kostia111

Дерзить то зачем топик стартер указал 12XER вина мы не увидили на этом двигателе стоит блок GMPT(e83) если вы об этом не знаете, это не говорит что этотого не существует

Eсли двигатель действительно xer то там совсем не 7.6.2 E83

Zafira B и Astra J совершено разные машины и принцыпы привязки тоже разные для нормальной привязки приборки на Astra J вина и пина не достаточно нужно сделать SPS нормально сброс и привязку плюс программирование калибровок конкретно под машину ищите кто занимается GM удаленным программированием

"Ты у нас такой дурак по суботам, али как ?" Валы от AStra H нормально работать не будут

Могу посчитать e98 e39 e39a e84

vin автомобиля ? иденты и вин из блока коробки которая сейчас установлена иденты из блока снятой коробки после можно о чем то говорить двигателей х18xer не существует на планете Земля Вы сейчас ищите то , незнаю что.

и что толку в есм пробег остался прежний да и на приборке достаточно открыть одну вкладку чтобы сказать сколько примерно вы смотали решение так се только для лохов

вот прямо никакого колхоза на автомобиле ни одной светодиодной лампы фаркоп потребление я думаю совсем не самого бодика

секьюрити код перестали выдавать на руки в 2015

Этот V40 не оффрелиз это смесь бульдога с носорогом базы сервисной информации скорее всего от 36 а базы sps старее 32 Я давно не приделах, но скорее всего у тех кто купил бренд Opel

а причем здесь глобал V40 (которого не существует ) и опель 22-24 года

двигателя Z12XER не существует в природе тем более в 2007 году а там проблема известная есм и возможно заслонку в мусорку

На первых партиях автомобилей действительно было два датчика давления масла один в блоке в районе компрессора кондея другой в головке посередине над выпускным коллектором после нескольких сгоревших машин GM выпустил бюллетень где предписывалось датчик давления в головке удалить и заменить заглушкой и перепрограммировать блок новой прошивкой под один датчик давления теперь вопрос 1 какой датчик меняли 2 сколько датчиков реально на автомобиле 3 какая прошивка в блоке ECM (может быть менялся есм или прошивку кто старую залил ) не сальника не утки на данном двигателе нет

А вы уверены что не включается там первая скорость 108

На ZAFIRA B Никогда не было электрического ручного тормоза !

Мужики в гараже сошлись во мнении, что если уж и брать Теслу, то дизельную и на механике!

а иденты второго проца (2 последних ) с sps info сейчас совпадают Рабочее программное обеспечение 2nd MPU12633709 FBF5 Калибровка двигателя 2nd MPU55576822 59CE

все блоки на высоко скоростной шине проходные конечные в зависимости от комплектации есм --бодик есм -блок подвески есм(терминатор) --другие блоки --бодик --ручник --бодик (терминатор ) если есть блок подвески то второй терминатор не в бодике а в блоке подвески отключить акб и снять разьем с ручника померить сопротивления в парах кан между собой и на массу

отключая ручник вы отключаете одновременно один из терминаторов на кан шине комплектация очень даже важна так как шина идет по разному в зависимости от наличия \ отсутствия блока топливного насоса и\или блока управления подвеской ,наличия отсутствия АКПП про сопротивление написали правильно что копать всю машину китайского тестера и 15 минут времени достаточно чтобы выяснить проблему могу дать телефон человека в Мурманске кто починит ваш автомобиль на раз .

судя по году и изику это z16xep c мт35 модуль зажигания и свечи в мусорку стартер вы уже меняли остались еще щетки на изике это классическая неисправность для данного автомобиля у mt 35 низкая помеха защищенность модуль неизвестной китайской фирмы , фильдиперсовые свечи без резисторов замыкание в стартере или щетки изика ставят есм в полный ступор

модуль зажигания отключите и покрутите стартером будут обрывы связи

да тумблер пофиг мне вот интересно а какое сейчас давление в рампе так как стоит модуль управления расходом топлива то редукционного клапана не в модуле насоса не на рампе нет насос управляется шим по датчику на топливной трубке включение насоса происходит командой в can то есть блок насоса или 100 процентов неисправен или насос запитан напрямую от внешнего питания может какой мудак внешнюю сигналку поставил с разрывом цепи бензонасоса на данном этапе к дампу бодика эта неисправность не имеет никакого отношения схема немного от другого автомобиля но смысл тот же

замка зажигания в обычном понимании на данном автомобиле нет не 15 не 30 клеммой там не пахнет

а зачем весь этот геморой с неизвестным исходом может гораздо проще запрограммировать блок правильным софтом и калибровками через стандартную процедуру SPS

а причем здесь кнопка спорт код PL5 к спорту не имеет не какого отношения