sirgun0909

Клиент - человек с ЕЛМ, с безбашенным ником, с регистрацией не более 1 месяца (обычно за это время понимают, что сами авто не сделают и отдают машину в сервис. Больше не появляются). Кидают сразу кучу ссылок - "я там, на драйве, прочитал - ему помогло! Купил TL866! Скиньте файлик в личку или на почту, не могу скачать почему то..." Очень часто, не разобравшись просят иммо-офф, т.к. машина не заводится - это точно иммо умер! Ну и наконец - "Дайте прошивку на гольф 1.6, что бы поперла, и евро2 сразу было!" Это то, что вспомнил. Остальное выясняется после первых 1-го, 2-х наводящих вопросов. Всем остальным стараюсь помогать.

Ничего, все как обычно - с разбором

За 10 бакинских тут можно много интересного накачать, да и на драйв потом, в свободное плавание... Не выход, однозначно, как и каждый платный файлик отдельно! Конечно гемор, но можно рассматривать администратором каждый частный случай (клиент или залетный), и каждый файл раздавать платно (или вообще не давать), по запросу - на усмотрение модера, как и сумма за файл - по категории значимости в базе знаний.

Он ей бананы крошит что ли? В смысле не хватает надолго?

Дык к четыркам да калинам равняют все...

Меняйте антену и авто заведется. Зачем вам столько программаторов??? Трамблер меняли? Провода на нем смотрели?

Gazon Next 2018 C41R13.3801010 C137100790 Проц Fujutsu MB96F696RB Пробег 134309km GazonNextMB96F696RB_C137100790_134309km.bin

Отключи подушки, или перешей - в чем проблем то? Одним вопросам меньше станет. Ну дык заводилась бы тогда

Смотри дальше на предмет окислов все остальное. Защелку не перешивал? Отрабатывает? Разматывай и смотри косу под воздушным фильтром. Бодик смотри так же. Ошибки должны появиться. Так не бывает, чтобы не было ошибок и запуска не было...

Где то все таки не дочистил плюс или минус... Питание то все таки в ЭБУ пропадает! Смотри массы и плюсы в районе катушки, там где провода шевелил. Где то задел - появился контакт.

Аффтар - молодец, конечно! Но... Посмотри результат - 3 дня потерянного впустую времени, а работы на диагностику и проверку - 1-2 часа максимум. Буквально в первых сообщениях было указано что нужно сделать! Почему обратился за помощью на форум, а ДЕЛЬНЫЕ советы не слушал и не выполнял рекомендации??? Если в гугле, в картинках набрать "не заводится меган 2" - вылезет куча картинок с "зелеными" проводами и разьемами... В общем нет слов... Может для ТС и других начинающих данный материал будет уроком!

Это лаунч (особенно клон) должен быть дополнительно к нормальному мультимарочнику. Лично я перебрал ОЧЕНЬ много вариантов, начиная с CarMan scan, заканчивая Автокомом. Остановился на Скандоке. Все прелести и недостатки, дабы не плодить рекламу, могу скинуть в личку. Тоже не панацея, но больше остальных понравился. Потом уже приходит осознание, что мультимарочник это так, экспресс-диагностика, и что не имея хотя бы клона оригинального марочного сканера, становится очень тяжело двигаться дальше.

Аналогия аналогией, а сканер нормальный иметь нужно. Или хотя бы еще один мультимарочник, дабы проверять правильность трактовки ошибок - будет проще! Ланч - он как китайская Нокия - "удалите бревно запроса" - сиди, гадай и дико ржи, со слезами на глазах

UCH вскрыл, посмотрел, как просили уже раз 10, не меньше???

И в UCH вода, бывает попадает - по проводам стекает конденсат, и в UPC - еще чаще. Ну и проводка под воздушным фильтром гниет частенько - тоже постоянно в воде все (вода практически не высыхает на тепло-шумоизоляции перегородки моторного отсека)

Конечно же нет, вся диагностика автомобиля делается через блок подушек безопасности!!! Что не выходит на связь - то и сдохло! Туда и лезем в первую очередь!

Скоро вторая страница пойдет - а ошибок мы так и не видим!!! Защёлка ни при чем! Смотри UCH и UPC. Хотя бы вскрыл блоки? Посмотрел на следы окисления на платах, разъёмах??? Это стандартные болячки, в первую очередь смотреть нужно!!! А тут сидим защёлку обсуждаем, не имея логов... Ну сколько можно со всех вытягивать вин, год, модель, логи... Красная машина с четырьмя колесами утром не завелась - что делать??? Как дети прямо...

Насколько помню - нет

Когда доберешься - увидишь, сколько там воды... Если защелка не работает - старта не будет!! Алгоритм работы такой: Карта-бодик-защелка-подкапотный-старт (если не ошибаюсь...) Хоть один узел не ответит - запуска не будет!

Диагностика что показывает? Причины UPC, UCH, Кардридер. Без диагностики - это тыкать вслепую... Про жгут проводки из салона под капот - просто промолчу.

Ну дык бросьте это занятие вообще! Крутите провода - там кроме кусачек и изоленты ничего больше не нужно... Шиночип до добра не доведет!

Так и не понял... До этого шился уже или первый раз? Как вариант - недотертый проц - пробуй потереть еще раз с внешними 12в - секунд на 20-30 оставить - мне так помогало. Ну и проц помереть тоже может - можно поробовать поменять, не так дорого.

Вроде как тема не для срача, а про расценки... По этому озвучу свои ценники (средняя полоса России) Диагностика (один блок, просто почитать ошибки - экономвариант): - ВАЗ - от 500р - Иномарки от 600 Полная диагностика (все блоки, с рекомендацией к ремонту, с гарантией бесплатного повторного подключения, для повторного считывания ошибок) - 1200-1500р - обычно 1500 Одометры - от 1500(гранты, приоры) 2000-2500 (По ОБД), 2500-3000 - со снятием щитка или за каждую точку. Чип-тюнинг Бензин - 6000-15000р Дизель от 8000р Иммо/ключи - от 3000р автоматом, не меньше Остальное (работы с проводкой, нестандартные ситуации) - час - 800р, MB, BMW, LR -стараюсь брать 1200/час Ценники ориентировочные, по фэйс-контролю можно и добавить За переделку чужих косяков - 2 цены минимум!

3.3в подаются для стирания проца! Далее нога дожна сидеть на массе! Прозвоните дорожку из под поднятой ноги и все станет ясно! Для этого и поднимают ногу и припаивают к ней проводок, дабы не отломать при дальнейших процедурах и переключении туда-сюда... Ж-Линк провереный? Работал уже до этого? Подключение точно правильное? Фото распина и как подключено можно скинуть?

в смысле erase? не на массе? пробуй или на массу или в воздухе оставить. После записи - посадить на массу.