lonqlife

я даже софт не видел, как я могу помочь её решить) а будет ли запуск? если стартер принудительно замкнуть. На рейнджерах если счётчик вышел, будет блокировка по стартеру, но как таковой запуск будет. У транзита чуть по другому. Софты несколько разные.

))) в проге ещё не то напишут) Насос обычно управляется DCU - блоком управления мочевины. Если же такового блока на авто нету и управляется всё через моторный, то необходимости или обязательности отключений нету.

должен в любом авто, вне зависимости что это за марка.

а давление прокрутки при этом есть? в рейке

по моче нет запуска. тут к бабке не ходи. 209 сид разные софты бывают. Определенные версии, не заработает, пока не сбросишь, хотябы на 50км. Но для того нужно чтобы смотрел, тот кто делал прошивку, а если он как бы говорит может сработает, а может и нет, тогда он вероятно не в теме

по CVN смотрят VAG ой как смотрят. Будет несовпадение и развернут без лишних разговоров. Если это конечно же не TUV гараж каких-нибудь турков или арабов.

проще отшить только SCR вместе с правкой CS и CVN, тогда на TUV ничего не увидят, если не слишком дотошные. А так выкладывать по 6000 на ремонт мочи, такое только немцы себе могут позволить. P.S. выгоднее отшить) продать машину и купить другую)

Забейте в поиск, подобных тем на форуме предостаточно

чтобы это было фактом, покажите неправильно посчитанные КС и правильно посчитанные. На одном и том же файле

Винолс говорит, что у автора с контрольной всё ок. Я сколько живу, ни разу не вспомню, чтобы на edc15p что-то считало неверно КС. Будь то кесс, будь то ещё что-то.

так в личку ему напиши, или сломалось что-то?

Кроме того что вы меняете есть LLR LL-Solldrehzahl Fahrzeug steht/wдrmer motorseite - Стабилизация ХХ на тёплом двс она выше 800об. Если ЭБУ так реагирует, вероятно заданный ХХ не согласуется с другими параметрами настройки ЕГР к слову тоже так делать неверно. Карту наоборот нужно загонять в максимум. Но вы даже размерность её не увидели и вышли за её пределы.

не вижу проблемы с КС. А если груздём назвался посчитай...

гадание на кофейной гуще. Параметры смотрите.

вы шайбы под форсами толщину при замене не перепутали? снимите сажу и посмотрите что у вас вылетает из мотора. Много сажи это мало воздуха или что-то ещё.

самый эффективный метод прожиг сажи в обратную сторону. На спец установке. Все эти мойки, образовавшиеся нерастворимые углеродистые отложения в керамике никогда не отмоют. Они подобны окамененлостями на химическом уровне. Прожиг не способен выжечь их и пропустить в виде пепла через пористую структуру керамики. В обратную сторону это имеет эффективность. И если попадало масло, это как раз и есть масляная спекшаяся зола.

обращайтесь, сделаю

пароль в л.с. WinOLS_(MB_Sprinter_(spd_lim)__Delphi_CRD3_-_6519031739_).rar

Для чего вам файлы?

могу отшить, вопросы в личку DFES_DTCO.DFC_NORIA_stDgoTnkLvlLo_C Это ошибка по моче, это не ёлис и судя по ошибке это GEN2 ЭБУ, в 1 генерации такого кода нету. читаются они 50/50 если нет, то только замена ЭБУ на читаемый и тогда можно отшить

Как Кинг-Конг бил себя в грудь. Локтем себе ударил в солнечное сплетение - внутреннее кровоизлияние.

кадило и ладан. смотря чем читанного, лучше фулл в бенче

ошибки убрать я имею ввиду не проблема, вместе с аварийным

в платной ветке будет решение вашего вопроса, по низкой цене конечно не факт. Но за адекватный прайс это поедет с полпинка.

Этот ваш калибрун) завел новый аккаунт Pinelop и сейчас просматривает данную тему)