lonqlife

по разному бывает, обрати внимание на карту стартовой подачи, на обороты от которых начинается впрыск и сопоставь с тем что ты его достал на воздух, какая температура на улице и чистоту своего эксперимента. Для понимания его в снег опускать надо...и вообще это реально необдуманный заводской просчёт. В других авто, в том числе и у vag с edc17 и др... такой фигни уже нет...

Mg1cs024 вероятно Но какая разница, цель вопроса в чем?

любая температура имеет свойство изменять стартовую топливоподачу и температура топлива не является исключением. У всех температурных датчиков одна задача. Защита компонентов

если уже что-то раскоксовывать, то применять что-то более сильное, например пару баллонов G-ZOX

у них есть проблема горячего запуска. Когда стартовые обороты стартера проседают по причине износа самого стартера или при подсевшей компрессии недостаток порции топлива, если это стандартная проблема, то она фиксится в софте.

скачал ради интереса, дамосов я там не нашёл ни одного

В bench 71 модуль

читать блок управления мочевины DCU17 и если сама система ещё не считает остаток пробега на приборной по причине неисправности SCR, то можно решить через перепрошивку блока DCU если отсчёт уже начался, то сперва вам нужно отремонтировать адблю и деактивировать счётчик, либо с помощью дилерского рефлеша моторного ЭБУ, после только делать прошивку в DCU. На sim2k часть логики находиться в моторном и одной прошивкой dcu нет возможности деактивировать санкции, которые применил моторный эбу.

несоответствие это проблема в маф... скорее всего у меня нет времени всё анализировать...

а что не заметно, что это ответ, а не вопрос

отключена dpf и egr причем очень криво... отключите MAF посмотрите что у вас не будет ошибок, дроссель скорее всего тоже...

вы серьёзно))) что за лютый демон такое делал))) оно конечно имеет право на жизнь, но весьма странный тюн, егр фишку тоже снять не получиться, только снять вакуум. Так же переведена работа с MAF на MAP, но без возможности отключения первого. Лютый потому что карта ограничения топлива, от давления атмосферы, базовое ограничение вся забита в 66мг, грубо если у вас MAP зависнет в наддуве, или геометрия турбины окажется в клине, а вы не отпустите педаль газа, легко уложите мотор в перекрут, так как топливо фактически ничем не будет ограничиваться. Так же очень странное изменение касается коррекции наддува от температуры нагнетаемого воздуха, там тоже насыпано 150-200 мбар плюса во всю карту. Как минимум это небезопасная прошивка.

Я выразил своё отношение к руководству мерседес и их решениям. Не все производители пи-ры... к слову bmw можно сделать ключ и без авто и без документов. Точно так же как и у VAG. Не иначе как двойные стандарты. Вы можете следить за своими словами, я не против.

Да безусловно с дивана виднее... Кто хороший и плохой. Я об этом как раз не говорил от слова совсем. Я дал характеристики таким решениям

наворотили дел непонятных, это как всех негров обвинить в том, что они чёрные и запретить им продавать еду, кроме африки. Ограничились бы страной оказания услуги... причем тут регистрация авто... фашисты одним словом.

Проще приехать наверно в Беларусь, сделать ген. доверенность на белоруса, чтобы он сел в этот авто и через Литву при наличии визы, приехал к тебе в Германию на этом авто... Проблем нет, только километры. Или ты сам приедешь в РБ, сядешь на его авто... и поедешь в Германию. Гражданам ЕС можно пересекать границу на любых номерах и учёте.

Это старая идея и предлагалась не единожды. Но думаю что от вас и нас ничего не зависит. И владелец как минимум не глупее и сам увидит такую необходимость, когда она потребуется. Сейчас всё кругом закрыто, вы б сразу абонентскую плату предложили, да и всё. Драйв 2 это совсем другое направление. Здесь ищут помощи, а драйв 2 это блог автовладельцев. Для порядка на форуме есть администрация.

просто игнорируйте. Отвечая дебилам, какого ответа вы от них ждёте 😁 Они наполнены говном, оно из них и изливается в случае чего. Чтобы быть человеком, окунаться в проруби мало, надо быть человеком всегда и везде.

всё что угодно, диагностику нужно делать

это всё в комплектации есть свичами... просто надо понимать что делать) без дамоса пальцем в небо не сделаешь

может откодировано что-то неправильно. Не ответить на этот вопрос...или абс менян например не с вашей машины.

комплектуху проще в софте прошивки поменять, чем пересадить всю прошивку)))

в софте ошибки все на месте... ничего не прибито, от стока не отличается

Я не знаю в чем у тебя проблема и дюрейшн и бип и сои имеют незначительные отличия и совсем не на холостом ходу в этих софтах