Но смотря какой человек, Вы ничего там вообще не сможете понять, (человек)!почему и вдули что попало.тот кто калибрует поймет потому как Swiftec оставляет свой почерк по дампу при обработке и кто плотно в теме это уже выучил наизусть как то так!
Ну при таком каламбуре нужно нормально понимать что бы что-то переносить и никакие программки тут не помогут! там не только тюнинг а еще и отключение Swiftec есть а дампы по аппаратке гуляют хорошо хотя софты по бош и одинаковы! но эт BMW Х5 Е70 однако! Угадал? а вообще то на стоке все делаеться что бы танцов и тем небыло!!!!
Кто сюда что нормальное положит (тоесть цена=качеству) так валят шлак из всей сети с расчетом на + что бы потом качать отсюда непонимая что здесь такое же лежит!!!!
По Caddy 2.0 CNG е2 здесь вообще никак контроль ката и лямбда в конфиге все на месте! если расчитать на работу ошибками тоже мимо главные на месте и вываляться(тоесть маской тоже работать не будет)! "Тюнинг вообще если так можно это все назвать" базовый угол опережения зажигания одна карта задрана вообще реальна в космос остальные тоже примерно там задраны с 640 об/мин назачем остаеться загадкой! процент воздуха под нагрузкой так же с 780 об/мин! количество воздуха проходящего через дроссель не тронуто,(запрос тоесть педаль и ограничитель по оборотам) так же не тронуты.как автос выдет на то что сделано на запрос тоже не понятно! если такой тюнинг да еще и на атмо то лучше сток! потому как здесь кто в теме не каждый раскачать сможет!!!!
Здесь не контрольку нужно считать,а Тюнинг этот в помойку выкинуть,тот кто это делал реально непонимает,что делает и как это работает от слова совсем!!!!