Reactor77

ну чудес не бывает. если при закрытии цз щёлкает и не закрывает, то 100% концевик. какой-то из пяти.

тогда дело в замках дверей. там встроенные концевики. я снимал, разбирал и делал. при закрытии дверей бси не видит срабатывания концевика и не закрывает дверь. там внутри в замке пласмассовое всё. у концевика либо зубчики стёрлись, либо рычажок износился. я впаивал кусочки от скрепки канцелярской.

сигналка нештатная установлена?

картинка эта для моторолы. придётся отпаивать

есть у кого-нибудь точки внутрисхемки для такого бси от пежо 207?

в бси всё хорошо. сигналка была неправильно подключена(по силе). надо по правильному подключать.

это какие конкретно на картинке https://gyazo.com/5f0706272aeb7e8dbc98697992d1b72f

да, это не секрет. только давление на драйве должно быть 3 бара на холостых. на старом софте действительно отклонение больше 0.5 бара ведёт к появлению ошибки по разбросу давления. потом французы подкорректировали софт. сейчас там погрешность 1 бар. а крутить плиту можно. всё выставляется элементарно.

бси, телекодировка, опции клиента

нештатная сигналка установлена? есть там один нюанс

если ещё актуально. вот твой дамп бси под привязку. а дампы моторника по-моему считаны криво. дамп слет пежо-Virgin.bin

от меня до кургана тоже 200км. сканер есть. где конкретно находишься?

а подробнее?

а можно подробнее про секрет с давлением?

спасибо за советы. бси карпрогом делаю. а приборку им можно? не могу найти внутрисхемку к приборке. приборка саджем т5

проблему победил. был разболтан пин кан-шины в разъёме. сейчас нужно пробег обратно открутить. правильно ли я понимаю, что на этой машине можно приборку не мотать, а включить зажигание без бси, а потом уже подключить бси. в бси поставить миллион плюс нужный пробег?

может кто объяснить почему так происходит. дано: красный пыж (2001, мкпп)неисправен. нету бси. в теме написано почему. пробег 257 чёрный пыж (2003 акпп)полностью исправен. пробег 158 комплектации полностью совпадают, кроме кпп. поставил бси с чёрного на красный. моторник видит, чег загорается. поставил обратно бси на чёрного, моторник не виден, чек не загорается. пробег стал 231 естественно дампы бси и моторников делал вирджин. моторник делался вирджин по определённым причинам(в теме написано). поставил моторник обратно на красного, моторник виден, чек загорается. как так?

пробовал. залил обратно. при подключении вместо вина ЮЮЮЮЮ. т.е. бси как бы чистый. приходится заново инициализировать и привязывать ключи. и моторник не видит. чек не горит.

да что же за невезуха. переставляю бси обратно на машину откуда взял. он тоже не видит моторник. я думаю дело вот в чём. когда ставил его на проблемную машину, то планета при инициализации предложило обновить софт в бси. я согласился. перед этим карпрогом считал дамп с бси. ной4 видел пин второй версией. сейчас карпрогом считываю дамп, а ной видит пин только третьей версией. как можно откатить софт в бси обратно?

заслонку не пробовал, а педаль когда нажимаешь, то меняется

заслонка 0 потому что неоткалибрована.

так, небольшая победа. с другой машины: бси, моторник, дроссель, педаль. при нажатии на педаль, дроссель открывается. но откалибровать не могу, т.к. педаль под капотом подцеплена к их разъёму потенциометра. в диагностике параметры педали отображаются корректно. если меняю моторник на тот, что стоял на машине изначально, то в параметрах педали ???. при нажати на педаль в параметрах --- я так понимаю, что у них потенциометр умер и что-то с моторником?

скрины с педалью чуть позже добавлю. другая машина ездит:) вызвонить не могу. там плата многослойная. Н1 вообще в воздухе висит. понимаю, что этого не может быть, но тем не менее это так.

а смысл. я этим же буком с этим же софтом этот же бси и этот же моторник на другой машине прекрасно прописываю.