Reactor77

пробовал. находит только один какой-нибудь блок(всегда разный), но при попытке зайти в него опять обрыв связи.

так с самого начала известна эта проблема. вот и хотел услышать как решать будут. тут ещё некоторым умникам сроки ремонта не нравятся)

газа нет. стартер почему-то крутился нормально. я знаю как он должен крутиться. наличие ключей в uch я не мог проверить клипом уже написал почему. пайрен показал статус иммо-активен. на приезжем дастере показал неактивен. поэтому сделал вывод, что иммо тоже слетел. ренолинком стёр и положил ключи. потом вижу, что запуску ничто не мешает. проверил бензин и искру. всё есть. тогда и до компрессии дошёл. а стартер крутил нормально, потому что в трёх горшках клапан все закрыты были, соответственно компрессия в них была 4 бара. загнуло только в одном горшке. и всё-таки хотелось бы услышать "удалёнщиков", как они будут решать проблему невидения клипом всех блоков?

короче клиент дятел. у него ремень грм порван, а он мне сказки поёт. господа "удалёнщики", как собирались решать вопрос отсутствия связи клипа с блоками? или сольётесь. не заработали же

сегодня ренолинком стёр иммо в uch. потом положил ключ и синхронизировал uch с моторником. всё прошло хорошо, но запуска нет. клип по прежнему не видит ни одного блока. на других рено всё видит.

если зайти автокомом или пайреном, то да

вот сегодня после паузы добрался до авто. тем более другой флюенс приезжал. с ним мой клип прекрасно соединяется и работает. так что дело не в ключах. тем более ренолинк пишет, что ключи там лежат и синхра не нужна. проблема в чём-то другом. может кан. есть у кого схемы на эту машину? по пежо у меня всё есть, а по рено я такого аналога седре не нашёл

заплатить можно конечно. а что будем делать с несоединяющимся клипом? приедете лично поправлять?

так вот с клипом проблема. с машиной соединяется, но видит только uch. захожу в него, но там не видно параметров. постоянно появляется окошко про разрыв связи

да, так и делаю. ничего не меняется.

тогда вопрос по конфигурации. при стирании uch конфигурация автомобиля слетит?

я правильно понимаю алгоритм: 1. сохраняем ренолинком иск и пин. 2. uch clear 3. обучаем ренолинком uch

я вобще больше пежо ковыряю, но притащили рено. 1,6 мкпп к4м ключ с лезвием. сказали, что отпала клемма с минуса акка и перестала запускаться. клип(мангуст) соединяется, но постоянно пишет про обрыв связи. автоком видит всё, кроме uch. ренолинк видит и моторник и uch. ключи там тоже видит. пайрен пишет что в uch статус иммо-активен. значит ключ не видит. проверил накачку иммо - светодиод мигнул, значит есть. ошибок по иммо нет. в uch вобще нет ошибок. только по стоп-сигналам. думал синхра слетела между моторником и uch. при попытке восстановить, ренолинк пишет: conditions not set or sequence error пните в нужном направлении. ренолинком смогу сделать машину?

вобщем пришлось вывести с мфп эти отсутствующие пины и повесить на стопы. всё работает. колхоз, но не менять же бси

судя по "гребенка на акпп" вы не в теме пса. тоже самое про два штеккера. пса не ковыряли? я вот в основном ими занимаюсь.

я же пишу, что пины с слектора без проводов с завода. с нейтрали, паркинга и драйва есть провода. а1 и а2 стоят заглушки. каким образом он передаёт позицию задней передачи?

разрешения нет. фонари родные. снял акк и площадку. добрался до большого серого разъёма на акпп. там есть два контакта а1 и а2. они замыкаются при рычаге в r. но там заглушки. откуда тогда берётся инфа о заднем ходе.

Акпп+еп6 120лс. из диагбокса фонари активируются и горят. в компе акпп видно включение задней. значит мфп(на коробе который) отрабатывает норм. дальше из компа акпп по кану инфа о заднем ходе попадает в бси. получается не попадает? не могу понять что ещё проверить

дэк через впн же люди заходят к французам. токен покупаешь на нужное время и пользуешь

ещё бы найти расшифровку по вин. а то рр2000ру не работает

офигеть. что за сервера? как долго жить будут?

провода от клапанов пережали гидроблоком

кто сотворил не знаю, да и пофиг. что даст вин? в вине ер6, по факту другое. но вот VF7LA5FWC74906428 акб проверен, да и другой(заведомо исправный) подкидывался. что конкретно в логах интересует, а то можно простынями тему засрать. гена от nfu 100% там вобще похоже всё, что под капотом поставлено с донора по дампу можешь что сказать?

Вобщем притащили мне триллер на колёсах😆 изначально на этом ведре был ер6 и мкпп. кто-то когда-то внедрил туда nfu+акпп. подкапотную проводку тоже меняли. моторник бош ме745, т.е. комплект либо с ситро, либо с 307рест. изначально была проблема с компом акпп. нестираемые ошибки. с разборки подкинули другой блок, ошибки остались. так подкидывали три!!! блока. ошибки одни и те же. я уж думал не в блоке дело. но потом подкинули четвёртый и ошибки стёрлись, машина поехала. но через пару дней вернулась на шнурке, не заводится. диагбокс пишет по моторнику "компьютер не известен" зайти в него можно, но ни иденты ни ошибки не посмотреть. снял блок считал епром. там каша, пина нет. ради прикола перепаял этот епром с кашей в исправный блок. машина завелась, но диагбокс пишет "компьютер не известен" зайти в него можно, но ни иденты ни ошибки не посмотреть. опять читаю епром, там таже каша без пина. ещё дополнение. в некоторых блоках постоянно ошибки по кану. а сейчас вобще диагбоксом подключиться не могу. пишет подключите vci. но ведь vci это сам адаптер. на других машинах всё ок. вот теперь вопросы: 1. как без пина заводится? 2. косяк в моторнике или бси? 3. не могу понять, почему не видит vci, ведь это сам адаптер и питается он от usb на всякий случай вот дамп моторника me745.bin

чем дело кончилось?