kerygun

ну да прайс еще не называл возможно придется обратно пиновать 😁😁😁😁

ну если все ок, значит блок пробит А1_х129

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

Вы вяжете кановский насос от Vectra C на к-лайн Zafira A SPS пролить сделать к-лайн и привязать

схема can с 2006 года и выше abs a16
astra_h2006.pdf

immotool 1.5
Просмотр файла immotool 1.5
immotool by t-e 1.5 cracked by LuisAndre.rar
Добавил sergafoka Добавлено 25.01.2020 Категория Иммобилайзеры  

Абриком и завалили?
Блин, ну уже на каждом заборе пишут что абрик и psa низя.
Здесь на форуме поищите базу дампов. Есть!

Конечно! Ремувер это классная прога,не подводит никогда,вы всё верно сделали,успехов вам и развития в этой области!

Нашел косяк за собой - подвинул резистор. Запаял - завелась, ошибок нет, отключил датчик диф. давления ошибок нет, едет нормально. Можна считать екологию исправленой?

это акаунт узбекУССР нынче узбиуистан  - там геморой только начинается - платить надо за вси код по полной раскладке - а не только за базовый заход \
у меня так например так все есть - Россия.Корея.Рамон и Дэу Уэбекистан .машины производства США.Канады. попали в список саааб с 2003 по 2012 \ сузуки с 2003-2008э если на них стояло блоки и оборудование ДЖМ\ тоже самое и с спс режимом 






работаю от вот этого сайта -брат помогает из самой доброй страны США  -работает на дилере в Денворе уже 10 лет по гарантийному ремонту ДЖМ группы
 

Конфигурацию перезаливать не пришлось, после всех проверок выяснилось, не работает автозапуск и абс, после проведения процедуры инициализация абс, в альфа обд - попунктно как написанно, ошибка конфига в абс ушла и абс с есп заработали как надо, так что зверь ожил и снова в строю.
P.s. совсем забыл, когда ошибок по машине нет, то и автозапуск работает как и положенно.

Буду писать здесь, чтоб не плодить темы, так как платформа автомобиля LX и что у челенджера и 300С одинаковая и возможно будет полезная информация, значит так у меня после моих манипуляций с панелью приборов слетел RF HUB, начал выдавать ошибку B1A8A,  ключ который был с автомобилем прочитался на программаторе как 7935, но у него подозрительно большой eeprom 1024, вместо 512, он был открыт, в итоге мы его убили (надеюсь временно). Этот ключ спокойно стирался, снова прописывался, дистанционно запускал двигатель, но авто было недвижимостью, как только нажималась кнопка старт, мотор работал две секунды и глох, на панели моргал сигнал иммо.  Танцы с бубном, c дилером и официальный онлайн witech, ни к чему не привели, перепрошили RF HUB, обновили Body, PCM, перезалили конфиг автомобиля, один раз она даже завелась, но ошибка все равно висела, в попытке ее убрать вернулись к исходному и после перепрошитого PCM, пропал дистанционный запуск и эта тварь переставала крутить стартером после 3-х неудачных запусков. Ошибки были следующими PCM - P0513 и RF HUB - B1A8A.
Временное решение проблемы было сделано так: Взял BCM и RF HUB от одного донора, в PCM прописал VIN донора, в хаба записал свой ключ и машина поехала, понятно что конфиг авто не соответствовал моей и половина систем не работала. Как раз приехал ключ из Китая типа 7953, но на самом деле оказался 7945 и я по глупости его записал в хаб донора, он без вопросов записался и заводил автомобиль, сейчас когда смотрели в ключ он закрыт.
Настало время для возврата своего железа, запись еепрома оригинального в хаб донора, ни к чему не привели , флеш не трогали флеш всегда оставался родной, все равно но уже на хабе доноре выскакивала ошибка B1A8A. Далее было решено изменить в еепроме хаба донора VIN номер на мой оригинальный, меняли целым блоком из оригинальной прошивки.
На родной хаб подшили еепром донора с измененным VIN на оригинал и частью кода отвечающего за PIN тоже оригинал. И случилось чудо, мое родное железо завелось и на моем хабе с моим VINом и моим PINом, а так же на хабе доноре с моим VINом и его PINом.
Выводы что то пошло не так с моим родным еепромом хаба, что не смог исправить дилер. Win лежит открыто в куче, повторяется 4 раза и меняется без проблем, единственное что не пробовали так это вручную перебить, а не вставлять блоком, там удачно начало блока и концовка одинаковая в обоих блоках. PIN код ни как не влияет на ключ, он дает только доступ к действиям с блоком и ключами для их записи в блок. Сейчас машина работает с закрытым ключом 7945, работает на обоих блоках. Осталось исправить конфиг, автомобиля.
 

А что там может быть по новым машинам, если весь функционал, начиная с новых моделей 2009 и выше, заводцы увели в онлайн? Как не называй АпКомъ, какие версии не рисуй, алгоритмы во фри не валялись, а MDI только и мог, что делать запрос-ответ-прописаловка с онлайн-сервера. Невозможно физически под каждую комплектуху скачать\нарисовать бинарник и втыкнуть тысячи таких файлов под вызов оболочкой программы. Потому только и будет, что читалка ошибок и простейшие опции типа сброса настроек какого-нить клапана управления гавном. Всё! ЛафА закончилась! Сосните, гаражнички со своими приборами за 15 баксов (и я вместе со всеми)! То же самое стало с МалтиЭкюСкэном по Фикатам-Клячам-ТуфлиРумына, то же становится с VCDS, то же стало с Крайслер-Дрож-Джыыпом. Все эти дровасрушные петушкИ со своими кодировочками и активацией подсветочек теперь на этом этапе и остались. Ещё лет 10, и все мы будем обгладывать электромудили с одним тестером в руках. Всё утащили в онлайн.

Это кончелыги звонят по другому их не назовешь .Я таких на хер посылаю .Может ему мудаку ее еще и помыть да колеса начернить? Это все от того что долбое..в развелось как говна среди нашего брата, этот форум не исключение ,за лайки и репу готовы клиенту всю подноготную вывернуть ,расказать как делать ,что делать и дампов с прошивками  еще накидают.Потом это быдло приезжает и расказывает (я нашел в интернете мне нужно это сделать ,а это залить и флешки суют .Убедительная просьба колеги будьте разборчивее когда помогаете ,ведь по обращению видно что клиент и жаба душит бабки отдавать .Для таких в округе нет спецов или одни пидор...сы и шкуродеры  .Каждый должен заниматься  своим делом .Я например если занимаюсь электрикой ,никогда не делаю на своей машине ходовку ,и не значит что я это не умею делать.Я отдаю знакомому у которого есть и оборудование и соответствующий инструмент.Лучше за это время денег заработаю и с товарищем поделюсь .И мне хорошо и ему ,ему что без работы не сидит ,а мне что тачка слелана и занимался я в это время любимым делом ,а не ломал руки о ходовку....

Chery Tiggo 5 T21FL, электросхемы
T21FL_Эл. Схемы.pdf

Народ, это что за форум такой? Положил ссылку для человека на оф сайт с распиновкой мопаровских разъемов - стерли, завел тему с сылкой на прошивки блоков - стерли, здесь что, ссылки под запретом? Вы  серьезно? это форум для помощи и общения специалистов или закрытая секта геев тамплиеров делающих из простых вещей волшебную тайну.
Ладно, пару вопросов, дверь открываешь панель приборов оживает? Если да, вырезай sgw, или подключись как я писал выше, подключи простую elm и установи на смарт alfaOBD, скачай на 4pda, подключись и посмотри.
1. Сколько прописанно ключей.
2. Видит ли ключ и где его видит, в каком месте автомобиля
3. Если тыкнуть ключом в кнопку, стартует или нет. Это аварийный запуск даже если сдохла батарейка в ключе.
4. Считай ошибки и сообщи сюда
 
 
 
 
 
 

ну если все ок, значит блок пробит А1_х129

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

Клиент от моего предложения отказался, сказал дорого ему. Я дешёвых решений на этот блок не нашёл. Клиент до ужаса жадный, хочет за пачку семечек наверно. Я ему объявил адекватную цену, он соскочил. Причём работа была-бы сделана так что блок просто ставишь на машину и заводишь, машина за 200 км от меня была. Но отказался да и ладно, думаю и вам голову морочет
Клиент этого не понимает, хочет чуть не за спасибо

Была тема в прошлом году,virgin стоит денег... может кто откликнется..

решено.
был куплен `virgin` и благополучно залит + пропис форсунок.
кому интересно, обращайесь в ЛС.

На 300С крайслере, а это, та же платформа, RF HUB находится на полке с задними динамиками, к хабу и бодику альфа обд конектится без зажигания, на машинах после 17 года где то к шине от обд разъема подключен модуль безопасности, он может не пустить, поэтому американцы подключаются напрямую к шине под панелями, под бардачком и в ногах водителя есть колодки комутационные, для того чтоб разбудить бодик - включите аварийку, хотя для прописки ключа нужен только хаб. В альфе можно выбрать как премиум програмирование, это действия с нажатием кнопки на фобике (ключ фобик должен быть на центральной консоли, возможно ближе к подлокотнику), либо базовое - ключ держать на кнопке старт/стоп пластиковой стороной вплотную к кнопке, и так и так пропишится.

Для тех кто может не до конца понял :
в этой теме я хочу поставить жирную точку на работе с блоком Sid208 (В плане програмирования). Основные вопросы на которые следует получить ответы:
1. Как привязать блок к bsi не используя дилерской диагностики при наличии еепром бси и еепром моторного (Нужно указать в каком адресе в бси лежит синхра, и куда ее и в каком виде положить в моторный еепром )
2. Указать адрес в бси еепром где лежит пинкод.
3. Как сделать блок виргин и привязать к авто через диагностику диагбокс ( точно также на примере указать что нужно изменить в еепром , чтоб блок стал виргин)
Ps. Платных услуг не предлагать , так как тема рассчитана на автомастеров , которые потратили своим деньги на оборудование , которое позволяет работать с infenion tricore, но в не достатке знаний не умеют работать с этими блоками . Зарабатывать будем вместе на розничных клиентах
 
 

..... ну и провода у PSA никогда не обозначаются цветами. Только цифровое обозначение .... на самом проводе написано. Но зачастую хрен что рассмотришь. )))

Лучше через Опком делать сброс и привзяку. Карпрог тоже не всегда корретно сбрасывал блок. С опком все гуд. И кстати ставил с 2.2 на 2.0. Ездит, без замены прошивки.
Главное чтобы, таймер блокировки не был запущен, и 10 раз не вводили неправильный карпас. Тогда только прошивка.