kostia111

думаю сейчас MDI + TECH2WIN выглядит гораздо интереснее

валяется на работе adp 186 лет 8 назад приобретался легально это тоже самое или нет

думаю для начала надо определится с типом магнитолы и с конкретной задачей

данный отлом опкома незнает машин калининградской и питерской сборки слышал что можно но очень геморно нужен одновремено и опком и MDI и онлайн доступ в оффициальной версии вроде даный косяк устранен PS:на свежих приборках где одновременно отображается несколько параметров кое что можно сделать MDI в конфигурации например влючить опцию OPC Функции расширятся и появятся новые вкладки руки не доходят VCAP снять и переписать конфиг для MDI

пока нет а зачем спрашиваете? Можете помоч?

если двигатель указан правильно то на них еще была проблема с клапаном вентиляции картера осмотрите вентиляционное отверстие на предмет масла оно находится в районе между 1 и 2 цилиндром если снять крышку закрывающую модуль зажигания так же заведите двигатель и попробуйте открыть масло заливную горловину если крышка присасывается очень сильно то мембрана клапана вентиляции порвана хоть вы и чистили EGR все таки отключите от него разьем останутся ли проблемы

http://www.ifz-berlin.de/db_start_gm.htm

температура которую показывает датчик на радиаторе в дата листе не отображается но ее можно увидеть если посмотреть фрейм ошибки в зависимости от того что показывает плясать дальше это все при диагностите через TECH 2 или MDI про другие приборы не скажу

сам не проверял но думаю опенпорт будет работать покрайней мере SPS и в мангусте GM заявлен TECH2 при прямом соединении да и скан 100 возможно дрова надо ставить

небольшая плюшка для поднятия интереса к проекту дамп флеши от антары с полной поддержкой русского языка ( нормальной поддежкой ) Opel Antara GID 95182932 S29GL032N90TF104(russian).zip

весь софт из первого сообщения совершенно свободно качается ссылку я показал в 23 сообщении данной темы зачем такие сложности --пишите, что надо. Постараюсь выложить сюда или дать ссылку на скачивание по возможности.

так же несколько раз встречал проблемы после мойки двигателя большим давлением в ECU вода

при повороте ключа в режим стартера гаснут ли лампы на панели приборов если нет то скорее всего причина в контактной группе довольна частая неисправность всей платформы дельта 2

ну и фоточку на последок где где искать ту собаку что порылась

когда то писал на другом форуме http://astraclub.ru/threads/68946-%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-Z16XEP. а это таже проблема но на другом двигателе http://astraclub.ru/threads/124653-z16xe1-%F7%E8%F1%F2%EA%E0-%EA%E0%ED%E0%EB%EE%E2-%F0%E5%F6%E8%F0%EA%F3%EB%FF%F6%E8%E8-%E2%EF%F3%F1%EA%ED%EE%E3%EE-%EA%EE%EB%EB%E5%EA%F2%EE%F0%E0?p=7136678#post7136678

опель иключил систему EGR в 2006 году и на старые двигатели были выпущены соответствующие прошивки на 16SE 16XE 14XE 22SE 22YH существуют оригинальные прошивки с иключением данной системы правда иногда коментарии к ним не совсем понятны например для двигателя 16хе комментарий был для новой модификации головки блока цилиндров ( это прошивка как раз без системы EGR)

а я бы глушить не советовал все дело в том что когда компьтер считает что у него клапан открыт он начинает беднить смесь и получаем детонацию а иногда и дерганье движка при средних нагрузках ( когда клапан должен быть открыт) например на Z16xep забиваются каналы в впускном коллекторе что равносильно глушению EGR получаем выше перечисленные симптомы плюс ошибку по бедной смеси а иногда и пропуски зажигания лечится промыванием каналов в коллекторе как диагностическая мера отключение EGR ECU ловит ошибку по EGR и переходит на другую топливную карту -двигатель работает нормально если заглушили EGR то и прошивка нужна для машин без него или правленую

народ кто в теме интересует алгоритмы иммо и ключи (транпондеры) у Astra J Cruza Camaro(которые в россию поставляются оффициально 433 Мг) одинаковые или нет слышал что ключи от круза шьются на джейку без проблем интересует с комаро на джейку есть пару идей но об этом пока рано если инфа секретная можно в личку

сегодня попробовал на своей Astra J может то чего не делает MDI http://carmasters.org/topic/1109-op-com-120309a/?p=19632

попробовал сегодня данное чудо на Астре J несколько полезных менюшек в приборке активировал температуру двигателя и масла в коробке напряжение зарядки компас направление движения по навигации есть еще менюшки но надо разбираться MDI этого не позволяет по крайней мере пока сниму VCAP посмотрю какие диды меняются

http://www.penta-91.ru/p840.htm

еще немного при помощи Google http://www.findpatent.ru/patent/234/2343014.html

начальник может быть этот колор ? 28.pdf 29.pdf kontakti.pdf

если это химия почему остались куски особенно в районе проводников разьема кто то писал про воздух и компрессор больше похоже

Все что доктор прописал http://www.starline-install.ru/tekh-podderzhka/146-karty-montazha-signalizatsij-starline.html