Reactor77

врядли. я отдавал бсм на ревизию. человек его полностью распаивал. проверял все реле и остальные детальки. если реле умерло, откуда на ф2 напряжение? оно же после реле вроде стоит судя по схеме

машину запустил. пришлось делать моторник новым и перепривязывать его. но бензонасос молчит. на преде ф2 12в есть. при подаче питания работает.

в этом плане проблем не было. клиент забрал машину. она ездит нормально. только чек горит.

как раз такая лампочка с тремя диодами у меня есть:). спасибо

на сигнальный и на массу?

что простенький? ссылку можно?

нечем

поставили новый датчик распредвала. на холостых ошибки нет. как только нажмёшь на педаль, сразу выскакивает.

бомж-метод помог. ошибки по дросселю ушли. но по распредвалу(р0342) осталась. там опорное не 5в, а 12. и они есть. масса тоже есть. сигнальный до мозгов звонится. метки в норме. почитал в инете. так никто и не поборол такую ошибку.

ок

история продолжается. пробовал ещё 2 блока. ситуация аналогичная. значит не эбу. но ведь опорное напряжение генерирует эбу?. провода-то целые.

не знаю. но на любом ржавом проводе висящем в воздухе, всё равно не будет нисколько вольт.

так, стоп. я же писал, что измерял напряжение на клемме 32V GR (серая фишка) контакт F3. напряжение должно выходить с БСМ. провод ещё не задействован

В BM34 в районе вертикальной платы зелени нет. провод проверю

кан прозванивется от бси до моторника, до акпп, до абс. кз нигде нету. замыканий на массу нету. у меня другие подозрения. 32V GR (серая фишка) контакт F3 - вкл. заж.:10,7 вольт. 32V NR (чёрная фишка) контакт F2 - 12 вольт при выкл. заж., при вкл. заж 0,8 вольт 32V NR (та-же чёрная фишка) контакт G2 - вкл. заж.:12В 48V MR (большая коричневая) контакт B4 - вкл. заж.:12В с контактом F3 вообще мутная история. изначально на нём было то полвольта, то полтора, то восемь вольт независимо от положения ключа зажигания. отсоединил разъёмы от мозгов и от бсм. т.е. этот провод повис в воздухе. и всё равно на нём 1,5 вольта. разобрал оба разъёма. со сторны бсм всё хорошо. со стороны мозгов там гелем залито на заводе. вычистил всё. напряжение пропало. подсоединил к бсм и к мозгам, при выкл. заж. 0 вольт, при вкл. 10,7.

кан в абс 15-й и 26-й контакты. резистор в эти два контакта? схема: https://gyazo.com/f905d753a9db6f920f2b71a406f8733a

значит кан где-то чудит. сегодня расковырял всю проводку. никаких сигналок и соплей. с бси идёт два провода, возле моторного щита сплайсы разветвляют каждый провод на три. я так понимаю на моторник, акпп и абс. дальше, под капотом тоже всё хорошо с проводами. где ж собака зарыта?

вот дамп моторника. посмотрите, целый ли он 95160.BIN если я правильно понял, то пин С315?

какое должно быть напряжение со стороны бси? и со стороны моторника?

померял сопротивление кан шины. 120 ом. завтра должен товарищь появится с программатором. снимем дамп с моторника. выложу сюда для проверки.

завтра посмотрю

не мерял. а какое должно быть? не думаю что резистор спасёт. судя по схеме, там топология типа снежинка.

карпрогом получится это сделать? адаптер А4 использовать?

я отсоединял фишку и вставлял иголки. хозяин как обычно ничо не говорит никто не знает случайно можно ли карпрогом считать дамп с моторника? пин есть и в бси, тоже интересует как карпрогом подключиться к бси. бси valeo gox-00

думаю не поможет. эти два провода отлично звонятся между блоками. замыканий ни на массу ни между собой нет.