RAZOR85

Зачем создавать одинаковые темы, думаете быстрее ответят? Но существу, в плане активации исполнительных механизмов опком тут точно мимо, как и thingdiag cкорее всего тоже.

Интересно как из стоковых прошивок выбрать лучшую, если нет даже версии эбу, не говоря уже о версии софта.

В таком случае, я бы проверил ЭБУ на наличие в нем стоковой прошивки.

Уважаемый, Вы походу форумом ошиблись.

В 91 нет изменений и до появления ошибки?

Пока не понятно что хотите сделать. Если хотите восстановить синхру, то нужен virgin, а он в 93с56.

В 91 группе разве нет spec. act.?

Интересный способ попросить помощи. С видео конечно ещё куда не шло. А вот наличие mtpro и желание качать осцилки на пол гига совсем думаю не обязательно.

Id проц отдает? Если да, то I/O terminal должен справиться с этой задачей.

Шторка обычно "Headlamp high/low beam change-over actuator"

Выше же написано "Он должен дуть постоянно пока включен кондиционер".

Вам же писали выше что дамп крипто. Простой перезаписью не получиться. Самый простой способ прибором, который делает по ОБД.

"если сдерну фишку с ЭБУ и АБС то на контактах эбу присутствует какаято фигня на контактах кан шины. Кан лоу 2.5v кан хай 2.8v откуда это берется есл кан шина отрублена?" Наверное это берется с can трансивера ЭБУ.

Интересно Вы пишите диагностируете launch, а скрины от delphi. По сути дела 17 бар в системе это много, а у Вас только при таком давлении включается первая скорость вентилятора. Если Вы конечно все правильно написали и это не максималка для вентилятора.

Вы же сами написали "Вроде но авто з 2017 года и приборка стоит jci там вроде защита от записи стоит".

Давайте определимся, Вы хотите сделать чисто, т.е. в ЭБУ двигателя + ЭБУ АКПП. Или только важно циферки на приборке? Если чисто то с Вашим оборудованием это крайне проблематично.

Наверное в продуктовом.

А какие хотите советы? Тут и на немецком и на русском описана Ваша проблема.

Не вводите людей и себя в заблуждение. Карпас и радио код для омеги б это разные понятия. С машины Вы как раз можете достать карпасс, а радио код проще всего с дисплея.

Сами же пишете, что оптика закольцована. Если что-то не работает на кольце - оптика не работает.

После посадки в автомобиль коснитесь кнопки Служ. для перехода на экран служебного режима. Введите PIN-код и коснитесь кнопки OK. Если PIN-код введен правильно,появляется надпись Служ. режим отключен. • Система охраны багажного отделения вернется к предыдущему состоянию. • Включится сенсорный экран. Если вы забыли PIN-код, служебный режим могут отключить специалисты дилера компании/ее авторизованной мастерской.

В последней с офф сайта, он точно заявлен.

Если выше дамп не подойдет, то clear.bin

Из бюджетного J-Link должен справиться с этой задачей.

Там она, нужно просто немного расширить зону поиска.