Reactor77

всё это сделано было. все разъёмы расцеплены, всё прозвонено. с виду тоже всё в порядке. первый раз такое

в том то и дело. почему ни один блок не выдаёт в к-линию 12 вольт. я понимаю, если бы глючил один-два блока. ну половина. но не все же.

пробовал елм с торком. не увидел машину. пайрен другие дрова использует? дело не в адаптере и софте. те которые у меня есть, должны видеть. дело в том, что на 7-м контакте диаг.разъёма нет 12в. т.е. в к-линии нет опорного напряжения. я так понимаю, что каждый блок должен отдавать в линию 12в. но у меня ни один блок не отдаёт. я пробовал отцеплять и по одному и все вместе, а подцеплять только моторник или акпп. ни один из блоков не отдаёт в к-линию 12в. но все блоки работают исправно. соплей на линии нет. с землёй не коротит. между блоками линия звонится. вобщем загадка.

так я тоже так раньше думал. а потом попробовал вместо пп2000 подключить автоком. всё что нужно он увидел. про елм и пса я нигде не писал. моторник у лагуны сименс. но не в этом дело. мне не нужно диагностировать моторник. хоть на столе, хоть на машине. мне нужно диагностировать абс и аирбэги. вопрос был не про диагностику моторного. столько написано не по теме... все мои вопросы в начале темы

ну что за предубеждения. много лет занимаюсь авто psa. замечательно диагностируются хоть лексией/пп2000, хоть автокомом. пишите пожалуйста по теме.

ну к-лайн то должен был взять. меня сейчас интересует должно ли быть на к-лайн контакте(7) 12 вольт при вкл зажигания? или туда с диаг.адаптера подаётся 12 вольт

при подключении диагностики и попытке скана, на 7-м контакте появляется 12 вольт.

проверил все блоки. косяков нигде нет. а откуда на контакте 7 берётся 12вольт?

спасибо. буду искать я так понимаю, у этой машины по к-лайн общаются цэбкс, моторник, комп акпп, комп абс, комп аирбэгов и приборка. это всё? комп абс был разбит, поставили новый. ситуация не изменилась. в компе акпп и аирбэгов всё чисто. завтра остальные разберу.

есть там 0,53 вольта

ок. спасибо. гляну сегодня

прошу помощи в диагностике renault laguna 1, фаза 2. разъём обд2. проводки вроде все подходят. питание и масса есть. пробовал: елм327 и торк. не видит. к-лайн и Ddt2000. не видит. автоком 150про. не видит. кто подскажет куда копать?

спасибо. а что, криво почищен был?

вот. 93c66_X8-11.BIN

попробую открутить и прикрутить опять. а если не секрет, каков механизм такого отслеживания? по проводам на блок ведь тоже приходит масса.

конечно а даже если и был бы не прикручен. я же написал, что он проходит самодиагностику

обрыва нет. прозвонил всё. а с диагностикой на этом авто туго. не видит его никто.

лагуна 1 фаза 2. стреляные фронтальные подушки и преднатяжители. боковые(в сиденьях целые). лампа горела всегда. после чистки краша, лампа стала тухнуть, потом опять зажигаться. значит краш удалён. повесил везде резисторы по 2.2 ом. всё равно лампа загорается. подскажите куда копать.

двигатель камминс делают на китайском заводе фотон. может попробовать как фотон прочитать?

это понятно. на 307 три кнопки на брелке только у сс. 407 в основном седан, а 307 седанов нету. мне вот интересно, открытием багажника у 307 в бси тоже реле занимается, или по другому устроено

2006. ключь выкидуха с двумя кнопками

выражаю огромную благодарность Radi, очень помог. дело похоже в бси. он только после замены. ещё раз менять не готов. пришлось сколхозить с реле. реле расположено в районе бси. там плюс есть, а в двери багажника нету

а у меня такой вопрос. автодата в wow это та же самая autodata?

если ещё актуально. ну и для других людей теплообменик надо ревизировать. он наверное забит. а давление на паркинге мерять бесполезно. нужна на драйве и на задней. должно быть таким же как заданное. если же до вас кто-то мудрил с давлением в акпп, то можно подрегулировать винтом на гидроблоке. но сначала теплообменник.

у меня товарищ-моторист фанат хадо. льёт везде. говорит, что помогает. я просил на уровне физики объяснить, как она металл восстанавливает. ничо внятного сказать не смог. видимо потому что сам ими приторговывает