Avtosantehnik

Чем душа пожелает можно по обд поменять не разбирая. Сейчас куча приборов это делает .

Хотел написать , а уже написали . При нормальном аккуме, хорошей зарядке и длительных(так напишу) поездках для восстановления аккума , 40-50ма за двое суток не высадят чтоб не завелась. Тестер емкости аккума что показывает ,даже китайский? Если меняет раз в год , то или аккумы дешевые , отличие написанной и реальной емкости , или ходки короткие . Может и длинные , но через 5 магазинов и 4 кофейни .

Дождись конца дешифровки дампа. Долго идет

iProgom делал от Алекса . С разу в дамп и заводил . после утери тоже

В танго две картинки блока, в одном 48 в другом 46. По картинкам посмотрите

Написал бы какой моторник , то и схемку по подключению быстрее получил. Хотя и на первой все понятно что где. Может такой? Сами по себе моторники глючные.

Самый гемор определить обрыв ротора на оборотах и это все сложные косяки в этих генерах ( и то старых. В новых этих косяков почти нет) , и можно тоже определить в большинстве случаев. Остальное условно лампочкой проверить можно.

Вообще в старых генерах нет никаких секретов. Можно молотком ( условно ) разобрать и собрать в тисках и будет работать все . Когда знаешь и понимаешь что делаешь. Гибридные не считаются, это отдельная тема

Если епромка 46 то чип 48 , если 66 то чип ID46 -7936 / Я так понимаю. Все даже есть в фалявном ефи

Poldiag прекрасно делает все с переносом , с повышением и понижением , но компы для бута надо разобрать . (А разобрать и лучше, хоть немного видно насколько гнилой ставишь )

Когда всё нормально , то вот так точно работает.

Для 211 на столе ZGW нужен для can. Can не напрямую идет

Если всё правильно , зажигание выключено . то нет . Разъемы не гнилые?

З якой бяспекай , это вообще риторический вопрос на старом унитазе. А как на новых тойотах с салона, через год эксплуатации, при съезде в кювет подухи не стрельнули . Диллеры руки развели и сказали что все в машине хорошо , пофиг что морду раздолбали. Или отзыв тойот из-за srs takata, при срабатывании вод.подухи ,железякой крепления в морду бъёт . Это бяспека????

Вижу "писатели" не пробовали на свалке искать подходящие , которые найти можно , но очень сложно. Ставили только новые при наличии денег (это проще ) и времени на заказ (это сложнее) потому что нужно было вчера. При поиске комплектация машины должна совпадать , а на шроте датчики все в коробке свалены и фиг угадаешь. Ваши действия правильные , Возможно датчик не от В5 или что-то лишнее оторвали . можно на свалку на машине и на месте искать подходящий. Нормальный датчтик остался рабочим? Я делал несколько раз ,

Да . признаю , тут я не прав. Забыл уже эти моторы. Тогда остаётся или глушак или давление топлива(топливный фильтр первым делом???сетка заборника в баке??? насос подкачки???) Ставлю на фильтр или сетку в баке

Написал же пин код . Читать никто не хочет .

Scenic I 1.9DCI точно? Еще там и DTI были. Корпус воздушного фильтра над мотором или ближе к левой фаре?

Лучше тогда уже с иммошника или моторника. В иммошник на столе добавить можно. Никто ж вин не проверяет по блокам , Может быть сборная солянка. 7345 пин

Я написал что перекупы говорят когда переписывать приезжают. А так сколько не переписывал , не попадало еще чтоб не подходил. Хотя люди тут на форуме писали что не все стыкуются. Колбу в баке проверьте, чтоб сетка чистая была. Много косяков из-за неё.

Возьми похожий от сааба , перепиши , и поставь . Саабовские вроде подешевле. НА сааб от опеля ставили

В теме чел спросил как проще сделать , я написал про самый простой клон eeprom замка. Про мою ценовую политику и цены у меня на районе , вообще мало кого касается, и многие знают , даже те кто тут читает . Цифры писать не буду , чтоб дальше не ОРАЛИ , Как "крахобор" "крахобору" , рынок регулирует абсолютно всех и демперастов тоже.

Отодвинуть подушкой верхний угол и проволокой за ручку пробовать открыть изнутри .

Если ко мне ближе , можете мне привезти , даже с моим замком значительно дешевле будет , чем у Вас.

Простейший вариант перелить мотю или привязать замок, а не комплект покупать и ставить