RAZOR85

Вы явно чего-то не договариваете.

Ни разу не занимался калибровкой одометра.

Ну Вы блин даёте как это опенпорт не работает по к линии. Это же J2534 passthru.

Я всегда за такое решение двумя руками за " то просто повешу какой-нибудь резистор, выберу большее значение".

С этим согласен на 99% ", либо как часто бывает проц сказал досвидание".

Так это же студент с опытом, там до посинения pflash можно переливать, нужное в dflash.

Вам поможет IUD, но там есть как минимум два нюанса, и что с приборкой Вы будите делать?

А у Вас есть сток на данный ЭБУ?

Просто интересно причем здесь версия diagbox. Даже если у топика будет нужная версия, это не поможет.

Вот это уже веселее. Как там система ВКГ поживает?

По ходу я здесь один не понимаю, что такое "после замены прокладок крышек клапанов".

Тут уместнее был бы вопрос, чем диагностируете?

Вот это спорное заявление "в старый комп попала вода и считать его нельзя". Хотя если у Вас там два компьютера все может быть.

Как-то потерял ход мысли, вроде тема по мерину, а тут Вольво обсуждают.

А главное, что оно нашло.

Ну если звук идёт С воздухана эта уже печаль. Не разу не встречал ошибку по расходомеру из-за неправильных меток ГРМ.

Вот эта новость, оказывается форскан не правильно показывает температуру, а он использует теже PID, что и IDS. Хотя если Вам удалось внедрить герметично пирометр или другой прибор в рубашку охлаждения ДВС от меня Вам респект.

Зря Вы отказываетесь от контрактного ДВС. Теперь по пунктам: "говорили 2л на 10000 это норма" - это бред. " появилось масло в 4 цилиндре, диагносты кроме замены модуля и свечей ни чего не предлагали" - это тоже бред. И последнее "буду пробовать менять форсунку и восстанавливать компрессиию" - это тоже бред.

После данной фразы " 4-8,5 но это и понятно что закидало нагаром (тут скорее всего что то попало под клапан) дальнейшее обсуждение бессмысленно.

Как бы на столе осцил так себе помощник особенно в плане диагностики. Для ремонта иногда конечно нужен. Вы бы хоть какую конкретику обозначьте, тогда и помощь будет.

В это входит ответ на Ваш первый пост, и этот ответ в личке у wagner.

Да уж на Пассат б5 уже и гетвей и длинное кодирование это интересно.

Вот эта у Вас и проблема. Знающие люди уже давно знают ответ на Ваш вопрос. Просто надо к ним обратиться.

Тогда не надо ознакамливаться.

Направление верное, но не результат. Поэтому Вам и написали о рейтинге.