Reactor77

шильдик чего то я не пойму по распиновке. всё что находил в инете не совпадает с моим блоком. смотрел в сервисбоксе. у меня получается так: gnd 48mr m4,l4, 32gr h1, g1 + 32gr c3, 48mr l1,m1 k-line 32gr b4 я так понимаю на столе подключить к блоку питание и к-линию и можно попробовать лексией подключиться к моторнику?

связь есть с абсолютно всеми блоками кроме моторника и акпп. акпп и моторник висят вместе. потом кан идёт на абс, потом транзитом через гидроподвеску в бси. шильдик вечером сфоткаю

нету под рукой распиновки для подключения на столе?

fap c elm тоже соединяется и трёт ошибки

приехал ситроен с5 VF7RC4HXE76640463 в моторнике висят ошибки р0193, р1352, р2009 и иногда u0028. но с этим я потом разберусь. самое главное, что лексией я соединился с моторником и акпп только один раз. потом просто нет диалога. во всех блоках даёт удалять ошибки, в моторнике не даёт. при попытке стирания пишет "обрыв связи". данные посмотреть можно, всё адекватно. такое встречал на старых с3. подключился автокомом. можно удалять ошибки. после запуска двигателя они появляются опять. а теперь самое главное. лексия больше ни разу не соединяется с моторником и акпп. пробовал на других машинах - нет проблем. значит шнур и диагсофт исключаем. автоком может подключиться только по eobd. ошибки и данные видит, но данных очень мало. автоком поблочно соединяется с другими блоками, но с моторником и акпп не хочет. на всякий случай зачистил и протянул все массы. хотя машина в прекрасном состоянии для своих лет. также кидал проводок напрямую с obd разъёма, 7-й контакт напрямую на моторник на 32gr b4. результата нет. да и прозванивается там всё. пины в разъёмах нормальные. почему по eobd соединяется, а поблочно нет? может кто подскажет.

нужно сменить язык на английский. пишет, что нужен установочный диск. все ссылки в инете мёртвые. может завалялся у кого Telematic System RT3 CAN V6.63 build 890

поменял дад(по нему были две ошибки). все ошибки стёрлись. клиент уехал довольный. тему можно закрывать. спасибо всем принявшим участие

дошли руки наконец и до этого ситро. не было питания на моторник. распотрошил косу, всё хорошо. может бсм умер? пока нечего подкинуть. кинул 12в на бензонасос и на 14й пин 16v gr. привязал моторник и запустил машину. но в моторнике висят нестираемые p0113, p0108, p0485, p1601 в акпп ошибка получения данных по кан. но все данные с датчиков доступны к просмотру. шина вроде впорядке. я так понимаю, моторник при смерти? или это следствие косячности бсм?

нашёл третий параметр: "наличие механической кпп" надо поставить "да". машина не сразу, но запустилась. после двух перезапусков зажигания появилась индикация передачи. просто когда фоткал пропустил одну строчку, как раз между экранами была. всем спасибо за участие.

у плюрика с маленьким окошком. я же говорю, дорестайл. 1. никаких кулис там нет. 2. тип кпп так просто не выбрать. там всего 2 параметра про кпп: "автоматическая коробка передач/пилотируемая механическая коробка передач(присутствует)" и "опция акпп(отсутствует)" такие параметры в обоих бси. ещё версии есть?

VF7HBNFUC28052138 плюриэль VF7FCKFVE27018298 это вин донора

я понимаю, что на обычном с3 дорест только акпп и мкпп. но плюрик немного другая машинка

всмысле не было робота? 2004 год это же дорест? плюриэль дорест, там робот. бси с донора дореста, там акпп. что не так?

сверял по деталям. всё идентично. вот насчёт прошивки завтра сравню версии хотябы

так плюриэль не совсем с3 какбэ

бси от с3 дорест.

у 206 приборка другая. а с3 первый с роботом и 1,6 разве был? да и что в этом плане изменится? не раз пробовал с3 как 206 прочитать(как и наоборот). половина блоков не читается. половины параметров не видно. но завтра конечно попробую.

дорест

да сравнивал я. на телефон фоткал и сравнивал. там в одной ветке есть различия. но они к этому делу вобще отношения не имеют. там что-то про ремни, сигнализацию и прочее. я понимаю, что если поставить мкпп, то индикации не будет. но там выбор невелик. пилотируемая коробка, мкпп и акпп. не акпп же ставить. тем более в старом бси стоит пилотируемая.

так а там про это ничего нет. если знаешь где, подскажи. я точно помню года 3 назад делал ситро с3 акпп. обнулил бси, привязал, а на приборке не было индикации передачи. вот не помню где и что правил, но индикация появилась. блин, старею чтоли? хоть видео по каждому ремонту снимай и в архив складируй

ну ладно тут я лоханулся, забыв про шунт. притащили плюриель. вот прошу, может кто прояснит такое: https://carmasters.org/topic/38001-citroen-c3-pluriel-нет-индикации-передачи/

1,6 робот, 2004г. умер бси. на приборке гирлянда. но запускался. пришёл другой бси, сделал новым, привязал. гирлянда погасла, ошибок нет. но не запускается. заметил, что на приборке нет индикации передачи. подкинул опять старый бси, скинул в нейтраль и запустил. опять поставил новый бси и запустил машину. но заглушив, больше не завести. принудительно крутнув стартер, вижу, что стоит на передаче. индикации передачи на приборке нету. в телекодировке приборки ничего полезного нет. может подскажет кто, как поправить? я когда то решал такою проблему на с3, но с акпп. там был вроде в приборке параметр отображать передачу.

вот я дебил беспамятный. dr.rimz спасибо за пинок! шунт на клиента и радиоканал сразу заработал. модуляция-шмодуляция:)

этот файл немного отличается от предыдущих двух. почему?

так он мне не объяснил. меня сейчас интересует, что за ошибка 22? в инете ничего не нашёл. питания и массы на моторник проверил. кан тоже норм. сам эбу сдох чтоли?