клип по прежнему не видит ни одного блока. на других рено всё видит.

если зайти автокомом или пайреном, то да

вот сегодня после паузы добрался до авто. тем более другой флюенс приезжал. с ним мой клип прекрасно соединяется и работает. так что дело не в ключах. тем более ренолинк пишет, что ключи там лежат и синхра не нужна. проблема в чём-то другом. может кан. есть у кого схемы на эту машину? по пежо у меня всё есть, а по рено я такого аналога седре не нашёл

заплатить можно конечно. а что будем делать с несоединяющимся клипом? приедете лично поправлять?

так вот с клипом проблема. с машиной соединяется, но видит только uch. захожу в него, но там не видно параметров. постоянно появляется окошко про разрыв связи

да, так и делаю. ничего не меняется.

тогда вопрос по конфигурации. при стирании uch конфигурация автомобиля слетит?

я правильно понимаю алгоритм: 1. сохраняем ренолинком иск и пин. 2. uch clear 3. обучаем ренолинком uch

я вобще больше пежо ковыряю, но притащили рено. 1,6 мкпп к4м ключ с лезвием. сказали, что отпала клемма с минуса акка и перестала запускаться. клип(мангуст) соединяется, но постоянно пишет про обрыв связи. автоком видит всё, кроме uch. ренолинк видит и моторник и uch. ключи там тоже видит. пайрен пишет что в uch статус иммо-активен. значит ключ не видит. проверил накачку иммо - светодиод мигнул, значит есть. ошибок по иммо нет. в uch вобще нет ошибок. только по стоп-сигналам. думал синхра слетела между моторником и uch. при попытке восстановить, ренолинк пишет: conditions not set or sequence error пните в нужном направлении. ренолинком смогу сделать машину?

вобщем пришлось вывести с мфп эти отсутствующие пины и повесить на стопы. всё работает. колхоз, но не менять же бси