После такого тунгусского метеорита я бы проверил все предохранители в салоне, так как запуск bsm идёт с преда салона. Дальше по диагностике кто на связи, после такого по кану могло много блоков утянуть. И только после этого разбираться дальше.
Предлагаю тему закрыть, так как решение есть в посте #3 и дальнейших действий по этому поводу нет. Да и как ещё можно помочь профессионалу по БМВ в ремонте Мерседеса.
Во-первых у Вас 16672гПа (а не кПа) что примерно равно 16атм. Во вторых как с фуллом с другого блока будите авто заводить?
Хотя если Вам поможет
GRBRB44CQS5-A000.bin
Пока однопроводной can шины не встречал в природе. Назовите ее тогда k-line если так будет проще. Управление блоком вентилятора идёт на прямую от ЭБУ двигателя и паралельно от блока климата. И вот это управление от климата проходит через передний SAM.
То есть, Вы сделали тысячу иммо БМВ и не знаете, что такое rolling code?. Пока много слов, для начала дамп с моторолы в студию, а потом может кто с вирджин и поможет.
В посте #5 все написано, но топик не удосужился даже это выяснить, и выложить ошибки с этих блоков. Если там FBS, то не факт что проблема в синхре, часто ролинги отъезжают.
Так у топика нет ошибок по датчикам. Странно другое, что он видит в блоке рулевой колонки с датчиком все ок, а в АБС ошибка по его неисправности. Как вариант проблема с кодировкой АБС и он хочет датчик с рейки.
Зато у человека есть свой сайт, где он рубит бабло. Если с каждого, кто на этот ЭБУ за 1000 верит в офф и тюн, я думаю автор сайта уже на островах попивает благородные напитки.
Ну Вы даёте. Уже была тема по коду на магнитолу. Там тоже кидали и в плюс и в минус. В чем проблема? Если топику кто-то помог, тогда в +, если нет проходим мимо.