Reactor77

спасибо, мужики. буду пробовать. отпишу результаты. а поп поводу неподхвата пробега бси с приборки так и есть?

Что то затрудняюсь с пробегом. аирбэги на ней уже вылечил. ситроен с4 2007. бси-валео правильно я понимаю, что недостаточно в бси поставить 0 а в приборке нужный пробег? не подхватит бси с приборки. для начала поставил в приборке 140000. в бси затрудняюсь. проверьте правильно ли в приборке и может кто с бси поможет 93c46.BIN 93c46_140000.BIN 29128.BIN

зашёл, чтобы закрыть тему(тогда забыл написать). решение оказалось смешным. чип в ключе выскочил из паза и болтался в корпусе ключа. когда он был близко к антенне иммо, машина нормально запускалась. когда отлетал на болшее расстояние, происходили такие глюки. капнул каплю суперклея и вопрос решён. всем спасибо за участие.

так а где названия присадок? напишите кто что льёт

может кто объяснить как прошить внутрисхемно синий двухплатник, версия3?

да. точно также горит синим, даже реле не щёлкают

конечно пробовал на таком, где никогда не стояло никакой диагностики. пробовал вов5008 и вов5003, опус15.0, автоком 2.14.3.2финал, автоком 2.12.3. пробовал и виртуалки пару штук. всегда просто горит синий. везде определяется в системе как надо

разъёмы все прозвонены. там всё хорошо

не прокатило. он даже ни разу реле не щёлкнул. как горел синим, так и горит.

видел в другой ветке, что ты вов5003 прошиваешь при таких глюках. чего-то не могу её ни на сайте ни на трекерах найти. везде 5007, 5008 и 5012. может выложишь свою куда-нибудь, или может подскажешь где скачать? всё, нашёл вроде. качаю, проверю

видел в другой ветке, что ты вов5003 прошиваешь при таких глюках. чего-то не могу её ни на сайте ни на трекерах найти. везде 5007, 5008 и 5012. может выложишь свою куда-нибудь, или может подскажешь где скачать?

да, менял ещё раз осмотрел, одно реле как бы вздутое. может в этом причина?

просто в один прекрасный момент перестал проходить тест и прошиваться. серийник 100251. синий двухплатник на компе определяется на ком-порту. при подаче питания синий индикатор горит. на вид на платах ничего горелого нет.

спс. буду изучать

ок. заранее спасибо.

у какого пежо посмотреть tu3jp с электронным дросселем и S2PM-380? и самое главное с таким же бсм

кан там транзитом через абс. снимал разъём, ставил перемычки, ничего не изменилось. кан прозвонил, всё хорошо. при включении зажигания, на 16v nr 13-й контакт, появляется минус. он я так понимаю управляет реле r1. оно подаёт плюс на всё остальное. на контактах 16v nr 8-й, 16v nr 3-й, и 16v ve 12-й появляется плюс. т.е. как я понимаю питание на моторник приходит. чего-то я не понимаю. или не то делаю.

в эбу - заблокирован. во всех параметрах вопросы. в бси ключи есть.

как положено, старые тачки - лексия

вот как раз нету такой ошибки. если бы была, то полюбому кан распотрошил бы.

в том то и дело, что ошибок нет. пока делал только то, что написал. могу завтра сделать нужные скрины с диагностики. какие нужны? не могу понять на кие контакты приходит питание на моторник

VF7FCKFVE26085543 акпп, 2002г. иногда мог не запуститься. иногда при запуске не работал эур. сейчас вообще не запускается. искра есть, бензин есть, насос качает. ключи видит. в статусе моторника пишет, что заблокирован. дроссель электронный, при вкл. зажигания позиционируется. получается питание на моторник идёт? схемы на ситроен есть, но они не такие подробные как на пежо(ситро старый, дорестайл, 2002г). нельзя отдельно по блокам посмотреть. судя по схеме кан транзитом идёт через абс?

не обманывай:) у тебя три сообщения

не знаю. клиент уехал, а потом продал машину. но замена бсм не помогла

проблема решена. был разболтан пин 24 в 56-и контактном разъёме. причём только один пин.